Lâm Đồng thúc tiến độ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương vừa được UBND tỉnh Lâm Đồng có ý kiến chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ…

Đoạn cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương
Đoạn cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có văn bản số 7799/UBND-GT về việc khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thủ tục, hồ sơ liên quan đến dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương.

Vào ngày 28/8/2023, UBND tỉnh Lâm Đồng ban hành Thông báo số 385/TB-UBND về kết luận của đồng chí Võ Ngọc Hiệp, Uỷ viên Ban Thường vụ Tỉnh uỷ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh tại buổi làm việc rà soát, đôn đốc tiến độ và triển khai công tác giải phóng mặt bằng dự án xây dựng đường bộ cao tốc đoạn Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương.

Trong đó, giao các Sở, ngành, đơn vị địa phương tập trung triển khai các nhiệm vụ liên quan để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Tuy nhiên, qua rà soát UBND tỉnh nhận thấy, một số cơ quan địa phương, đơn vị chưa hoàn thành nhiệm vụ được giao.

Vì vậy, để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án xây dựng đường bộ cao tốc đoạn Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương, UBND tỉnh Lâm Đồng đã có những chỉ đạo yêu cầu cụ thể.

Đối với cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, UBND tỉnh đề nghị Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh khẩn trương đôn đốc nhà đầu tư đề xuất dự án hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi để báo cáo UBND tỉnh trình hội đồng thẩm định liên ngành trước ngày 13/9/2023.

Còn Sở Tài nguyên và Môi trường cần phối hợp với Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh trước ngày 12/9/2023 phải hoàn thành hồ sơ báo cáo đánh giá tác động môi trường; khung chính bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để tham mưu UBND tỉnh trình Bộ Tài nguyên và Môi trường thẩm định.

Còn cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương, trước ngày 11/9/2023, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh phải ký kết văn bản thỏa thuận lập báo cáo nghiên cứu khả thi gửi UBND tỉnh. Sở Giao thông vận tải tỉnh làm việc với chủ đầu tư dự án và các đơn vị liên quan có phương án điều chỉnh hướng tuyến và nút giao Nguyễn Văn Cừ, báo cáo trước ngày 20/9/2023.

Được biết, Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc Liên Khương là 2 đoạn tuyến thành phần của tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương.

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có chiều dài 67km, đi qua 2 tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng, trong đó qua địa bàn Đồng Nai dài 11km. Điểm đầu nối với cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, điểm cuối tại Km 216, thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, với tổng mức đầu tư của dự án là 17.200 tỷ đồng.

Dự án đầu tư xây dựng cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc được Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư theo phương thức PPP ngày 10/11/2022.

Giai đoạn 1, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có nền đường rộng 17m, với 4 làn xe, bố trí các điểm dừng xe khẩn cấp không liên tục, với khoảng cách 4 - 5km/vị trí. Giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành năm 2026.

Giai đoạn 2 sẽ đầu tư hoàn thiện cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc rộng 22m, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng xe khẩn cấp liên tục, dự kiến thực hiện sau năm 2035.

Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương tiếp nối cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc có chiều dài khoảng 74 km, bề rộng nền đường 17m với 4 làn xe, dự kiến tổng mức đầu tư 19.521 tỷ đồng.

Đoạn cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương tiếp nối cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, có chiều dài khoảng 74 km, quy mô 4 làn xe, dự kiến tổng mức đầu tư 19.521 tỷ đồng. Điểm đầu tại Km126+360, giao với đường Nguyễn Văn Cừ, thành phố Bảo Lộc (điểm cuối dự án Tân Phú - Bảo Lộc); điểm cuối tại Km200+000 giao với cao tốc Liên Khương - Prenn tại Km208+650, huyện Đức Trọng.

Sau khi hoàn thành, hai tuyến cao tốc này sẽ kết nối thông suốt với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Dầu Giây - Phan Thiết; Liên Khương - Đà Lạt, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa cũng như đi lại của người dân.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

Trong hơn 1.800 ngày bám trụ tại đại công trường Long Thành, Vinaconex để lại dấu ấn dày đặc ở các gói thầu “xương sống” của dự án sân bay lớn nhất Việt Nam, góp phần tạo nên bức tranh tài chính phân hóa rõ nét trong năm nay...

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Trong bối cảnh thị trường bước vào giai đoạn phân hóa rõ nét, tài chính thông minh không còn nằm ở việc vay nhiều hay đầu tư vào đâu, mà ở cách mỗi người sử dụng đòn bẩy và phân bổ tài sản để vừa nắm bắt cơ hội, vừa không tự đẩy mình vào áp lực dài hạn....

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Giá vàng liên tục phá đỉnh, kéo theo làn sóng mua vào chưa từng có, nhưng phía sau cơn sốt “giữ cho chắc” ấy là một nghịch lý ít được nhắc tới: càng nắm nhiều vàng, không ít người càng rơi vào trạng thái bất an kéo dài…

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Chính phủ vừa ban hành "bộ lọc năng lực” đối với các doanh nghiệp tham gia cuộc đua ngành công nghiệp đường sắt khi lần đầu tiên đặt ra các tiêu chí khắt khe về tài chính, kinh nghiệm, công nghệ và nội địa hóa, qua đó định hình rõ những doanh nghiệp đủ sức bước lên đường ray nghìn tỷ...

Bộ Xây dựng nói về lựa chọn nhà đầu tư cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng nói về lựa chọn nhà đầu tư cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng chính thức trả lời "tâm tư" của 13 doanh nghiệp đề xuất tham gia làm dự án đường sắt cao tốc cho thấy cơ quan quản lý đang thận trọng mở cơ chế, đặt trọng tâm vào sàng lọc năng lực thực chất, lựa chọn phương thức đầu tư hiệu quả, minh bạch và tối ưu cho lợi ích dài hạn của quốc gia...