Geely chọn giải pháp trọng lượng nhẹ của LANXESS để đưa vào mẫu ô tô mới

Nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc Geely đã chọn công ty hóa chất chuyên dụng LANXESS làm nhà cung cấp kết cấu khung gầm phía trước (front-end carrier-FE) cho mẫu xe ô tô sắp tới.
Thiết kế khung gầm phía trước (front end carrier) thông minh được làm từ nhựa polyamide 6 - Durethan BKV50H2.0 EF - là một trong những thành phần kết cấu tự động mới nhất của nhiều nhà sản xuất ô tô
Thiết kế khung gầm phía trước (front end carrier) thông minh được làm từ nhựa polyamide 6 - Durethan BKV50H2.0 EF - là một trong những thành phần kết cấu tự động mới nhất của nhiều nhà sản xuất ô tô

Ý tưởng thiết kế của khung gầm FE là một giải pháp thiết kế lai (hybrid) hiện đại, thay vì sử dụng cấu trúc khung gầm hình vuông/chữ nhật truyền thống.

Trong khi dàn lạnh bên dưới được làm bằng kim loại tấm, kết cấu phức tạp phía trên được phát triển từ nhựa Durethan BKV50H2.0 EF được làm đầy có độ ổn định nhiệt cao. Durethan BKV50H2.0 EF được đánh giá là vật liệu phù hợp cho các thành phần kết cấu yêu cầu độ cứng và độ bền cao. Thiết kế bằng nhựa cho phần khung trên đáp ứng hàng loạt các yêu cầu khác nhau của kết cấu khung gầm FE vốn có nhiều bộ phận phức tạp. Ý tưởng này không chỉ thể hiện năng lực của LANXESS trong việc ứng dụng giải pháp hybrid để sản xuất các bộ phận kết cấu trọng lượng nhẹ của ô tô, mà còn là minh chứng về lợi thế của việc sử dụng vật liệu nhựa nhiệt dẻo mô đun cao như Durethan BKV50H2.0 EF, đồng thời cung cấp một giải pháp hiệu quả về mặt chi phí.

Lý giải lý do LANXESS được Geely lựa chọn, ông Tsui - Giám đốc dự án tại bộ phận kinh doanh Vật liệu Hiệu suất cao (HPM) của LANXESS cho biết thêm, Geely lựa chọn LANXESS làm nhà cung cấp vật liệu dựa trên năng lực và kinh nghiệm xử lý thiết kế các thành phần kết cấu phức tạp, cũng như tính phù hợp của vật liệu Durethan polyamide. “Tuy nhiên, khả năng thiết kế một kết cấu nhựa và cung cấp vật liệu phù hợp vẫn còn là chưa đủ. Những yếu tố khác như kinh nghiệm thị trường, hiểu rõ yêu cầu và kỳ vọng của khách hàng, năng lực chuẩn bị các đề xuất thiết kế khả thi khác nhau cho kết cấu khung gầm phía trước là chìa khóa trong việc phát triển dự án này” - ông Tsui nói.

Dòng sản phẩm nhựa kỹ thuật của LANXESS được thiết kế để hỗ trợ khách hàng đạt được hiệu suất kết cấu cao nhất và khả năng xử lý hiệu quả. Để đáp ứng các mục tiêu này, công ty đã ra mắt các dòng sản phẩm Pocan và Durethan EF (EasyFlow) và XF (XtremeFlow), đồng thời tung ra hàng loạt các sản phẩm nhựa PBT (polybutylen terephthalates) và nhựa kỹ thuật polyamide 6 và polyamide 66. “Ngoài ra, LANXESS đã phát triển nhựa nhiệt dẻo mô đun cao với hàm lượng sợi thủy tinh từ 50% trở lên. Các sản phẩm này có độ cứng và độ bền vượt trội, và mặc dù có hàm lượng filler cao nhưng vẫn có thể xử lý một cách dễ dàng và hiệu quả như các vật liệu tiêu chuẩn tương đương”, bà Wei Lin - Giám đốc kinh doanh của LANXESS cho biết.

Ngoài nhựa nhiệt dẻo công nghệ cao, LANXESS cung cấp nhiều kỹ thuật và kinh nghiệm chuyên ngành, các phương pháp thiết kế và mô phỏng hiện đại cũng như dịch vụ kiểm định và thử nghiệm kết cấu. Các chuyên gia của LANXESS cũng rất tích cực chia sẻ và hỗ trợ kỹ thuật đối với các dự án của khách hàng. HiAnt - gói dịch vụ tích hợp cho các giải pháp nhựa trọng lượng nhẹ của LANXESS – được thiết kế để giúp khách hàng đạt được hiệu suất tối đa trong khi giảm thiểu trọng lượng các kết cấu nhựa. LANXESS ứng dụng các phương pháp mô phỏng toán học để thiết kế và tối ưu hóa các thành phần làm từ nhựa, và cho ra những kết luận tương đối chính xác về hành vi của các kết cấu này. Tuy nhiên, khi phải đưa ra kết luận cuối cùng về khả năng hoạt động của từng kết cấu, việc tiến hành các bài test thực tế trên nguyên mẫu (prototype) vẫn là cần thiết.

Vì lý do này, hầu hết các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) đều quy định các thông số kỹ thuật và ngưỡng đạt chuẩn tương ứng nghiêm ngặt.

Xem thêm

LANXESS tham gia triển lãm Chinaplas 2021

LANXESS tham gia triển lãm Chinaplas 2021

Tập đoàn hóa chất chuyên dụng LANXESS đang tham gia trưng bày tại triển lãm Chinaplas 2021 diễn ra từ ngày 13-16/4/2021 với các sản phẩm, công nghệ và giải pháp mới về các vật liệu nhựa kỹ thuật, nhựa chống cháy và nhuộm màu nhựa.

Có thể bạn quan tâm

Toyota Altis chính thức dừng phân phối tại Việt Nam

Toyota Altis chính thức dừng phân phối tại Việt Nam

Vào giữa tháng 6/2026, thị trường ô tô Việt Nam chính thức nói lời chia tay với Toyota Corolla Altis khi mẫu xe này ghi nhận mức doanh số bằng 0 và các đại lý đồng loạt ngừng tiếp nhận đơn đặt hàng mới....

Những vết rạn của “gã khổng lồ” xe điện BYD

Những vết rạn của “gã khổng lồ” xe điện BYD

BYD đã viết nên một câu chuyện cổ tích hiện đại trong ngành ô tô với khởi nguồn từ một nhà sản xuất pin điện thoại khiêm tốn, tập đoàn này đã vươn mình trở thành "đế chế" xe năng lượng mới (NEV) lớn nhất thế giới...

Những mẫu SUV đẹp nhất năm 2026

Những mẫu SUV đẹp nhất năm 2026

SUV đã trở nên vô cùng phổ biến trong những năm gần đây với quá nhiều lựa chọn: Động cơ xăng, diesel, hybrid hay hoàn toàn chạy điện...

Năm 2026, Savico mục tiêu bán ra thị trường 28.853 xe ô tô các loại, chỉ bằng 78% so với 2025

Chủ tịch SAVICO: Cuộc đua giảm giá trong ngành ô tô chưa có điểm dừng

Cùng với sự đổ bộ của xe Trung Quốc, việc giảm giá của các hãng đã tạo áp lực lớn lên biên lợi nhuận, buộc các doanh nghiệp như SAVICO phải triển khai các biện pháp tối ưu hóa chi phí, đẩy mạnh doanh thu dịch vụ và sản phẩm giá trị gia tăng nhằm bù đắp sự thu hẹp biên lãi từ hoạt động bán xe mới…

Ưu đãi đón mùa hè World Cup 2026 rực lửa cùng Ford Việt Nam

Ưu đãi đón mùa hè World Cup 2026 rực lửa cùng Ford Việt Nam

Trong không khí thể thao cuồng nhiệt đang lan tỏa trên toàn thế giới khi hướng về ngày hội bóng đá lớn nhất hành tinh World Cup 2026, Ford Việt Nam cùng hệ thống đại lý ủy quyền trên toàn quốc đã chính thức kích hoạt chiến dịch quy mô lớn mang tên “Mùa hè sôi động cùng Ford”...

Nhiều không gian check-in cho các bạn trẻ yêu thích Vespa

Toàn bộ các mẫu xe Piaggio và Vespa hiện nay tại Việt Nam tương thích với xăng E10

Trước sự thay đổi từ xăng khoáng truyền thống sang xăng sinh học E10, không ít chủ xe đang sở hữu Piaggio, Vespa bày tỏ sự băn khoăn về khả năng thích ứng của động cơ. Khẳng định mới nhất từ Piaggio không chỉ là lời trấn an mà còn minh chứng cho tầm nhìn dài hạn đối với thị trường Việt Nam...