Mỹ, Anh dự kiến cung cấp cho Úc tàu ngầm nguyên tử

Ngày15/9, Thủ tướng Anh Boris Johnson, Thủ tướng Australia Scott Morrison, và Tổng thống Mỹ Joe Biden, đã thông báo về chương trình hợp tác quân sự mới giữa các đồng minh cũ. Bao gồm cung cấp cho Australia tàu ngầm nguyên tử không mang vũ khí hạt nhân.

Ông Biden nói “Tương lai của ba quốc gia, thậm chí cả thế giới phụ thuộc vào Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương tự do và mở rộng, sẽ tồn tại và phát triển trong những thập kỷ tới, AUKUS sẽ đảm bảo mỗi quốc gia có những năng lực hiện đại nhất mà chúng ta cần”.

Tổng thống Biden nhấn mạnh, bước cụ thể đầu tiên trong việc duy trì và phát triển “khả năng quân sự đã cũ và những công nghệ quan trọng” là cung cấp cho Australia những tàu ngầm chạy bằng năng lượng nguyên tử, nhưng được trang bị vũ khí thông thường.

Thủ tướng Anh Johnson phát biển: “Chỉ một số ít quốc gia sở hữu tàu ngầm chạy bằng năng lượng nguyên tử. Đó là một quyết định quan trọng đối với bất kỳ quốc gia nào để có được khả năng đáng gờm này. Nhưng Úc là một trong những quốc gia bạn bè lâu đời nhất của chúng tôi, một quốc gia thân thiện, một nền dân chủ tương đồng và là một đối tác tự nhiên trong lĩnh vực an ninh Thái Bình Dương – Ấn Độ Dương".

Cuộc họp báo trực tuyến của lãnh đạo Liên minh mới Mỹ, Anh, Úc (AUKUS) , tổng thống Mỹ phát biểu về sáng kiến an ninh mới.

6 quốc gia là Trung Quốc, Pháp, Ấn Độ, Nga, Mỹ và Anh cùng sở hữu các tàu ngầm năng lượng nguyên tử mang vũ khí hạt nhân. Nếu dự án AUKUS thành công, Australia trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới có tàu ngầm chạy bằng năng lượng nguyên tử nhưng không sử dụng vũ khí hạt nhân.

Tổng thống Biden cho biết dự án sẽ bắt đầu với “thời gian tham vấn” 18 tháng giữa quân đội ba nước, với sự tham gia của Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế nhằm đảm bảo “tuân thủ đầy đủ” các nghĩa vụ theo Hiệp ước Không phổ biến Vũ khí Hạt nhân (NPT) năm 1970.

Mặc dù Tổng thống Mỹ không đề cập đến Trung Quốc, tất cả các cuộc thảo luận về "Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương" đều cho thấy, liên minh mới của 3 nước là nhằm chống lại ai. Anh gần đây đã cùng với Mỹ cử chiến hạm tham gia các hoạt động “tự do hàng hải” trên Biển Đông, tuyến đường thương mại hàng hải quan trọng của thế giới.

Được yêu cầu bình luận về thông báo này, phát ngôn viên Đại sứ quán Trung Quốc Liu Pengyu cho biết các nước "không nên xây dựng các khối quân sự ngoại trừ, hay nhắm mục tiêu gây tổn hại đến lợi ích của bên thứ ba. Đặc biệt, phương Tây nên rũ bỏ tâm lý Chiến tranh Lạnh và định kiến ​​về ý thức hệ".

Washington đã đổi tên Bộ Chỉ huy Thái Bình Dương (PACOM) của mình là “Indo-Pacific” từ năm 2018, nhằm thúc đẩy sự hợp tác của Ấn Độ trong vấn đề kiềm chế Trung Quốc. Ông Biden cũng đề cập đến việc Pháp - một đồng minh của NATO, cũng có sự hiện diện thường xuyên trong khu vực.

Tổng thống Biden dự kiến ​​sẽ công bố một hiệp ước quốc phòng mới, được cho là AUKUS, với sự tham gia của Anh và Úc - theo hãng tin Politico, dẫn lời một quan chức Nhà Trắng giấu tên và một nhân viên quốc hội.

Hiệp ước quốc phòng mới này sẽ tập trung vào việc chia sẻ thông tin trong các lĩnh vực như trí tuệ nhân tạo, an ninh mạng, khả năng tấn công tầm xa và thậm chí cả cơ sở hạ tầng phòng thủ vũ khí hạt nhân.

Mỹ và Trung Quốc thường cáo buộc nhau làm gia tăng căng thẳng và thực hiện các hành vi khiêu khích trong khu vực bằng các cuộc diễn tập hải quân. Hải quân Mỹ thường xuyên thực hiện cái gọi là sứ mệnh "tự do hàng hải", điều tàu chiến đi sát vùng biển mà Trung Quốc tuyên bố “chủ quyền”. Bắc Kinh coi là đó hành động khiêu khích quân sự.

Ngược lại, Washington cáo buộc Trung Quốc đe dọa các nước láng giềng bằng các lực lượng thực thi pháp luật biển Trung Quốc quân sự. Không quân Hải quân Trung Quốc cũng thường xuyên tiến hành các cuộc diễn tập trên các khu vực gần Đài Loan, hòn đảo mà Bắc Kinh coi là một phần không thể tách rời của quốc gia này.

Có thể bạn quan tâm

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…