Các hãng hàng không Việt Nam muốn tăng thêm máy bay để phục vụ tết Nguyên Đán

Theo thông tin từ Cục hàng không Việt Nam, 5 hãng hàng không của Việt Nam hiện đang khai thác 225 máy bay, ít hơn 9 chiếc so với trước dịch Covid-19.

Hiện, Việt Nam có 5 hãng hàng không gồm: Vietnam Airlines, VietJet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways và Viettravel Airlines. Tổng số máy bay đang khai thác là 225 chiếc, với 190 chiếc sẵn sàng khai thác, 12 chiếc đang bảo dưỡng và 23 chiếc đang bảo quản dừng bay.

Trong khi, vào thời điểm tháng 1/2020 (trước dịch Covid-19), tổng số máy bay của các hãng này lên đến 234 chiếc, như vậy nhiều hơn hiện tại 9 chiếc máy bay. Cục hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép các hãng trên được bổ sung đội bay chở khách để đáp ứng nhu cầu khai thác trong giai đoạn Tết Nguyên đán Quý Mão và Lễ hội Xuân 2023. Số máy bay được bổ sung không vượt quá thời điểm tháng 1/2020.

hàng không Việt Nam
Theo tính toán trên cơ sở thực tiễn khai thác của các hãng hàng không Việt Nam, trung bình một đầu máy bay vận chuyển 250.000 khách/năm

Thêm vào đó, Cục hàng không Việt Nam cũng kiến nghị Bộ em xét việc cho các doanh nghiệp bổ sung thêm máy bay khai thác trong năm 2023 với số lượng lớn hơn thời điểm tháng 1/2020. Trên cơ sở đảm bảo nguyên tắc phù hợp với nhu cầu thị trường, hạ tầng cảng hàng không Việt Nam…

Cục hàng không Việt Nam nêu lý do, việc cho phép doanh nghiệp hàng không bổ sung máy bay vào thời điểm này có thể giúp doanh nghiệp có điều kiện thuê được máy bay với chi phí hợp lý. Đồng thời cũng như thực hiện được đúng các kế hoạch nhận máy bay theo các thỏa thuận mua đã ký kết, tránh bị phạt vì vi phạm hợp đồng.

Hiện, theo tính toán trên cơ sở thực tiễn khai thác của các hãng hàng không Việt Nam, trung bình một đầu máy bay vận chuyển 250.000 khách/năm. Như vậy, với dự báo thị trường nội địa năm 2023 đạt 45,5 triệu khách thì số lượng máy bay cho riêng thị trường nội địa là 182 chiếc.

Còn với thị trường quốc tế, trên cơ sở thị phần mục tiêu (42%), dự kiến các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển khoảng 13,6 triệu khách, tương đương với 57 máy bay.

Theo tính toán của Cục hàng không Việt Nam, nhu cầu về máy bay của các hãng hàng không Việt Nam năm 2023 sẽ là từ 230 máy bay cho các tháng đầu năm, tăng dần theo hàng tháng và sẽ cần đến 250 máy bay vào các tháng cuối năm.

Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), Việt Nam sẽ là thị trường hàng không phát triển nhanh thứ 5 thế giới, đạt 150 triệu lượt hành khách vào năm 2035.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Chủ trì Chương trình Bữa sáng Doanh nhân ngày 5/9, TS Nguyễn Hồng Sơn nêu rõ Giải Golf Doanh nhân Quốc tế VACOD – HBA ghi nhận sức hút và tinh thần đồng hành mạnh mẽ của cộng đồng doanh nhân; đồng thời chia sẻ những đánh giá tích cực từ đợt kiểm tra liên ngành đối với hoạt động của VACOD...

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

Nếu những năm đầu, lợi ích lớn nhất của EVFTA được nhìn thấy ở việc cắt giảm thuế quan và mở rộng thị trường, thì hiện nay, cuộc cạnh tranh đã chuyển sang một mặt trận khó hơn là tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn thực phẩm, truy xuất nguồn gốc, phát thải carbon, chống phá rừng và trách nhiệm xã hội...

EVFTA sau 6 năm: Từ cú hích thương mại đến cuộc cải cách sâu hơn của nền kinh tế

EVFTA sau 6 năm: Từ cú hích thương mại đến cuộc cải cách sâu hơn của nền kinh tế

6 năm sau khi Hiệp định Thương mại tự do Liên minh châu Âu (EU) - Việt Nam (EVFTA) có hiệu lực, quan hệ kinh tế Việt Nam - EU đã bước sang một giai đoạn mới, kim ngạch thương mại hai chiều tăng mạnh, xuất khẩu của Việt Nam lập những mốc cao mới, tỷ lệ tận dụng ưu đãi thuế quan cải thiện rõ rệt...