Phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường gom phía Nam cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên

Tuyến đường gom phía Nam cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên có chiều dài 2,3km và rộng 16m…

Hà Nội phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường gom phía Nam cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên
Hà Nội phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường gom phía Nam cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên

UBND thành phố Hà Nội ban hành Quyết định số 5900/QĐ-UBND phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường gom phía Nam cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (đường Vành đai 3) tại xã Yên Thường, huyện Gia Lâm.

Theo quyết định, vị trí điểm đầu tại ranh giới giáp địa phận huyện Đông Anh; điểm cuối giao với tuyến đường quy hoạch B=20,5m. Chiều dài tuyến đường khoảng 2,3km.

Hướng tuyến được quy định phù hợp với định hướng Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, Quy hoạch Giao thông vận tải Thủ đô, Quy hoạch mạng lưới đường bộ đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và quy hoạch hoạch phân khu đô thị GN, tỷ lệ 1/5.000 đã được UBND thành phố phê duyệt.

Quy mô mặt cắt ngang tuyến đường gom rộng 16m. Trong đó, lòng đường xe chạy rộng 7m (2 làn xe), lề đường phía đô thị rộng 8m, lề phía giáp đường cao tốc rộng 1m.

Chỉ giới đường đỏ được xác định trên cơ sở tim đường quy hoạch, mặt cắt ngang đường, các thông số kỹ thuật, kích thước sẽ được xác định cụ thể trên bản vẽ. Phương án nút giao với tuyến đường gom đường cao tốc sẽ được thực hiện theo dự án riêng được cấp thẩm quyền phê duyệt.

UBND thành phố Hà Nội giao Sở Quy hoạch Kiến trúc có trách nhiệm kiểm tra, xác nhận bản vẽ, chịu trách nhiệm về tính chính xác của bản vẽ.

Còn UBND huyện Gia Lâm và xã Yên Thường tổ chức quản lý các mốc giới, việc xây dựng các công trình hai bên tuyến đường theo chỉ giới đường đỏ, mốc giới được duyệt; kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm.

Mới đây, UBND thành phố Hà Nội cũng đã ban hành Quyết định số 5762/QĐ-UBND về việc phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 21A, tỷ lệ 1/500 tại huyện Phúc Thọ và thị xã Sơn Tây, thành phố Hà Nội.

Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 3,7km, quy mô mặt cắt ngang nền đường rộng 21m, trong đó lòng đường xe chạy rộng 15m có 4 làn xe và lề hai bên mỗi bên rộng 3m.

Hướng tuyến điểm đầu (điểm 7) tại nút giao với đường Quốc lộ 32 tại xã Thọ Lộc, huyện Phúc Thọ. Điểm cuối (điểm 1) tại nút giao đường Quốc lộ 21A tại khu vực Cầu Cời, phường Trung Sơn Trầm, thị xã Sơn Tây.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Mặt trái của công nghệ: Khi AI "tiếp tay" cho các vụ lừa đảo deepfake

AI "tiếp tay" cho các vụ lừa đảo deepfake, làm gì để tránh mắc bẫy?

Với sự tiếp tay của deepfake, những lời khuyên từ các chuyên gia tài chính đầu tư có tên tuổi, thậm chí ở dạng các video clip trực quan khiến những vụ lừa đảo trở nên dễ dàng hơn, số tiền bị mất cũng lớn hơn rất nhiều. Các chuyên gia đưa ra lời khuyên để tránh mắc bẫy...

VACOD-HBA - VISTI: Đổi mới sáng tạo phải bắt đầu từ thực tiễn doanh nghiệp

VACOD-HBA - VISTI: Đổi mới sáng tạo phải bắt đầu từ thực tiễn doanh nghiệp

Chủ trì Chương trình Bữa sáng Doanh nhân ngày 24/5, Chủ tịch VACOD-HBA TS Nguyễn Hồng Sơn khẳng định doanh nghiệp cần giải quyết những mâu thuẫn nội tại, bắt đầu từ thực tiễn để đổi mới sáng tạo, sau đó mới ứng dụng KHCN. Học viện KHCN và ĐMST (VISTI) cam kết sát cánh cùng cộng đồng doanh nghiệp…

Triển khai Nghị quyết 57: Cần cộng hưởng sức mạnh doanh nghiệp và tổ chức nghiên cứu khoa học công nghệ

Triển khai Nghị quyết 57: Cần cộng hưởng sức mạnh doanh nghiệp và tổ chức nghiên cứu khoa học công nghệ

Chủ tịch VACOD-HBA Nguyễn Hồng Sơn khẳng định cộng đồng doanh nghiệp rất mong muốn được tiếp cận và ứng dụng các kết quả nghiên cứu khoa học. Tuy nhiên để đuổi kịp, thậm chí vượt các nước phát triển, ông Sơn cho rằng Việt Nam có thể tìm một lối đi riêng, phù hợp với đặc thù thể chế chính trị...