Không bàn đến 1.000 tỷ USD, riêng gói thù lao trước đây của Elon Musk có thể xóa sạch lợi nhuận nhiều năm của Tesla

Chính phán quyết về gói thù lao năm 2018 cho CEO Elon Musk mới là rủi ro lớn nhất hiện nay của Tesla, bởi nó có khả năng thổi bay 26 tỷ USD lợi nhuận của công ty…

Không bàn đến 1.000 tỷ USD, riêng gói thù lao trước đây của Elon Musk có thể xóa sạch lợi nhuận nhiều năm của Tesla

Mới đây, gói thù lao trị giá 1.000 tỷ USD dành cho CEO Elon Musk đã thu hút nhiều sự chú ý, nhưng gói lương năm 2018 - hiện vẫn vướng tranh chấp pháp lý - mới là mối lo cấp bách hơn đối với hãng xe điện Mỹ, bởi nó có thể “ăn mòn” nhiều năm lợi nhuận của công ty.

Tòa án Tối cao bang Delaware sắp đưa ra phán quyết về việc có đảo ngược quyết định của tòa cấp dưới, vốn đã vô hiệu hóa gói thù lao kỷ lục trước đó của Elon Musk, hay không. Nếu Tesla thất bại trong kháng cáo, hãng có thể chịu “đòn giáng” lên tới 26 tỷ USD vào lợi nhuận trong vòng hai năm, dựa trên mức giá cổ phiếu hiện nay đang cao hơn nhiều so với năm 2018.

Để so sánh, 26 tỷ USD tương đương hơn một nửa tổng lợi nhuận ròng của Tesla kể từ khi công ty bắt đầu có lãi vào năm 2019.

Tesla thừa nhận trong một báo cáo rằng nếu kháng cáo thất bại, hãng có thể chịu tác động bất lợi đáng kể lên hoạt động và lợi nhuận công bố. Hội đồng quản trị cũng cho rằng việc không thay thế gói thưởng 2018 có thể khiến Elon Musk rời Tesla.

Ngay cả khi Tesla thắng kiện, lợi nhuận của hãng vẫn có thể bị bào mòn trong thập kỷ tới nếu Elon Musk đạt các mục tiêu trong gói thù lao trị giá 1.000 tỷ USD, với mỗi mục tiêu sẽ kích hoạt các khoản chi và chi phí kế toán lên tới hàng tỷ USD.

Ngay cả những công ty đại chúng lớn nhất cũng hiếm khi lo ngại về việc gói lương CEO ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận như vậy. Các gói hậu hĩnh nhất thông thường chỉ tính bằng vài trăm triệu USD, chứ không phải hàng tỷ.

Quy mô thù lao khổng lồ của Elon Musk tạo ra những thách thức chưa từng có cho Tesla đúng vào thời điểm lợi nhuận hãng đang suy giảm vì doanh số xe đi xuống, trợ cấp xe điện bị loại bỏ và chi phí tăng cao cho các dự án “đặt cược lớn” như robot hình người.

Ông Dunn, Giám đốc Viện Nghiên cứu Thù lao thuộc Trường Quan hệ Lao động và Công nghiệp của Đại học Cornell cho biết chi phí trả lương bằng cổ phiếu không làm Tesla mất tiền mặt, nên nhiều cổ đông có thể xem đây chỉ là vấn đề “ghi sổ kế toán”, không ảnh hưởng trực tiếp đến dòng tiền thực tế của công ty. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng nếu lợi nhuận ròng của Tesla giảm mạnh chỉ vì chi phí trả lương cho CEO, điều đó cho thấy hội đồng quản trị công ty không thực hiện đúng trách nhiệm quản lý tài chính một cách hợp lý và có trách nhiệm đối với cổ đông.

Hội đồng quản trị Tesla lập luận rằng gói thù lao mới nhất của Elon Musk sẽ không đem lại điều gì cho ông trừ khi hãng đạt được các cột mốc tầm cỡ Sao Hỏa” bao gồm những mục tiêu lợi nhuận đầy tham vọng. Nếu Tesla đạt các cột mốc lợi nhuận đó, chi phí thù lao của Musk sẽ chiếm tỷ lệ thấp hơn trong lợi nhuận. Nhưng các mục tiêu dễ nhất trong gói thù lao cũng có thể kích hoạt khoản thưởng lên tới hàng chục tỷ USD mà không thực sự thay đổi hoạt động kinh doanh hay lợi nhuận, theo Reuters phân tích.

Mức thù lao tối đa Musk có thể nhận là 878 tỷ USD vì gói cổ phiếu trị giá 1.000 tỷ USD sẽ được trừ đi giá trị của lượng cổ phần tại thời điểm hội đồng quản trị Tesla phê duyệt gói thưởng vào tháng 9.

“Không nghi ngờ gì nữa, những điều này đều sẽ gây tổn hại cho cổ đông”, theo ông Schuyler Moore, luật sư chuyên về tài chính doanh nghiệp và thuế tại hãng Greenberg Glusker. Thông thường, ông nói, một cú giảm lợi nhuận lớn như vậy sẽ khiến nhà đầu tư đánh giá thấp giá trị công ty vì như thể doanh nghiệp đang làm ăn thua lỗ”. Nhưng trong trường hợp của Tesla, các yếu tố cơ bản tài chính từ lâu đã không còn đóng vai trò then chốt đối với giá cổ phiếu, vốn chủ yếu dựa trên các lời hứa của Elon Musk về những sản phẩm và dịch vụ mà Tesla chưa bán ra, như taxi tự hành hay robot hình người. “Đối với Tesla, dường như chẳng ai bận tâm, vì công ty này đang sống trong “xứ sở viễn tưởng”, ông Moore nhận xét.

Xem thêm

Cổ đông Tesla “bật đèn xanh”gói thù lao 1 nghìn tỷ USD, Elon Musk thành siêu tỷ phú đầu tiên

Cổ đông Tesla “bật đèn xanh”gói thù lao 1 nghìn tỷ USD, Elon Musk thành siêu tỷ phú đầu tiên

Cổ đông Tesla vừa thông qua gói thù lao khổng lồ dành cho CEO Elon Musk, có thể biến ông thành siêu tỷ phú đầu tiên trong lịch sử. Dù gói lương vấp nhiều tranh cãi, nó phản ánh niềm tin của nhà đầu tư vào tầm nhìn táo bạo của ông, người đang đặt cược tương lai Tesla vào robot và trí tuệ nhân tạo…

Tỷ phú Elon Musk và Robotaxi của Tesla: Được ăn cả ngã về đâu?

Tỷ phú Elon Musk và Robotaxi của Tesla: Được ăn cả ngã về đâu?

Trong một bài đăng trên mạng xã hội, Elon Musk khẳng định dịch vụ robotaxi của Tesla sẽ ra mắt trên đường phố Austin, Texas vào ngày 22/6. Elon Musk đang đặt cược tương lai của Tesla vào xe tự hành (AV) và dịch vụ robotaxi trong bối cảnh doanh số và lợi nhuận của Tesla đang sụt giảm...

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…