Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam mới công bố, tổng doanh số bán hàng của các thành viên VAMA trong tháng 8/2025 đạt 25.973 chiếc.
Trong đó, sản lượng tiêu thụ xe du lịch đạt 17.304 xe, giảm 22%, 8.367 xe thương mại, giảm 5% và 302 xe chuyên dụng, giảm 53% so với tháng 7/2025. Doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 12.671 xe, giảm 19% và xe nhập khẩu nguyên chiếc là 13.302 xe, giảm 17% so với tháng trước.
Tháng 8/2025 là thời điểm rơi vào tháng Ngâu, người tiêu dùng hạn chế mua xe nên các mẫu xe đều ghi nhận doanh số sụt giảm. Trong số những xe bán chậm nhất thị trường Việt Nam không ít mẫu xe có doanh số giảm đến 50% so với tháng 7/2025.
Điểm đáng chú ý từ báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho thấy sự chênh lệch doanh số giữa các khu vực. Khu vực phía Nam vẫn là thị trường tiêu thụ chính, trong khi ở miền Bắc thì doanh số “ảm đạm”.
Danh sách những xe bán chậm không chỉ bao gồm các mẫu phổ thông mà còn có sự hiện diện của những xe giá trị cao. Thay vào đó, bảng xếp hạng có sự xáo trộn đáng chú ý khi 2 trong 3 vị trí dẫn đầu đều thuộc về thương hiệu KIA.
Sau khi Ford Explorer đã chính thức khép lại hành trình tại thị trường Việt Nam, vị trí "ngôi Vương" lại trở về với cái tên quá quen thuộc: Honda Accord.
Với doanh số trong tháng đạt 3 chiếc, giảm đến 25% so với tháng 7/2025, Honda Accord tiếp tục gây thất vọng và “ngậm ngùi” dẫn đầu bảng xếp hạng những mẫu xe bán chậm nhất trong tháng tại thị trường Việt Nam.
Đây là tháng thứ 8 liên tiếp mẫu sedan cỡ D này duy trì mức doanh số “lẹt đẹt”, nâng tổng doanh số xe bán được từ đầu năm đến nay chỉ có 24 chiếc. Nếu so với cùng kỳ năm 2024, doanh số của mẫu xe này đã sụt giảm đến hơn 237% (lũy kế 8 tháng đầu năm 2024, doanh số đạt 57 chiếc).
Hiện mẫu xe đang được Honda niêm yết với mức giá từ 1,319 tỷ đồng cho 1 phiên bản duy nhất nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Dù giá bán thực tế đã được các đại lý giảm mạnh đến 250 triệu đồng, Accord vẫn khó hút khách do thiếu tùy chọn mới và phần lớn xe tồn kho là VIN 2022 - 2023.
Chỉ duy nhất động cơ 1.5 Turbo, thiếu sự nâng cấp đáng kể trong thiết kế và công nghệ đã khiến cho mẫu sedan cỡ D khó cạnh tranh cũng như ít được khách hàng lựa chọn.
Đứng ngay sau Accord là KIA Morning với chỉ 5 chiếc được bán ra trong tháng 8/2025, giảm gần 29% so với tháng 7/2025 (tháng trước bán được 7 chiếc).
Lũy kế 8 tháng đầu năm 2025, doanh số của mẫu xe đạt 168 chiếc, giảm đến hơn 290% nếu so với cùng kỳ năm 2024 (cùng kỳ bán được 489 chiếc). Sự sụt giảm doanh số này có thể lý giải vì nhiều ý kiến cho rằng KIA đang dọn kho để chuẩn bị ra mắt phiên bản mới, khi hiện tại mẫu xe đô thị cỡ A của KIA chỉ còn duy trì 2 phiên bản MT và X-Line.
Tại thị trường Việt Nam, mẫu hatchback này chỉ còn 2 phiên bản, đi kèm mức giá 349 - 424 triệu đồng. Từng là mẫu xe đô thị bán khá chạy, KIA Morning hiện cho thấy dấu hiệu hụt hơi rõ rệt và đang gặp khó trong việc cạnh tranh với các đối thủ như VinFast VF 5 Plus, Toyota Wigo hay Hyundai Grand i10.
Với doanh số trong tháng đạt 11 chiếc, người “anh em” khác của Morning là KIA Soluto “vượt” qua 4 bậc so với tháng trước để chiếm vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng chẳng ai muốn góp mặt này.
So với tháng 7/2025, doanh số bán hàng của Soluto giảm đến 50% (tháng trước bán được 22 chiếc) và là mức thấp kỷ lục kể từ khi ra mắt vào năm 2019. So với cùng kỳ năm 2024, doanh số của mẫu xe cũng sụt giảm đến hơn 72% (cùng kỳ bán được 19 chiếc).
Lũy kế 8 tháng đầu năm 2025, doanh số bán hàng của KIA Soluto chỉ đạt 197 chiếc, giảm đến hơn 81% so với cùng kỳ năm ngoái (cùng kỳ bán được 243 chiếc).
KIA Soluto được đánh giá là mẫu sedan hạng B phù hợp cho gia đình trẻ hoặc kinh doanh dịch vụ nhờ giá bán hấp dẫn, động cơ tiết kiệm nhiên liệu, nội thất rộng rãi với cốp lớn. Tuy nhiên, xe có nhược điểm là trang bị an toàn, nội thất ở mức cơ bản, thiết kế nội thất còn đơn giản và không gian đầu xe hơi thấp so với một số đối thủ cùng phân khúc.