Boeing thừa nhận trách nhiệm về tai nạn máy bay 737 Max

Trong phiên điều trần mới được diễn ra, CEO Boeing Dennis Muilenburg đã thừa nhận những sai sót của công ty trong quá trình sản xuất, kiểm định giám sát 737 Max.
Boeing thừa nhận trách nhiệm về tai nạn máy bay 737 Max

Boeing hiện phải đối mặt với cuộc khủng hoảng 737 Max, khi chỉ trong vòng 1 năm liên tiếp, 2 chiếc máy bay thuộc dòng máy bay trên đều gặp phải tai nạn nghiêm trọng tại Indonesia và Ethiopia khiến hàng trăm người thiệt mạng.

Trong phiên điều trần được tiến hành tại Capitol Hill - một năm sau ngày xảy ra tại nạn đầu tiên; các thành viên của Uỷ ban Thương mại Thượng viện Hoa Kỳ đã có buổi chất vấn đầy căng thẳng đối với CEO của Boeing, ông Dennis Muilenburg về các vấn đề an toàn máy bay và sơ suất không thông báo đầy đủ cho phi công về những thay đổi mà hãng đã thực hiện trên dòng máy bay phản lực Max vốn được ra mắt lần đầu tiên năm 1967. Việc thay đổi thiết kế của một mẫu có sẵn sẽ giúp công ty có thể đưa được sản phẩm ra thị trường nhanh hơn nhiều so với việc thiết kế một chiếc máy bay hoàn toàn mới.

Các giám đốc điều hành của Boeing thừa nhận rằng công ty đã phạm sai lầm trong việc phát triển máy bay 737 MAX. Đây là thừa nhận mang tính công khai nhất của Boeing từ trước đến nay đối với dòng máy bay được bán chạy nhất này.

“Thay mặt cho Boeing và toàn thể Hội đồng điều hành, chúng tôi xin lỗi, thực sự xin lỗi. Chúng tôi đã phạm sai lầm và gây ra nhiều vấn đề.”

Các thượng nghị sĩ đã tỏ ra khó chịu sau khi ông Muilenburg nói rằng bản thân không biết gì cho đến vài tuần trước đây về email giữa một cựu phi công của Boeing và FAA ( Cục Quản lý Hàng không Liên bang) khoe khoang việc “điều khiển tâm trí” cơ quan quản lý để phê duyệt tài liệu đào tạo và hướng dẫn FAA cách xoá hệ thống kiểm soát chuyên bay liên quan đến hai vụ tai nạn thảm khốc.

Chỉ trong tuần vừa qua, CEO Dennis Muilenburg có hai lần phải xuất hiện tại Quốc hội để trả lời các câu hỏi liên quan đến tai nạn 373 Max và các đề xuất thắt chặt giám sát hơn nữa đối với an toàn ngành hàng không.

Nguồn: CNBC

Xem thêm

Cổ phiếu Boeing lao dốc vì máy bay rơi ở Ethiopia

Cổ phiếu Boeing lao dốc vì máy bay rơi ở Ethiopia

Ngay đầu phiên giao dịch trên thị trường chứng khoán Mỹ, cổ phiếu hãng sản xuất máy bay Boeing đã bị bán tháo và lao dốc mạnh về mức 371USD, khiến hãng này “bốc hơi” gần 28 tỷ USD vốn hóa giá trị thị

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…