Tin sốc từ Afghanistan: Taliban bắt sống 7 trực thăng của quân đội chính phủ

Sau khi chiếm được nhiều vùng rộng lớn ở Afghanistan, lực lượng Taliban thu chiến lợi phẩm 7 máy bay trực thăng quân sự do Không quân Afghanistan (AAF) tháo chạy bỏ lại.

Ngày 12/8, tại tỉnh Herat, tây bắc Afghanistan, lực lượng Taliban thu giữ 4 máy bay trực thăng quân sự Mi-8/17. Hai trong số các trực thăng chiến lợi phẩm đang trong tình trạng hoạt động bình thường, hai chiếc còn lại đang được bảo dưỡng định kỳ tại Căn cứ Không quân Shindand.

Hai chiếc trực thăng Mi-17 của không quân Afghanistan bị Taliban thu chiến lợi phẩm.
Hai chiếc trực thăng Mi-17 của không quân Afghanistan bị Taliban thu chiến lợi phẩm.

Hai chiếc Mi-17 khác đang trong xưởng bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ cũng bị Taliban thu chiến lợi phẩm.

Không quân Afghanistan (AAF) có trong biên chế hơn 50 máy bay trực thăng Mi-8/17 thuộc “Không đoàn Nhiệm vụ Đặc biệt”. Những chiếc trực thăng này là phương tiện cơ động đường không của lực lượng đặc nhiệm Quân đội Quốc gia Afghanistan.

Tại tỉnh Helmand, miền Nam Afghanistan, Taliban thu chiến lợi phẩm một trực thăng tấn công trinh sát hạng nhẹ MD 530F Cayuse Warrior do Mỹ sản xuất.

Hơn 60 máy bay trực thăng MD 530F do Mỹ sản xuất đang có trong biên chế của AAF. Máy bay trực thăng được trang bị các giá súng FN HMP400 với súng máy hạng nặng FN M3P .50 BMG hoặc các thùng phóng rocket M260 với 7 rocket Hydra 70.

Tại tỉnh Ghazni, miền đông nam Afghanistan, các tay súng Taliban thu giữ chiếc trực thăng MD 530F thứ hai và một trực thăng vận tải Sikorsky UH-60 Black Hawk do Mỹ sản xuất. Cả hai chiếc trực thăng bị hư hỏng không thể sửa chữa.

Chiếc trực thăng tấn công hạng nhẹ MD 530F bị hỏng, Taliban thu giữ ở tỉnh Ghazni
Chiếc trực thăng tấn công hạng nhẹ MD 530F bị hỏng, Taliban thu giữ ở tỉnh Ghazni
Chiếc trực thăng vận tải đa nhiệm Black Hawk bị hỏng, Taliban thu giữ ở tỉnh Ghazni
Chiếc trực thăng vận tải đa nhiệm Black Hawk bị hỏng, Taliban thu giữ ở tỉnh Ghazni

Đầu tuần này, Taliban thu chiến lợi phẩm một trực thăng tấn công Mi-35 và một số máy bay không người lái Boeing Insitu ScanEagle do Mỹ sản xuất, những phương tiện bay này bị quân đội chính phủ bỏ lại tại sân bay Kunduz, đông bắc Afghanistan khi tháo chạy trước sức tấn công của lực lượng thánh chiến.

Trước đó, ngày 29/7, lực lượng Taliban tuyên bố bắn hỏng một chiếc máy bay trực thăng, buộc phải hạ cánh xuống khu vực phía nam của thủ phủ tỉnh Helmand, thành phố Lashkargah.

Không có thông tin về việc Taliban có thể sử dụng bất kỳ máy bay trực thăng hoặc máy bay không người lái nào hay không. Hoàn toàn có khả năng những quân nhân của Chính phủ nhưng đã đầu hàng và gia nhập lực lượng Taliban có thể sử dụng các phương tiện bay này, giúp Taliban tấn công quân đội chính phủ Kabul.

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…