Nga tung “sát thủ tàu sân bay” kiểm soát cuộc diễn tập của NATO trên Biển Đen

Bộ Quốc phòng Nga công bố một video về chuyến bay của các máy bay ném bom mang tên lửa tầm xa Tu-22M3 trên Biển Đen. Cuộc tuần tra trên không diễn ra cùng với cuộc diễn tập Sea Breeze 2020 của NATO trong khu vực.

Chuyến bay Tu-22M3 kéo dài hơn 5 giờ, trong thời gian đó máy bay bay khoảng 4.500 km. Hành trình của máy bay ném bom chiến lược mang tên lửa diễn ra trên vùng biển quốc tế. Yểm trợ cho máy bay Nga là các tiêm kích đa nhiệm của không quân hải quân Hạm đội Biển Đen.

Trong một số thời gian bay, MiG-21 của không quân Rumani hộ tống và giám sát.

Máy bay ném bom chiến lược Tu-22M3 Nga tuần tra Biển Đen

Sea Breeze, cuộc diễn tập thường niên lần thứ 20 được tiến hành trên Biển Đen do Ukraine và Mỹ đồng tổ chức. 

Sea Breeze 2020 diễn ra từ ngày 20 đến ngày 26/07/2020, với sự tham gia của 27 chiến hạm các loại, 9 máy bay chiến đấu, 2.413 quân nhân từ các quốc gia Bulgaria, Georgia, Na Uy, Romania, Tây Ban Nha, Thổ Nhĩ Kỳ, Ukraine và Mỹ. Cụm binh lực hải quân thường trực NATO 2 thuộc quyền của Bộ Tư lệnh Hải quân NATO sẽ diễn tập đồng thời cùng với các quốc gia khu vực Biển Đen.

Cuộc diễn tập tập có nhiều nội dung huấn luyện chung như phòng không trên biển, tác chiến chống ngầm, kiểm soát tổn thất và các hoạt động tìm kiếm cứu nạn.

Tham gia vào cuộc diễn tập này là ​​khu trục hạm tên lửa có điều khiển lớp Arleigh Burke USS Porter (DDG 78), một chiếc P-8 Poseidon từ Không đoàn tuần biển chống ngầm (VP) 47. Tổng số có 400 thủy thủ Mỹ.

Cuộc diễn tập thường niên của NATO trên Biển Đen Sea Breeze

Thuyền trưởng Craig Trent, sĩ quan chỉ huy khu trục hạm USS Porter cho biết, những cuộc diễn tập tương tự cho phép Hải quân Mỹ trao đổi kinh nghiệm, tăng cường khả năng tương tác và hiệu quả tác chiến của lực lượng hải quân hỗn hợp đa quốc gia.

Cuộc tập trận sẽ tập trung vào nhiều lĩnh vực chiến tranh bao gồm các hoạt động liên hợp hàng hải, phòng không, tác chiến chống ngầm, kiểm soát thiệt hại và các hoạt động tìm kiếm cứu nạn.

"Trước khi tham gia Sea Breeze, chúng tôi thể hiện cam kết chung của mình với các đồng minh NATO và các đối tác trong khu vực" - ông nói.

Khu trục hạm Porter đã tiến hành các hoạt động hải quân chung với các quốc gia đối tác trên khắp các vùng biển châu Âu, như huấn luyện với Hải quân Rumani ở Biển Đen; hoạt động diễn tập chung với hải quân Ý và Pháp trên biển Địa Trung Hải; tham gia huấn luyện chiến đấu với lực lượng tàu nổi của Hải quân Hoàng gia Anh trên Biển Bắc và Biển Barents, diễn tập với Hải quân Tunisia; Hải quân Rumani, Thổ Nhĩ Kỳ và Bulgaria.

Khu trục hạm Porter có căn cứ thường trú ở Rota, Tây Ban Nha, thực hiệm nhiệm vụ trong khu vực trách nhiệm của Hạm đội 6 Mỹ, bảo vệ lợi ích và an ninh quốc gia của Mỹ ở châu Âu và châu Phi.

Sea Breeze 2020 diễn ra hoàn toàn trên biển nhằm tăng cường sự liên kết phối hợp tác chiến với kẻ thù tiềm năng trên biển đồng thời đảm bảo an toàn trong mùa dịch Covid - 19.

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…