Chiến sự Libya: Thổ Nhĩ Kỳ và GNA chuẩn bị tiến chiếm thành phố cảng chiến lược Sirte

Chính phủ Hiệp định Quốc gia (GNA) và các nhóm lính đánh thuê Syria tại Tripoli được sự hậu thuẫn trực tiếp từ Thổ Nhĩ Kỳ đang chuẩn bị cho một chiến dịch tấn công mới đánh chiếm thành phố cảng Sirte từ Quân đội Quốc gia Libya (LNA).

Sau cuộc tấn công đầu tiên thất bại, lực lượng GNA, được quân đội Thổ Nhĩ Kỳ yểm trợ và cung cấp vũ khí, tăng cường thêm binh lực, pháo binh, xe tăng và một số lượng lớn xe bán tải gắn vũ khí hạng nặng đến chiến tuyến phía tây thành phố.  

Không quân LNA tiến hành một số cuộc không kích vào các đoàn xe quân sự GNA cơ động di chuyển từ Misrata trong khu vực Abu Qurayn. Nhưng sức mạnh không quân LNA không đủ để ngăn chặn sự các lực lượng do Thổ Nhĩ Kỳ hậu thuẫn tập trung binh lực. Cường độ các cuộc không kích LNA cũng giảm trên vùng nông thôn Tripoli, khi quân đội Thổ Nhĩ Kỳ triển khai mạng lưới các loại vũ khí phòng không trên vùng bờ biển do GNA kiểm soát.

Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đã triển khai một số pháo phòng không tự hành KORKUT và các hệ thống phòng không tầm trung MIM-23 Hawk tới Libya. Những hệ thống này và năng lực tác chiến điện tử của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đóng vai trò quan trọng trong việc phá hủy cuộc bao vây LNA ở Tripoli, máy bay không người lái vũ trang của Thổ Nhĩ Kỳ cũng hoạt động tương đối thành công. 

Dựa vào lực lượng phòng không và các UAV chiến đấu, liên minh GNA, lính đánh thuê Syria và quân đội Thổ Nhĩ Kỳ đang tập trung binh lực để bao vây và tấn công đánh chiếm thành phố Sirte.

Thành phố Sirte có dân số ước tính khoảng 128.000 người, là trung tâm hậu cần quan trọng và cảng xuất khẩu dầu chính của Libya. 

Đầu tháng 01.2020, lực lượng LNA do Nguyên soái Khalifa Haftar dẫn đầu đã đóng cửa các cảng xuất khẩu dầu mỏ, dừng hoạt động các đường ống từ mỏ dầu El-Sharara và El-Feel, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia có trụ sở tại Tripoli mất khoảng khoảng 92% lượng dầu mỏ xuất khẩu. 

Truyền thông LNA cho biết, GNA sử dụng các khoản thu từ xuất khẩu dầu trả tiền cho vũ khí trang bị và lính đánh thuê Syria do Thổ Nhĩ Kỳ cung cấp. Động thái này cho thấy LNA và Hạ viện được bầu cử dân chủ ở Torbuk quyết tâm thực hiện kế hoạch thống nhất Libya, chấp nhận giảm doanh thu tài chính từ kinh doanh dầu mỏ.

Chính vì vậy, Ankara và GNA tại Tripoli quyết chiếm được Sirte, tái khởi động xuất khẩu dầu toàn diện dưới sự kiểm soát của Thổ Nhĩ Kỳ và GNA. Nếu giành được thành phố này, Ankara sẽ có quyền trực tiếp xuất khẩu dầu mỏ, tạo ra nguồn thu lớn nhờ sự can thiệp quân sự vào chiến trường Libya.

Đối với LNA, nếu thất bại trong việc bảo vệ Sirte, kế hoạch thống nhất Libya hoàn toàn sụp đổ và LNA sẽ đi đến tan rã. Trong tình huống này, lực lượng nguyên soái Haftar phải cố gắng phòng ngự thành phố. Nhưng với năng lực tác chiến yếu kém của các đơn vị LNA, đây thực sự là một vấn đề khó khăn.

Thổ Nhĩ Kỳ và GNA tập trung quân tấn công thành phố Sirte để chiếm nguồn xuất khẩu dầu mỏ. Video South Front

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…