Chỉ một thời gian ngắn sau những mốc giá xăng dầu kỷ lục gây choáng váng, đợt "hạ nhiệt" đột ngột này đã nhanh chóng xoa dịu áp lực đang đè nặng lên vai người tiêu dùng và giới doanh nghiệp vận tải.
Theo quyết định điều hành mới nhất, giá các loại xăng và dầu đồng loạt lao dốc với biên độ từ 1.770 đến 3.890 đồng cho mỗi lít hoặc kg tùy loại. Cụ thể, mặt hàng tiêu dùng phổ biến nhất là xăng RON 95-III ghi nhận mức giảm sâu nhất lên tới 3.890 đồng, chính thức rớt khỏi ngưỡng ba mươi nghìn để lùi về mức 29.950 đồng/lít. Dòng xăng sinh học E5 RON 92 cũng hạ 2.040 đồng, thiết lập mặt bằng giá mới dễ thở hơn ở mức 28.070 đồng/lít.
Đối với nhóm dầu nhiên liệu (ngoại trừ dầu mazut), đà giảm cũng được ghi nhận từ 1.770 đến 4.100 đồng/lít so với kỳ điều hành trước. Nhờ cú phanh gấp này, mỗi lít dầu diesel hiện đã lùi khỏi sát mốc 40.000 đồng để về mức 37.890 đồng, trong khi dầu hỏa cũng hạ nhiệt còn 36.350 đồng/lít. Dù đã giảm đáng kể, mặt bằng giá các loại dầu thực tế vẫn đang neo ở ngưỡng rất cao, tiếp tục là bài toán chi phí nan giải đối với các chuỗi cung ứng logistics.
Trước đó, lúc 23h ngày 24/3, giá xăng dầu đã được điều chỉnh tăng 2.940 - 6.240 đồng một lít, tùy mặt hàng. Trong đó, RON 95-III lên 33.840 đồng, dầu diesel 39.660 đồng một lít.
Điểm đáng chú ý nhất trong kỳ điều hành lần này chính là sự can thiệp không ngừng nghỉ từ các công cụ vĩ mô. Để kéo giá nhiên liệu xuống mức hiện tại và bảo vệ đà phục hồi của nền kinh tế, cơ quan quản lý đã tiếp tục phải sử dụng Quỹ bình ổn giá (BOG).
Đây đã là kỳ điều hành thứ 8 liên tiếp Liên bộ phải chi sử dụng sức mạnh của quỹ này. Cụ thể, mức chi xả quỹ đối với mặt hàng dầu diesel vẫn duy trì ở mức "khủng" 4.000 đồng/lít; trong khi các mặt hàng xăng, dầu hỏa và dầu mazut đều được hỗ trợ xả quỹ ở mức 3.000 đồng/lít.
Mức trích Quỹ bình ổn giá được công bố theo văn bản số 1971/BCT-TTTN ngày 24.3.2026 của Bộ Công Thương
Động thái dốc toàn lực này minh chứng cho quyết tâm rất lớn của Chính phủ trong việc ghìm cương lạm phát và ổn định an sinh xã hội giữa bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu vẫn chao đảo.
