Báo Nga: "Ông lão" T-54 giúp đội đua tăng Việt Nam làm chủ T-72B3

Những chiếc xe tăng T-54M3 của Liên Xô, sau quá trình hiện đại hóa đã giúp đội tuyển Việt Nam chuẩn bị kỹ lưỡng cho cuộc đua tăng “Tank Biathlon” một phần quan trọng của Hội thao quân sự Quốc tế 2019.
Báo Nga: "Ông lão" T-54 giúp đội đua tăng Việt Nam làm chủ T-72B3

Trang quân sự báo Russian Gazeta đăng tải bài viết, ca ngợi thành tích của đội tăng Việt Nam, dù phải huấn luyện trên xe "đã lão hóa" nhưng vẫn giành được kết quả cao trong cuộc đua Tank Biathlon.

Bài báo viết, hầu như tất các các đội tăng của các quốc gia tham gia Tank Biathlon đều có lợi thế hơn đội tuyển Việt Nam, đó là trong biên chế đã có xe tăng T-72 các phiên bản khác nhau.

Các kíp xe một số quốc gia khác còn khai thác sử dụng hiệu quả hơn, do được trang bị các xe tăng T-72B3 đã lắp đặt kính ngắm đa kênh Sosna-U.

Các lính tăng Việt Nam không có được trang thiết bị như vậy. Những chiếc xe mới T-90S là tài sản vô giá của binh chủng Tăng Thiết giáp nhưng vẫn trong quá trình nghiên cứu khai thác sử dụng. Chính vì vậy, để huấn luyện tham gia cuộc đua, binh chủng quyết định sử dụng T54M3 là xe huấn luyện hội thao.

Việc lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam sử dụng những “ông lão” T-54 gây nhiều nghi vấn về năng lực thi đấu trên truyền thông Nga. Những chuyên gia quân sự có tình cảm với Việt Nam tỏ ra nghi ngờ và lo lắng cho kết quả của đội tuyển vì hệ thống điều khiển xe, vị trí của lái xe hoàn toàn khác so với T-72. Hơn thế nữa, công suất động cơ và hệ thống chuyển động của xe hoàn toàn thua sút so với T-72.

Nhưng những thành tích đạt được trên đấu trường Tank Biathlon đã chứng minh điều ngược lại. Đội tăng Việt Nam, dù chỉ có 1 tháng huấn luyện chuyển loại T-72B3 ở Nga, phát huy những kết quả đạt được trên xe T-54M3, đã nắm vững và khai thác sức mạnh của xe T-72.

Theo các chuyên gia quân sự Nga nhận xét, xe tăng T-54M3 đã được cải tiến sâu với hệ thống điều khiển hỏa lực tương đối hiện đại: hệ thống ổn định tầm hướng, thiết bị đo xa laser và máy tính đường đạn tự động kỹ thuật số.

Cũng theo những thông tin trên internet, trên thân xe T-54M3 lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực do Slovenia phát triển để hiện đại hóa các xe T-54, T-55, Type 59 và các loại xe tăng thiết giáp khác từ thế kỷ trước. Xe cũng được lắp đặt động cơ có công suất lớn, cho phép lái xe có thể sử dụng tốc độ lớn để vượt qua các chướng ngại vật.

Đội tăng tham gia hội thao được huấn luyện trên một thao trường đặc biệt, cấu trúc của thao trường hoàn toàn tương tự như đường đua ở thao trường Alabino. Những nỗ lực và quyết tâm rất cao đã mang lại kết quả tốt đẹp. Đội tăng Việt Nam không chỉ đi đến trận chung kết xe tăng Biathlon-2019 giải hạng hai, mà còn giành được huy chương bạc.

Kíp xe tăng Việt Nam huấn luyện hội thao bằng xe tăng T-54M3. Video QPVN

Phóng sự truyền hình VTV24 sau Hội thao quân sự quốc tế - 2019. 

Russian Gazeta

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…