Vinataba có tân chủ tịch 39 tuổi

Bộ Công Thương đã chấp thuận việc bổ nhiệm ông Hồ Lê Nghĩa (39 tuổi) giữ chức Chủ tịch HĐTV Vinataba theo đề nghị của Tổng Công ty này.
Vinataba có tân chủ tịch 39 tuổi

Theo đề nghị của Tổng công ty Thuốc lá Việt Nam (Vinataba), Bộ Công Thương đã chấp thuận việc bổ nhiệm ông Hồ Lê Nghĩa (39 tuổi) giữ chức Chủ tịch HĐTV của Tổng Công ty này.

Trước đó, Tổng công ty Thuốc lá Việt Nam (Vinataba) đã có văn bản gửi tới Bộ Công Thương giới thiệu nhân sự bổ nhiệm giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty.

Theo đó, ông Hồ Lê Nghĩa (sinh năm 1979, quê quán Nghệ An) được giới thiệu vào vị trí này thay cho ông Vũ Văn Cường.

Tại Vinataba, ông Hồ Lê Nghĩa lần lượt đảm nhận các chức vụ: Trưởng ban kiểm soát nội bộ Tổng công ty (1/2016 đến nay), người đại diện phần vốn của Tổng công ty tại Công ty TNHH Liên doanh BAT - Vinataba (từ tháng 10/2015-10/2017). Ông Nghĩa cũng kiêm nhiệm thành viên HĐTV tổng công ty.

Ông Nghĩa là cán bộ có trình độ Thạc sỹ Quản trị Tài chính doanh nghiệp, Tiến sỹ Kinh tế công nghiệp, có 7 năm kinh nghiệm giữ chắc các chức vụ điều hành, quản lý.

Trong đó có 3 năm kinh nghiệm giữ chức vụ Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách công nghiệp; 4 năm làm Thành viên Hội đồng thành viên Tổng công ty Thuốc lá Việt Nam; Trưởng ban Kiểm soát nội bộ Tổng công ty; Người đại diện phần vốn, Thành viên Hội đồng thành viên Công ty TNHHH Liên danh thuốc lá BAT- Vinataba.

Trong phần giới thiệu về ông Hồ Lê Nghĩa, Chủ tịch Vinataba Vũ Văn Cường cho biết ông Nghĩa là cán bộ “có phẩm chất chính trị, đạo đức tốt; nghiêm túc chấp hành các chủ trương, đường lối, chính sách của Đảng, chấp hành tốt pháp luật về phòng, chống tham nhũng, thực hành tiết kiệm, chống lãng phí…”.

Mặc dù ông Nghĩa tuổi còn khá trẻ (39 tuổi) song lãnh đạo Vinataba khẳng định vị này có năng lực, tầm nhìn và “là cán bộ lãnh đạo trẻ nhưng có sự nắm bắt nhanh”…

Trước đó, Vinataba đã tiến hành nhiều cuộc họp để giới thiệu nhân sự bổ nhiệm chức vụ Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty. Tại tất cả cuộc họp, đa phần đều thống nhất giới thiệu ông Hồ Lê Nghĩa.

Do vậy, Vinataba đã đề nghị Bộ Công Thương xem xét, bổ nhiệm ông Nghĩa giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty từ 1/9/2018 thay ông Vũ Văn Cường.

Được biết ông Vũ Văn Cường sẽ nghỉ hưu theo chế độ kể từ tháng 9/2018. Trước đó, ông Vũ Văn Cường làm Chủ tịch HĐTV từ hồi tháng 3/2013 đến nay.

Trước khi làm Chủ tịch Hội đồng thành viên Vinataba, ông Cường từng là Chánh văn phòng Bộ Công Thương từ năm 2011.

Ông Cường đã trải qua các chức vụ Bí thư Đảng ủy kiêm Giám đốc công ty Da giầy Hà Nội, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Da giầy Việt Nam kiêm Tổng giám đốc Công ty Giầy Hiệp Hưng , Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp nhẹ – Bộ Công Thương trước khi làm Chánh văn phòng.

Theo báo cáo mới công bố, doanh thu năm 2017 của Vinataba đạt 25.654 tỷ đồng, vượt 9,6% kế hoạch năm, lợi nhuận trước thuế đạt 2.007 tỷ đồng, vượt 39,1% so với kế hoạch, nộp ngân sách nhà nước vượt 25,2% kế hoạch, thu nhập bình quân người lao động đạt 15,1 triệu đồng/tháng, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2016

>> "Mánh" bán đất giá rẻ của Vinachem, Vinataba, Vinafood 2

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…