Mỹ rút quân khỏi Kabul, Taliban thu giữ vô số chiến lợi phẩm giá trị

Tư lệnh trưởng Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ (CENTCOM), Tướng Kenneth Mackenzie, tuyên bố đã hoàn tất việc rút quân khỏi Afghanistan. Lầu Năm Góc thông báo, những chiếc máy bay quân sự Mỹ cuối cùng đã rời Afghanistan, kết thúc 20 năm sứ mệnh tại quốc gia này.

Theo Lầu Năm Góc, 2.461 lính Mỹ thiệt mạng trong cuộc chiến ở Afghanistan, hơn 20 nghìn người bị thương. Trong những ngày cuối cùng ở Afghanistan, Mỹ và các đồng minh đưa hơn 123.000 dân thường ra khỏi đất nước này.

Tướng Kenneth McKenzie nói thêm rằng, quân đội Mỹ “không di tản được tất cả những ai mà chúng tôi muốn di tản”. Có vài trăm công dân Mỹ đang bị bỏ lại ở Afghanistan, cùng với hàng nghìn cộng tác viên đồng minh của Mỹ và các sĩ quan quân đội Afghnistan.

Hai quan chức Mỹ cuối cùng rời khỏi Afghanistan là tướng Chris Donahue, tư lệnh Sư đoàn Dù số 82 và đại sứ Mỹ tại Kabul, Charge d'Affaires Ross Wilson. Tổng thống Biden cảm ơn các lực lượng vũ trang Mỹ đã thực hiện "cuộc lội ngược dòng nguy hiểm khỏi Afghanistan như đã định".

“17 ngày qua đã chứng kiến ​​quân đội của chúng ta thực hiện cuộc không vận lớn nhất trong lịch sử nước Mỹ, sơ tán hơn 120.000 công dân Mỹ, công dân các quốc gia đồng minh và các cộng tác viên đồng minh Afghanistan của Mỹ. Họ đã làm điều đó với lòng dũng cảm, sự chuyên nghiệp và quyết tâm chưa từng có” - Tổng thống Biden viết trong tuyên bố.

“Taliban đưa ra những cam kết về việc đi lại an toàn và thế giới sẽ buộc Taliban thực hiện các cam kết của mình. Điều này sẽ bao gồm hoạt động ngoại giao đang diễn ra ở Afghanistan và sự phối hợp với các đối tác trong khu vực để mở lại sân bay, cho phép những người muốn rời đi có thể ra đi và cung cấp viện trợ nhân đạo cho người dân Afghanistan”.

Tại sân bay Kabul, Taliban ăn mừng chiến thắng, quân đội Mỹ rút hoàn toàn khỏi Afghanistan. Đại diện phong trào Taliban Zabihullah Mujahid tuyên bố: Afghanistan cuối cùng đã giành được độc lập sau khi quân đội Mỹ buộc phải rút khỏi đất nước.

Trong một tweet, đăng trên tài khoản chính thức mạng xã hội Twitter, Zabihullah Mujahid, phát ngôn viên chính của Taliban nhấn mạnh “Tối nay, lúc 24:00 giờ Afghanistan, những người lính Mỹ cuối cùng rời khỏi sân bay Kabul và đất nước chúng tôi đã giành được độc lập hoàn toàn”.

Theo nhiều báo cáo khác nhau, Taliban thu được một số lượng khổng lồ chiến lợi phẩm tại sân bay Kabul, bao gồm: 73 máy bay các loại, một số lượng lớn bị hỏng hóc; 70 xe cơ giới bọc thép chống mìn bánh hơi MRAP, và hơn một trăm phương tiện cơ giới quân sự, trong đó có 23 xe bọc thép Humvee; Một hệ thống phòng không C-RAM đã bị vô hiệu hóa.

Những vũ khí, trang thiết bị mà Taliban thu được trên sân bay Kabul.
Những vũ khí, trang thiết bị mà Taliban thu được trên sân bay Kabul.

Tại một trong những nhà chứa máy bay tại sân bay Kabul, Taliban thu được một chiếc CH-46E Sea Knight của Mỹ. Tất cả 7 CH-46ES của Mỹ đều bị vô hiệu hóa và bị bỏ lại ở Afghanistan "do quá thời hạn sử dụng và các vấn đề bảo trì, sửa chữa."

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…