Bộ Tài chính: Thuế xăng dầu vẫn thấp

Tại cuộc họp báo chiều 11/10, đại diện Bộ Tài chính cho rằng, tỷ trọng các sắc thuế tính trong giá cơ sở và giá bán lẻ xăng dầu của Việt Nam vẫn ở mức thấp hơn nhiều nước trong khu vực.  Theo cách
Bộ Tài chính: Thuế xăng dầu vẫn thấp

 Theo cách tính thuế nhập khẩu xăng dầu mới, thuế suất đã giảm đáng kể song, mỗi lít xăng dầu vẫn đang phải chịu nhiều loại thuế, phí như: thuế tiêu thụ đặc biệt (TTDB), thuế giá trị giá tăng, thuế bảo vệ môi trường, đồng thời thực hiện trích Quỹ bình ổn xăng đầu…

Có ý kiến cho rằng tổng các loại thuế, phí chiếm tới gần 50% giá bán lẻ xăng dầu. Về vấn đề này, ông Phạm Đình Thi- Vụ trưởng Vụ chính sách thuế (Bộ Tài chính) cho rằng, chính sách thuế của Việt Nam đã và đang hội nhập với thế giới và cách tính thuế cũng vậy. Theo quy định, xăng dầu khi nhập khẩu về Việt Nam phải nộp các sắc thuế nêu trên, thực hiện trích Quỹ bình ổn xăng đầu…

“Tính chung tất cả các loại thuế này chỉ là 10% thôi, trong đó, tỷ trọng thuế trong giá cơ sở của xăng RON92 là 41,5%, dầu hoả là 11,4%...”- Ông Thi nói, dẫn chứng về thực tế chính sách thuế xăng dầu nhập khẩu ở nhiều quốc gia khác còn ở mức cao hơn.

Đơn cử, ở Hàn Quốc, các loại thuế trong xăng dầu chiếm tới 73% trong giá cơ sở, Lào là 56% (bao gồm: 15% thuế nhập khẩu, 5% Thuế TTĐB, 10% thuế VAT, và các loại thuế phí cầu đường…) Do đó, giá xăng ở Lào cao hơn lên tới 1,4 USD/lít, còn giá xăng bán lẻ của Việt Nam chỉ ở mức 0,74 USD/ lít và vẫn thấp hơn giá xăng ở nhiều nước trong khu vực. “Do xăng dầu cũng như nhiều mặt hàng khác phải chịu nhiều sắc thuế các loại nên mới nói là “thuế chồng thuế”, còn thực tế tỷ trọng thuế trên giá tính ra như vậy”- Ông Thi nói.

Phương pháp tính thuế mới khiến cho thuế nhập khẩu xăng dầu đã giảm dần từ mức 20% (theo Nghị định 83), xuống 15% và 16% như hiện tại, đem lại lợi ích cho người tiêu dùng. Theo số liệu xuất nhập khẩu từ Tổng cục Hải quan, sản lượng nhập khẩu xăng dầu từ thị trường có thuế suất ưu đãi tăng mạnh, nhưng thuế bình quân gia quyền được áp dụng lại không giảm dần tương ứng.

Trong quý 3, thuế bình quân gia quyền 3 áp thuế với mặt hàng xăng là 15,74%, dầu diesel là 1,84%, được đánh giá là khá cao so với mức 10% theo Hiệp định Thương mại tự do (FTA) Việt Nam - Hàn Quốc. Đến quý 4 bắt đầu áp dụng cho ngày điều hành giá (5-10), thuế bình quân gia quyền lại bất ngờ tăng mạnh lên mức 16,22% đối với mặt hàng xăng, thuế cho dầu diesel 2,1%...

Thu Hằng

Có thể bạn quan tâm

Khi Starbucks “quyết đấu” cà phê Việt

Khi Starbucks “quyết đấu” cà phê Việt

Dù sở hữu thương hiệu toàn cầu và mô hình kinh doanh thành công ở nhiều quốc gia, Starbucks vẫn gặp thách thức tại thị trường Việt Nam khi chưa thể thích nghi trọn vẹn với văn hóa cà phê bản địa, nơi khẩu vị, giá cả và trải nghiệm tiêu dùng được định hình sâu sắc bởi hệ sinh thái nội địa phong phú…

Lý do loạt ông lớn F&B ngoại “bại trận” tại Việt Nam?

Lý do loạt ông lớn F&B ngoại “bại trận” tại Việt Nam?

Không chỉ các “ông lớn” F&B như McDonald's hay Burger King gặp khó và hụt hơi. Lotteria dù có khoảng 200 cửa hàng vẫn liên tục báo lỗ trong nhiều năm. Một số thương hiệu cà phê quốc tế như Gloria Jean’s Coffee của Australia hay NYDC của Mỹ thậm chí đã rút khỏi Việt Nam…

Ngành lúa gạo Đông Nam Á chịu sức ép lớn do chiến sự Trung Đông

Ngành lúa gạo Đông Nam Á chịu sức ép lớn do chiến sự Trung Đông

Giá đầu vào và chi phí logistics tăng mạnh do xung đột Trung Đông đang tạo áp lực lớn lên chuỗi sản xuất và xuất khẩu gạo của Đông Nam Á, buộc nông dân lẫn doanh nghiệp phải tính toán lại hiệu quả sản xuất trong bối cảnh thị trường ngày càng nhiều bất định…