Một đôi vợ chồng và cậu con nhỏ đã phải hoảng sợ bỏ chạy khi pin của chiếc xe máy điện bất ngờ phát nổ lúc đang sạc...

Các nhà máy luyện kim xuất hiện và ngành công nghiệp niken của Indonesia chứng kiến sự tăng trưởng bùng nổ...

Trung Quốc sở hữu hầu hết các mỏ coban ở Congo, nơi cung cấp phần lớn nguyên liệu khan hiếm cần thiết cho loại pin phổ biến nhất thế giới...

Mangan được sử dụng để sản xuất các loại thép chất lượng cao và pin lithium-ion, cả hai đều đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng xe điện.

Từ một trụ sở nhỏ tại làng chài phía đông nam Trung Quốc, tỷ phú Robin Zeng đã dành phần lớn thập kỷ qua để xây dựng tập đoàn Công nghệ Amperex ngày một lớn mạnh và chiếm lĩnh hơn 1/3 thị trường pin xe điện toàn cầu…

Vì cuộc chiến pin điện vẫn chưa thực sự ngã ngũ giữa pin Sodium-Ion và Lithium-ion khiến thị trường tái chế pin để tái sử dụng nguyên liệu thô cũng đang rất khó đoán định...

Miễn là các nhà sản xuất có thể tìm đủ nguyên liệu thô để sản xuất chúng.

Với nhu cầu cho lithium ngày một tăng cao, rất có khả năng nguồn cung kim loại này trên toàn cầu sẽ bị thiếu hụt trầm trọng trong những năm tới…

Câu hỏi đặt ra là, quốc gia nào có thể phát triển dòng pin rẻ hơn để phá vỡ thế độc tôn của Trung Quốc?

Các nhà sản xuất ô tô, những ông trùm khai khoáng và chế tạo pin đang "chen vai thích cánh" để định vị mình trong thế giới mới.

Các chuyên gia nhận định rằng hiện không ai có khả năng phát triển công nghệ sản xuất pin rẻ hơn hoặc tốt hơn nữa để nới lỏng sự kiểm soát của Trung Quốc...

Hai dạng công nghệ lithium-ion đang cạnh tranh để thống trị một ngành công nghiệp trị giá hàng trăm tỷ USD.