Hồng Kông sẽ chi 79 tỉ USD để xây đảo nhân tạo

Hong Kong có kế hoạch xây một trong những đảo nhân tạo lớn nhất thế giới với chi phí gấp nhiều lần đảo nhân tạo Cây cọ ở Dubai.
Hồng Kông sẽ chi 79 tỉ USD để xây đảo nhân tạo

Đây là dự án cơ sở hạ tầng tốn kém nhất của Hong Kong tính đến nay để mở mang 1.000 ha đất quanh đảo Lantau. Dự án sẽ được triển khai từ năm 2025 và đón người dân đến ở vào 2032.

Đảo nhân tạo này với số vốn khoảng 80 tỷ USD gấp 4 lần chi phí xây dựng sân bay quốc tế Hong Kong vào năm 1998 và vượt xa đảo nhân tạo Palm Jumeirah, thuộc quần đảo Cây cọ ở Dubai.

Hòn đảo nhân tạo ở Hong Kong sẽ có diện tích gấp gần 3 lần công viên trung tâm New York, cung cấp 260.000 căn hộ, trong đó hơn 70% sẽ được sử dụng cho nhà ở công cộng. Đây có thể coi là giải pháp góp phần giải quyết tình trạng thiếu nhà tại Hồng Kông.

Được biết, đảo Lantau cũng là nơi có cây cầu vượt biển dài nhất thế giới vừa khánh thành năm 2018, nối Hong Kong với Ma Cao và Trung Quốc đại lục.

Hiện, phe phản đối cho rằng dự án xây đảo nhân tạo nói trên quá tốn kém và có thể gây tổn hại đến môi trường. Nghị viên Eddie Chu ước tính chi phi dự án có thể tăng lên hơn 112 tỉ USD vào năm 2025, khi công việc bồi đắp đất bắt đầu.

Trong thời gian qua đã có hàng ngàn người xuống đường ở Hồng Kông để phản đối các kế hoạch xây đảo nhân tạo.

Có thể bạn quan tâm

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…