Cựu kỹ sư cấp cao của Google bị buộc tội ăn cắp bí mật công nghệ

Một cựu kỹ sư cấp cao đã từng làm việc tại Google bị cáo buộc ăn cắp dữ liệu mật trước khi gia nhập vào công ty đối thủ Uber Technologies.
Cựu kỹ sư cấp cao của Google bị buộc tội ăn cắp bí mật công nghệ

Anthony Levandowski, một trong số những ký sư tiên phong trong lĩnh vực công nghệ xe tự lái, đã bị buộc tội hình sự liên quan đến đánh cắp bí mật thương mại từ “ông chủ cũ” Google trước khi gia nhập vào công ty đối thủ - Uber Technologies Inc.

Bản cáo trạng được công bố bởi Bộ Tư pháp Hoa Kỳ phần lớn phản ánh các cáo buộc mà Google đưa ra trong một vụ kiện dân sự năm 2017 chống lại Uber, sau đó đã được giải quyết.

Luật sư của ông Levandowski cho biết, ông Levandowski không hề lấy cắp và mong muốn được chứng minh sự vô tội tại phiên toà.

Ông Anthony Levandowski, 39 tuổi, đã phủ nhận tội danh với các cáo buộc thông qua một trong các luật sư của mình, tại một phiên toà trước Thẩm phán Hoa Kỳ Nathanael Cousins tại San Jose, Hoa Kỳ. Thẩm phán đã đặt ra gói bảo lãnh 300.000 USD tiền mặt và cam kết thế chấp tài sản trị giá 2 triệu USD.

Ông Levandowski đã từ bỏ hộ chiếu Hoa Kỳ và Pháp của của mình và sẽ đeo vòng theo dõi ở mắt cá chân trong thời gian này.

Vụ truy tố ông Anthony Levandowski là một trong những vụ trộm cắp bí mật thương mại cao cấp nhất tại Thung lũng Silicon tại thời điểm mà các “đại gia công nghệ” đều đang cạnh tranh phát triển công nghệ xe tự lái. Ngành công nghiệp này hiện được các chuyên gia ước tính là một cơ hội thị trường trị giá 1 nghìn tỷ USD trong vòng 3 thập kỷ tới.

Các công tố viên cáo buộc ông Levandowski ăn cắp tài liệu mật vào cuối năm 2015 đầu 2016, liên quan đến công nghệ xe tự lái của Waymo – công ty con của Google. Các tài liệu bị đánh cắp bao gồm có các chi tiết liên quan đến công nghệ cảm biến quan trọng Lidar. Họ cho biết thêm, ông Levandowski đã thực hiện hành vi này sau khi quyết định rời khỏi Google và thành lập công ty riêng – Ottomotto mà Uber đã mua lại sau đó. “Tất cả chúng ta đều có quyền tự do thay đổi công việc. Nhưng điều chúng ta không được làm chính là ‘nhét cho đầy túi của mình’ trên đường ra khỏi cửa”, công tố viên David Anderson nói trong một buổi họp báo.

Công tố viên Anderson cũng từ chối trả lời câu hỏi liệu Uber cũng có thể phải đối mặt với bất kỳ cáo buộc hình sự nào hay không. Một phát ngôn viên của Uber cho biết công ty đã hợp tác với chính phủ trong suốt quá trình điều tra.

Ông Anthony Levandowski rời khỏi Waymo – Google vào đầu năm 2016 và sau đó đã tiếp quản dự án xe tự lái của Uber trước khi bị sa thải. Các cuộc chiến pháp lý liên quan đến ông Levandowski đã khiến Uber mất đi nhiều thời gian quý báu cho dự án xe tự lái của mình – vốn được coi là sẽ đem lại lợi nhuận dài hạn cho công ty. Vụ kiện lần này lại một lần nữa đẩy Uber vào tâm điểm của tai tiếng và tranh cãi – trong thời điểm công ty đang phải cố gắng vượt lên sau các bê bối dưới thời cựu giám đốc Travis Kalanick, trong đó có cả tình trạng đối xử sai trái với nhân viên nữ.

 Theo Reuters

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…