Luật sư hàng không Amanda Applegate đã phải hủy kỳ nghỉ gia đình vào tháng trước khi xuất hiện hàng loạt nhà đầu tư công nghệ đổ xô tìm mua máy bay riêng, khiến bà “ngập đầu” trong các hợp đồng và thủ tục pháp lý liên quan đến giao dịch mua bán máy bay.
Nữ luật sư nổi tiếng cho biết đợt bùng nổ này xuất phát từ một số sự kiện hiện thực hóa tài sản (liquidity events) lớn trong ngành công nghệ.
Đợt IPO của SpaceX do tỷ phú Elon Musk sáng lập đã huy động kỷ lục 85,7 tỷ USD, đồng thời tạo ra khối tài sản chưa từng có cho cả ban quản trị và nhân viên cộm cán của công ty. Tiếp theo, hai công ty AI là Anthropic và OpenAI cũng được kỳ vọng sẽ sớm thực hiện các đợt IPO quy mô lớn.
Đáng chú ý, các quỹ đầu tư mạo hiểm, thành viên hội đồng quản trị, nhân viên đời đầu của SpaceX và nhiều công ty AI khác, cùng các ngân hàng đang tư vấn cho các thương vụ IPO sắp tới, đang chuyển phần tài sản mới tích lũy được sang lĩnh vực hàng không tư nhân, biến ngành này trở thành một trong những bên hưởng lợi sớm nhất từ làn sóng bùng nổ AI.
AI TẠO RA THẾ HỆ KHÁCH HÀNG SIÊU GIÀU MỚI
Reuters từng đưa tin tháng trước rằng các công ty du lịch hạng sang đang ngày càng tập trung phục vụ giới doanh nhân công nghệ, phản ánh kỳ vọng AI sẽ tạo ra một thế hệ tỷ phú mới.
"Tôi nghĩ số người đủ khả năng chi trả cho máy bay riêng đang ngày càng nhiều hơn và con số đó dường như tăng lên mỗi ngày", luật sư Amanda Applegate cho biết.
Từ đầu năm đến nay, hoạt động kinh doanh của Soar Aviation Law - công ty chuyên xử lý các giao dịch mua bán và hợp đồng máy bay do bà điều hành - đã tăng 25%.
Đối với nhiều người giàu mới nổi, hành trình bước vào lĩnh vực hàng không tư nhân thường bắt đầu bằng việc mua gói thành viên hoặc sở hữu chung máy bay trước khi quyết định mua hẳn một chiếc.
Dữ liệu từ công ty phân tích hàng không Jetnet cho thấy số chuyến bay theo mô hình sở hữu chung trên toàn cầu trong 5 tháng đầu năm 2026 đã tăng 11,8% so với cùng kỳ năm 2025.
Trong khi đó, số chuyến bay do các chủ sở hữu máy bay riêng thực hiện tăng 13,4%, cho thấy nhu cầu tăng trên diện rộng khi ngày càng nhiều người không hài lòng với việc di chuyển bằng các chuyến bay thương mại.
Làn sóng chi tiêu này phản ánh một quy luật quen thuộc của thị trường. Trong lịch sử, mỗi giai đoạn tạo ra lượng tài sản khổng lồ như các đợt tăng mạnh của thị trường chứng khoán, IPO hay những thương vụ sáp nhập lớn đều kéo theo nhu cầu hàng không tư nhân gia tăng.
Theo Jetnet, lượng máy bay phản lực thương gia được bàn giao đã tăng tới 24% trong thời kỳ bùng nổ dotcom vào thập niên 2000. Lần này, cơn sốt diễn ra song song với sự hưng phấn dành cho SpaceX - doanh nghiệp hiện được định giá khoảng 2.000 tỷ USD - cùng kỳ vọng OpenAI và Anthropic cuối cùng cũng sẽ thực hiện các đợt chào bán cổ phiếu quy mô lớn.
Flexjet - công ty cung cấp dịch vụ sở hữu chung máy bay, thuê máy bay và các gói thành viên cho phép khách hàng trả trước số giờ bay để sử dụng theo nhu cầu - cho biết họ đã chứng kiến sự thay đổi rõ rệt trong cơ cấu khách hàng.
"Theo kinh nghiệm của chúng tôi, nhóm khách hàng giàu lên nhờ tự khởi nghiệp và thuộc thế hệ đầu tiên, như những người sẽ hưởng lợi từ các đợt IPO công nghệ sắp tới, đang khiến tệp khách hàng của Flexjet ngày càng trẻ hơn", D.J. Hanlon, Phó chủ tịch điều hành phụ trách bán hàng của Flexjet có trụ sở tại Cleveland, cho biết.
NHU CẦU TĂNG MẠNH
Ngay cả khi các thương vụ IPO vẫn chưa diễn ra, việc định giá trên thị trường tư nhân tăng mạnh đã khiến nhiều nhà đầu tư tin rằng khoản tiền họ sẽ nhận được trong tương lai gần gần như là điều chắc chắn. Vì vậy, nhiều người đã bắt đầu thực hiện các khoản mua sắm lớn ngay trước khi chính thức hiện thực hóa tài sản.
"Trong khoảng 6-10 tháng qua, tôi có một số khách hàng liên quan đến SpaceX với rất nhiều tiền và họ muốn tiêu ngay lập tức”, một nhà môi giới máy bay tại California xin giấu tên vì lý do bảo mật khách hàng cho biết. Người này tiết lộ, khoảng 10 năm trước, khách hàng trong lĩnh vực công nghệ chỉ chiếm khoảng 20% hoạt động kinh doanh của ông. Hiện nay, tỷ lệ này đã tăng lên khoảng 75% và họ đang nhanh chóng mua hết nguồn cung máy bay hạng sang mới vốn rất khan hiếm.
Jetnet dự báo số lượng người siêu giàu trên thế giới sẽ tăng nhanh hơn đến năm 2028, phản ánh tác động trực tiếp từ làn sóng tài sản do AI tạo ra.
Theo WINGX - công ty thành viên của Jetnet, San Francisco - nơi đặt trụ sở của Anthropic và OpenAI - ghi nhận tốc độ tăng trưởng số chuyến bay bằng máy bay thương gia nhanh nhất trong các thành phố lớn của Mỹ, với lưu lượng tăng khoảng 11% tính đến ngày 14/6 so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, khu vực gần Brownsville, bang Texas - nơi đặt bãi phóng của SpaceX - cũng chứng kiến lưu lượng máy bay thương gia tăng vọt 177%, lên 97 chuyến bay trong khoảng thời gian diễn ra đợt IPO của công ty.
Jet Linx - doanh nghiệp cung cấp dịch vụ quản lý máy bay và thẻ thành viên bay riêng - báo cáo doanh thu từ đầu năm đến hết tháng 5 đã tăng 60%. Công ty ghi nhận mức tăng đặc biệt mạnh tại bang Texas. Doanh số bán thẻ thành viên bay riêng, vốn yêu cầu khách hàng đóng phí gia nhập một lần là 17.500 USD hoặc đặt cọc trước 250.000 USD, cũng leo vọt ở các thành phố San Antonio, Dallas và Austin.
"Chúng tôi biết chắc kết quả năm nay sẽ tốt hơn năm trước, nhưng những con số hiện tại vượt xa mọi kỳ vọng”, CEO Jet Linx Jamie Walker nhấn mạnh.
Công ty cho thuê chuyến bay Mercury Jets cũng cho biết nhu cầu từ các lãnh đạo doanh nghiệp công nghệ đã tăng ở mức hai chữ số kể từ đầu năm. Sau đợt IPO của SpaceX, công ty còn bắt đầu nhận được yêu cầu từ nhiều khách hàng chưa từng sử dụng dịch vụ bay riêng trước đây, theo Ryan DeBruyne, Giám đốc kinh doanh của công ty.
Chi phí thuê máy bay theo giờ hiện dao động từ khoảng 1.500 USD đến 18.500 USD, trong khi giá mua một máy bay riêng có thể từ 6 triệu USD đến 70 triệu USD, tùy từng dòng máy bay. "Mọi người bắt đầu mạnh tay chi tiền vì họ biết sắp có khoản tiền lớn về tài khoản. Tôi có khoảng ba khách hàng liên quan đến SpaceX đều nói rằng: 'Hãy tìm cho chúng tôi một chiếc máy bay phù hợp”, nhà môi giới máy bay tại California giải thích.
