Bức tranh doanh số tháng 8/2026 bao phủ một màu ảm đạm, hầu hết các mẫu xe lọt top bán chậm đều ghi nhận mức tăng trưởng âm.
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 8/2026, doanh số bán hàng toàn thị trường đạt 25.395 chiếc, giảm 25% so với tháng 7/2026 và giảm 2% so với cùng kỳ năm 2025. Trong tổng số xe bán ra, xe du lịch đạt 16.738 chiếc, xe thương mại đạt 8.258 chiếc và xe chuyên dụng đạt 399 chiếc. So với tháng trước, doanh số xe du lịch giảm 34%, xe thương mại tăng 5%, xe chuyên dụng giảm 37%.
Xét theo nguồn gốc, doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 9.960 chiếc, giảm 28% so với tháng 7/2026; xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 15.435 chiếc, giảm 22%. Riêng các thành viên VAMA, tổng doanh số tháng 8 đạt 18.891 chiếc, giảm 25% so với tháng trước và giảm 13% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, xe du lịch đạt 11.830 chiếc, giảm 33% so với tháng trước và 14% so với cùng kỳ; xe thương mại đạt 5.670 chiếc, giảm tương ứng 3% và 14%.
Tính đến hết tháng 8/2026, tổng doanh số toàn thị trường tăng 12% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, xe du lịch tăng 8%, xe thương mại tăng 19% và xe chuyên dụng tăng 76%. Riêng các thành viên VAMA bán 193.898 chiếc trong 8 tháng, tăng 8% so với 178.834 xe cùng kỳ năm trước. Xe du lịch đạt 129.934 chiếc, tăng 7%; xe thương mại đạt 49.983 chiếc, tăng 4%. Trong đó, xe tải đạt 46.103 chiếc, tăng 10%, còn xe bus đạt 3.880 chiếc, giảm 38%. Xét theo nguồn gốc xe trên toàn thị trường, doanh số xe lắp ráp trong nước sau 8 tháng tăng 2% so với cùng kỳ năm 2025, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng 20%.
Bảng xếp hạng những mẫu xe bán chậm nhất trong tháng ngoài cái tên dẫn đầu có đến 9 mẫu đến từ đất nước “Mặt trời mọc”, phản ánh áp lực cạnh tranh ngày càng lớn đối với nhiều dòng sản phẩm đã bước sang giai đoạn cuối vòng đời hoặc không còn phù hợp với xu hướng tiêu dùng hiện nay. Đồng thời, đây cũng là tháng đầu tiên có sự góp mặt của Suzuki Fronx, mẫu xe có “tuổi thọ” gần 1 năm tại Việt Nam.
Với việc một số dòng xe rút khỏi thị trường hoặc ngừng công bố doanh số do quá ế ẩm như Mazda6, Honda Accord, Toyota Corolla Altis hay KIA Morning, Isuzu mu-X đã “vượt lên” ở vị trí đầu bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán chậm nhất thị trường Việt Nam tháng 8/2026 khi tháng trước xếp sau Hyundai Elantra.
Doanh số của Isuzu mu-X - “Ngôi Vương” tháng 6/2026 - chỉ có 8 chiếc đến tay người tiêu dùng Việt trong tháng 8/2026 đã dẫn đầu trong bảng xếp hạng. Doanh số trong tháng của mẫu xe đã sụt giảm tới.. 125% nếu so với doanh số bán ra trong tháng 7/2026 (tháng trước bán được 18 chiếc). 23
So với cùng kỳ năm 2025, doanh số của mu-X cũng giảm tới 187,5% khi doanh số cùng kỳ đạt 23 chiếc. Lũy kế 8 tháng đầu năm 2026, doanh số của mẫu SUV 7 chỗ thuần túy bán ra được 108 chiếc cũng giảm tới hơn 58% nếu so với cùng kỳ năm ngoái (lũy kế cùng kỳ bán được 171 chiếc).
Isuzu mu-X được đánh giá là mẫu SUV 7 chỗ đậm chất thực dụng, nổi bật với khả năng vận hành bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và chi phí nuôi xe rất thấp. Mặc dù thiết kế không quá “bóng bẩy” hay chạy theo công nghệ, đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai ưu tiên tính kinh tế và độ tin cậy.
Tuy nhiên, do xe dùng động cơ dung tích nhỏ để tối ưu nhiên liệu, nên độ bốc không quá cao, có thể hơi "đuối" khi cần tăng tốc đột ngột hoặc chở full tải. Đồng thời, vì là xe máy dầu, người ngồi trong xe vẫn sẽ nghe thấy tiếng động cơ đặc trưng, đặc biệt là khi đạp ga thốc hoặc ở vòng tua máy thấp.
Sau khi “dẫn đầu” ở tháng trước, Hyundai Elantra đã tụt xuống vị trí thứ 2 trong bảng xếp hạng “chẳng ai muốn góp mặt” ở tháng này với 14 chiếc đến tay người tiêu dùng Việt. So với tháng 7/2026, doanh số của mẫu xe “giậm chân tại chỗ” khi tháng trước doanh số cũng đạt 14 chiếc.
So với cùng kỳ năm 2025, doanh số của Hyundai Elantra đã sụt giảm tới gần 139% khi cùng kỳ bán được 43 chiếc. Lũy kế 8 tháng đầu năm 2026, doanh số của mẫu sedan hạng C chỉ bán ra được 232 chiếc, giảm tới hơn... 129% nếu so với cùng kỳ năm 2025 (lũy kế cùng kỳ bán được 533 chiếc), sự sụt giảm đáng báo động về doanh số.
Hyundai Elantra là mẫu sedan hạng C nổi bật với thiết kế "Parametric Dynamics" thể thao cùng không gian nội thất rộng rãi, khả năng vận hành linh hoạt và danh sách trang bị tiện nghi, an toàn phong phú hàng đầu phân khúc. Elantra mang đến diện mạo táo bạo, trẻ trung và đậm chất tương lai.
Phần đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt cỡ lớn nối liền cụm đèn pha, trong khi thân xe sở hữu những đường cắt xẻ góc cạnh tựa như viên kim cương. Thiết kế này đặc biệt thu hút khách hàng trẻ tuổi. Nhìn chung, đây là mẫu xe toàn diện đáng cân nhắc trong phân khúc sedan hạng C, dung hòa tốt giữa yếu tố phục vụ gia đình (êm ái, rộng rãi) và cá nhân hóa (cảm giác lái thể thao, thiết kế đẹp).
Đứng thứ 3 trong bảng xếp hạng “chẳng ai muốn góp mặt” này là cái tên cũng hết sức quen thuộc khi thường xuyên góp mặt: Toyota Alphard.
Với 17 chiếc được bán ra trong tháng 8/2026, doanh số của mẫu xe hạng sang này đã sụt giảm đến gần 59% (tháng trước bán được 27 chiếc). So với cùng kỳ năm 2025, doanh số của Alphard cũng sụt giảm nghiêm trọng tới hơn 123% khi cùng kỳ mẫu xe bán được 38 chiếc. Lũy kế 8 tháng đầu năm 2026, doanh số của Toyota Alphard chỉ đạt 44 chiếc, sự sụt giảm đáng “báo động” nếu so với cùng kỳ năm 2025 (cùng kỳ bán được 174 chiếc).
“Chuyên cơ mặt đất” Alphard ra mắt tại thị trường Việt tháng 11/2023 và là dòng xe có giá bán cao nhất của Toyota tại Việt Nam với từ 4,53 tỷ đồng. Mẫu xe được nhập khẩu từ Nhật Bản với 2 tùy chọn phiên bản động cơ gồm 1 bản máy xăng 2.4L tăng áp và 1 bản hybrid.
Trên thực tế, tệp khách hàng của dòng xe này là khá kén nên lượng xe nhập về tương đối hạn chế. Điều này dẫn đến doanh số của Toyota Alphard thường chỉ “đếm trên đầu ngón tay”.