Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu tiếp tục đối mặt nhiều thách thức, đặc biệt là nguy cơ suy giảm tăng trưởng, ban lãnh đạo doanh nghiệp cảng biển – logistics Gemadept vẫn đặt kỳ vọng lớn vào năm tới với kế hoạch doanh thu đạt 4.850 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 1.800 tỷ đồng.
Tuy nhiên, tham vọng không dừng lại ở đó, Gemadept quyết tâm đưa lợi nhuận vượt mốc 2.000 tỷ đồng, tăng trưởng 11% so với năm trước và hoàn toàn đến từ hoạt động kinh doanh cốt lõi, không còn phụ thuộc vào các khoản thu từ thoái vốn như trong năm 2024.
Những con số tích cực trong quý 1/2025 đang tạo nền tảng cho tham vọng ấy. Chỉ trong ba tháng đầu năm, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng của Gemadept đạt hơn 1,13 triệu TEU, tăng trưởng 30% so với cùng kỳ năm trước và chiếm khoảng 15% tổng sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển trên cả nước.
Tương ứng, doanh thu quý 1 ghi nhận 1.227 tỷ đồng, lợi nhuận từ hoạt động cốt lõi đạt 583 tỷ đồng, lần lượt tăng 27% và 57% so với quý I/2024. Biên lợi nhuận trước thuế đạt 46%, tăng mạnh so với mức 37% cùng kỳ. Với kết quả này, Gemadept đã hoàn thành 25,3% kế hoạch doanh thu và 29,1% kế hoạch lợi nhuận năm.
Cơ sở cho kỳ vọng tăng trưởng không chỉ đến từ kết quả kinh doanh hiện tại, mà còn đến từ chiến lược đầu tư mạnh mẽ của tập đoàn. Trong năm 2025, Gemadept sẽ dồn lực triển khai hai dự án trọng điểm là giai đoạn 2 của cảng nước sâu Gemalink (Bà Rịa – Vũng Tàu) và giai đoạn 3 của cảng Nam Đình Vũ (Hải Phòng).
Tại Bà Rịa – Vũng Tàu, dự án Gemalink giai đoạn 2A (diện tích 11 ha, công suất 600.000 TEU/năm) đang được tích cực hoàn tất thủ tục và thu xếp vốn, dự kiến khai thác từ năm 2026 nhằm đón đầu nhu cầu tăng trưởng từ các hãng tàu đối tác.
Trước đó, giai đoạn 1 của cảng Gemalink với công suất 1,5 triệu TEU/năm đã chính thức đi vào hoạt động từ năm 2021 và hiện đang vận hành gần hết công suất, có thể tiếp nhận tàu siêu trọng lên đến 250.000 DWT. Với tổng công suất theo quy hoạch lên tới 3 triệu TEU/năm, Gemalink hiện nằm trong top 19 thương cảng hàng đầu thế giới.
Song song đó, tại Hải Phòng, cảng Nam Đình Vũ đang bước vào giai đoạn 3 với quy mô 23 ha và công suất 650.000 TEU/năm, dự kiến đi vào vận hành từ quý IV/2025. Hai giai đoạn đầu của dự án với công suất tổng cộng 1,2 triệu TEU đã chạm ngưỡng tối đa, với sản lượng trung bình hơn 100.000 TEU/tháng.
Khi hoàn tất giai đoạn 3, Nam Đình Vũ sẽ trở thành cảng sông lớn nhất và hiện đại nhất miền Bắc Việt Nam, không chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển cho khách hàng mà còn gia tăng sức cạnh tranh của cụm cảng Hải Phòng trong bối cảnh nhiều dự án cảng mới đang được đầu tư mạnh mẽ.
Bên cạnh hai dự án chủ lực, Gemadept cũng không bỏ qua các cơ hội mở rộng khác. Tập đoàn cho biết đang nghiên cứu thêm các dự án tiềm năng, bao gồm cả hoạt động mua bán – sáp nhập (M&A), đồng thời dự kiến hoàn tất việc thoái vốn khỏi dự án trồng rừng tại Campuchia trong năm nay.
Một điểm đáng chú ý khác là kế hoạch tài chính và chính sách cổ đông. Tính đến thời điểm hiện tại, số tiền thu được từ đợt chào bán cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu năm 2024 vẫn còn lại 1.779 tỷ đồng chưa sử dụng. Gemadept dự kiến trình Đại hội cổ đông phương án điều chỉnh mục đích sử dụng số tiền này, cụ thể gồm: Mua tàu biển, mua sà lan, tăng vốn góp vào các công ty liên doanh liên kết và bổ sung nguồn vốn cho các hoạt động M&A,...
Đáng chú ý, trước biến động khó lường của thị trường, đặc biệt sau khi một số chính sách thuế quan mới được ban hành khiến giá cổ phiếu GMD giao dịch thấp hơn giá trị hợp lý, Hội đồng quản trị Gemadept sẽ trình cổ đông thông qua kế hoạch mua lại tối đa 21 triệu cổ phiếu, tương đương 5% lượng cổ phiếu đang lưu hành. Theo kế hoạch, tập đoàn sẽ triển khai mua cổ phiếu khi giá thị trường thấp hơn 1,5 lần giá trị sổ sách mỗi cổ phiếu.
Ngoài ra, chính sách cổ tức năm 2024 cũng sẽ được đưa ra lấy ý kiến cổ đông với phương án chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 20%, tương ứng 2.000 đồng/cổ phiếu.
