Heineken, Asahi xếp hàng chờ mua cổ phần Sabeco

Nhiều hãng bia lớn của thế giới như Heneken (Hà Lan), Asahi (Nhật Bản), Anheuser-Busch và thương hiệu mua lại SABMiller nằm trong nhóm 7 công ty nước ngoài đăng ký mua cổ phần của Sabeco. Bloom
Heineken, Asahi xếp hàng chờ mua cổ phần Sabeco

Nhiều hãng bia lớn của thế giới như Heneken (Hà Lan), Asahi (Nhật Bản), Anheuser-Busch và thương hiệu mua lại SABMiller nằm trong nhóm 7 công ty nước ngoài đăng ký mua cổ phần của Sabeco.

Bloomberg dẫn lời ông Lê Hồng Xanh, Tổng giám đốc của Tổng công ty Bia Rượu Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) cho biết, những hãng bia lớn nhất từ châu Âu và châu Á đang đều xếp hàng chờ mua cổ phần của Sabeco với hợp đồng giá trị tối thiểu 1,8 tỷ USD do nhu cầu tiêu thụ bia tại Việt Nam ngày càng tăng mạnh.Theo đó, hãng bia Heineken của Hà Lan, đại gia đồ uống Anheuser-Busch và SABMiller cũng như Tập đoàn Asahi và Kirin Holdings của Nhật đều nằm trong nhóm 7 công ty nước ngoài đăng ký mua của phần của Sabeco, ông Lê Hồng Xanh cho biết.Ông Xanh cũng nói thêm: “Sabeco không quan trọng đối tác là công ty trong nước hay nước ngoài. Vấn đề chúng tôi quan tâm là ai sẽ trả giá cao nhất. Chính phủ cũng mong muốn Sabeco bán cổ phần càng sớm càng tốt".Ngoài ra, hai hãng đồ uống lớn của Thái là Singha và Thai Beverage cũng đăng ký tham gia đấu giá cổ phần của Sabeco.Về phía nhà đầu tư trong nước, ông Xanh tiết lộ, Công ty cổ phần Chứng khoán Sài Gòn (SSI) mới đây cũng tham gia vào danh sách nhà đầu tư tiềm năng. Tuy nhiên, danh sách này vẫn chưa phải danh sách cuối cùng vì các doanh nghiệp có thể rút tên hoặc đăng ký mua thêm.Đại diện của Asahi cho biết họ thật sự quan tâm đến việc mua cổ phần của Sabeco, trong khi đó, các công ty khác đều chưa đưa ra ý kiến.Ngày 31/8 vừa qua, Bộ Công thương thông báo Chính phủ dự kiến bán toàn bộ 89,59% cổ phần nhà nước tại Sabeco, có giá trị khoảng 1,8 tỷ USD cùng với 82% cổ phần tại Habeco, giá trị khoảng 404 triệu USD. Trong năm nay, chính phủ sẽ bán đấu giá 53,59% cổ phần và phần còn lại sẽ được thực hiện vào năm 2017.Sabeco kỳ vọng lợi nhuận ròng của công ty sẽ tăng 10% lên 3,76 nghìn tỷ đồng (169 triệu USD) so với mức 34,2 nghìn tỷ đồng trong năm 2015, gấp đôi mức tăng trưởng mục tiêu đề ra.Như vậy giá trị cổ phần nhà nước trong Sabeco sẽ cao hơn 11 lần so với lợi nhuận ròng, thấp hơn gần 6 lần so với mức trung bình 62 lần của các thương vụ bán cổ phần bia trên thế giới trong vòng 3 năm qua.Tuy nhiên, Sabeco và Habeco phải niêm yết trước khi tổ chức bán đấu giá vì Chính phủ mong muốn mức giá bán cổ phần sẽ do thị trường quyết định. Việc niêm yết sẽ được công ty chứng khoán Maybank Kim Eng của Thái Lan giám sát.Theo Euromonitor, những năm gần đây, tiêu thụ bia tại Việt Nam được dự báo sẽ còn tăng đến năm 2020, riêng năm 2016 tăng 6% khiến Việt Nam trở thành thị trường tiềm năng với nhiều hãng bia nước ngoài. Trái lại, tiêu thu bia tại những thị trường lớn như Trung Quốc, Nhật, Thái và Philippines đều giảm."Người Việt thích tụ tập mà đã ngồi cùng nhau là phải có bia", ông Xanh nói.

Trường Anh/Bloomberg

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…