Lỗi chồng lỗi, Boeing 737 MAX chưa biết ngày "trở lại"

Cơ quan Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) vừa thông báo về một lỗi kỹ thuật mới mà Boeing Co phải giải quyết trên 737 MAX trước khi những máy bay này có thể trở lại hoạt động sau 2 thảm họa hồi đầu nă
Lỗi chồng lỗi, Boeing 737 MAX chưa biết ngày "trở lại"

Rủi ro đã được phát hiện trong một thử nghiệm giả lập tuần trước và vẫn chưa rõ vấn đề có thể được giải quyết bằng việc nâng cấp phần mềm hay sẽ yêu cầu sửa chữa phần cứng phức tạp hơn.

FAA đã không giải thích chi tiết về thất bại mới nhất của Boeing, công ty đã nỗ lực để đưa chiếc máy bay bán chạy nhất của họ hoạt động trở lại sau khi bị cấm khai thác toàn thế giới vào tháng 3 sau hai vụ tai nạn chết người trong vòng năm tháng.

Vấn đề mới có nghĩa là Boeing sẽ không thực hiện được chuyến bay thử nghiệm để xét cấp chứng nhận an toàn cho đến ngày 8/7. Một nguồn tin cảnh báo rằng chuyến bay ấy còn có thể phải đối mặt với sự chậm trễ hơn nữa. FAA sẽ dành ít nhất hai đến ba tuần để xem xét kết quả trước khi quyết định có cấp phép bay trở lại cho Boeing 737 MAX hay không.

Tháng trước, đại diện FAA đã thông báo rằng việc phê duyệt máy bay 737 MAX có thể sớm nhất là vào cuối tháng 6.

Nhà chế tạo máy bay lớn nhất thế giới này đang tiến hành nâng cấp Hệ thống tăng cường tính năng điều khiển bay (MCAS) kể từ vụ tai nạn Lion Air ở Indonesia hồi tháng 10, khi các phi công được cho là đã mất khả năng điều khiển khi phần mềm liên tục đẩy mũi máy bay chúi xuống.

Một vụ tai nạn chết người thứ hai vào tháng 3 ở Ethiopia cũng liên quan đến MCAS. Hai vụ tai nạn đã giết chết tổng cộng 346 người.


Những lỗi kỹ thuật dẫn tới 2 thảm họa hàng không của Boeing 737 MAX

"Trong thời gian vừa qua, một quy trình của FAA đã được thiết kế để phát hiện những lỗi kỹ thuật có thể dẫn tới những rủi ro tiềm ẩn. FAA đã tìm thấy một rủi ro tiềm tàng mà Boeing phải giải quyết. Lệnh cấm của FAA sẽ chỉ được dỡ bỏ khi chúng tôi thấy an toàn" đại diện  FAA khẳng định với Reuter.

Trong một cáo bạch được công bố ngày 26/6, Boeing cho biết rằng FAA đã đưa ra yêu cầu với hãng này về việc giải quyết vấn đề gặp phải. Nhà chế tạo máy bay Mỹ cũng cho biết họ đồng ý với quyết định và yêu cầu của FAA, và đang tiến hành khắc phục để giải quyết vấn đề.

"Boeing sẽ không xin FAA cấp chứng nhận bay cho dòng 737 MAX cho đến khi chúng tôi đáp ứng tất cả các yêu cầu để chứng nhận MAX và việc thiết lập lại hệ thống an toàn cho nó", cáo bạch của Boeing nêu rõ.

American Airlines Group Inc và Southwest Airlines Co trước đó đã hủy các chuyến bay đến đầu tháng 9. United Airlines cho biết họ cũng sẽ loại bỏ các chuyến bay MAX khỏi lịch trình cho đến ngày 3/9.

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…