Quân đội Mỹ đưa 8 xe robot chiến đấu vào thử nghiệm sẵn sàng chiến đấu

Quân đội Mỹ đã nhận 8 nguyên mẫu Xe chiến đấu rô-bốt (RCV), được sử dụng trong một loạt các “Điểm tiếp xúc” (Áp dụng thử) với người lính để tiến đến Chiến dịch huấn luyện khai thác sử dụng rộng rãi trong quân đội.

Nguyên mẫu RCV (hạng trung bình) thứ tư cuối cùng được giao cho Trung tâm Hệ thống Phương tiện Tác chiến Mặt đất (GVSC) thuộc Bộ Tư lệnh Phát triển Khả năng Chiến đấu Lục quân (DEVCOM), có trụ sở tại Detroit Arsenal, Michigan, ngày 13/5. GVSC đã nhận trước đó 4 nguyên mẫu RCV (Hạng nhẹ) vào tháng 12/ 2020.

Nguyên mẫu RCV (Hạng trung ) thứ tư và cuối cùng, sử dụng cho Chiến dịch Huấn luyện Làm chủ Phương tiện Chiến đấu Robot, được chuyển giao cho Detroit Arsenal, Michigan, ngày 12/5/2021. (Ảnh Dan Heaton / Phương tiện Chiến đấu Thế hệ Tiếp theo Đa chức năng (NGCV CFT))
Nguyên mẫu RCV (Hạng trung ) thứ tư và cuối cùng, sử dụng cho Chiến dịch Huấn luyện Làm chủ Phương tiện Chiến đấu Robot, được chuyển giao cho Detroit Arsenal, Michigan, ngày 12/5/2021. (Ảnh Dan Heaton / Phương tiện Chiến đấu Thế hệ Tiếp theo Đa chức năng (NGCV CFT))

Quân đội Mỹ hiện đã sở hữu 8 chiếc RCV dành cho thử nghiệm, bắt đầu tích hợp hệ thống tự hành và tự động hóa vào các robot chiến đấu thử nghiệm.

Tất cả các nguyên mẫu đều có tải trọng hữu ích phụ thuộc vào các mô đun thực thi nhiệm vụ. Robot thể được trang bị nhiều loại mô đun nhiệm vụ chiến đấu khác nhau, như mô-đun trinh sát và phòng chống vũ khí Hóa học, Sinh học, Phóng xạ và Hạt nhân, mô-đun tạo màn khói ngụy trang, mô-dun tác chiến điện tử và các hệ thống vũ khí khác nhau.

Các robot chiến đấu hạng nhẹ dưới 10 tấn có thể thực hiện nhiệm vụ trinh sát mục tiêu, trinh sát hỏa lực; Robot chiến đấu hạng trung dưới 15 tấn, thực hiện nhiệm vụ hỏa lực đi cùng, yểm trợ cho các phân đội bộ binh hoặc bộ binh cơ giới. Robot hạng nặng, khoảng 20-25 tấn, có thể trở thành phương tiện tấn công chủ lực, phối thuộc cùng đơn vị bộ binh cơ giới trong chiến đấu tấn công, phòng ngự.

Mùa hè năm 2021, các xe RCV (hạng nhẹ) và RCV (hạng trung) sẽ trải qua quá trình thử nghiệm hoạt động độc lập, hoạt động liên kết phối hợp và cuối cùng được thực nghiệm trên hệ thống thử nghiệm hoạt động của xe tự hành. Hệ thống công nghệ thực hiện sứ mệnh (MET-D) thử nghiệm sẽ điều khiển xe RCV trong quá trình thử nghiệm. MET-D là công cụ phát triển công nghệ giúp Lục quân đánh giá những công nghệ mới trong môi trường chiến thuật đặc thù, quyết định công nghệ mới có thể được tích hợp trên các phương tiện chiến đấu mới hay cũ hay không.

Ngoài các nguyên mẫu RCV (L) và (M), Lục quân sẽ sử dụng 4 chiếc M113 được trang bị đặc biệt nhằm thay thế cho các RCV trong tương lai với các hệ thống vũ khí mô phỏng cỡ nòng lớn. Những xe M113 thay thế RCV sẽ liên kết phối hợp với các RCV (Hạng trung) và RCV (hạng nhẹ) để hình thành Đơn vị tác chiến hỗn hợp không người lái - có người lái (MUM-T) đầu tiên trong cuộc diễn tập (Hoạt động Điều hành đặc biệt) SOE của Quân đội Mỹ. 

Trong cuộc thử nghiệm này, lực lượng Sư đoàn Kỵ binh số 1 sẽ được biên chế một đại đội MUM-T trong các nhiệm vụ tấn công và phòng thủ chống lại lực lượng đối phương giả định và thực hiện cuộc diễn tập bắn đạn thật.

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…