Thánh chiến Al-Qaeda bắn bị thương 3 quân nhân Thổ Nhĩ Kỳ ở Idlib

Cuối ngày 16/1, ba binh sĩ Thổ Nhĩ Kỳ trong một trạm quan sát, triển khai ở vùng Greater Idlib, Tây Bắc Syria bị thương do trúng đạn bắn tỉa, một người trong tình trạng nguy kịch.

Một nhóm thánh chiến, tự gọi là “Saryat Ansar Abu Baker As-Siddiq” tuyên bố đã thực hiện vụ tấn công này. Tuyên bố của nhóm cho biết, các tay súng bắn tỉa tấn công 3 binh sĩ Thổ Nhĩ Kỳ, đang canh gác trong một đồn (trạm quan sát) ở thị trấn Batabo, phía bắc Idlib bằng súng trường trang bị kính ngắm quang ảnh nhiệt.

Tuyên bố của nhóm thánh chiến ở Idlib về cuộc tấn công vào quân nhân Thổ Nhĩ Kỳ

Một nguồn tin từ nhóm Mặt trận Giải phóng Quốc gia NFL Syria, được Thổ Nhĩ Kỳ hậu thuẫn tại Idlib, trả lời phỏng vấn với hãng tin Enab Baladi nói, một trong những quân nhân Thổ Nhĩ Kỳ bị thương hiện trong tình trạng nguy kịch. Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ không bình luận về vụ việc.

Không có nhiều thông tin về nhóm Saryat Ansar Abu Baker As-Siddiq, theo biểu tượng thì nhóm có thể có liên hệ với al-Qaeda. Ngày 27/11/ 2020, nhóm này thực hiện cuộc tấn công đầu tiên vào quân đội Thổ Nhĩ Kỳ ở Idlib. Các phần tử của nhóm tấn công một trạm quan sát của Thổ Nhĩ Kỳ ở thị trấn Marj al-Zuhur, phía tây Idlib bằng một chiếc mô tô cài bom. Không có thương vong nhân sự trong vụ đánh bom này.

Cuộc tấn công thứ hai diễn ra vào ngày 6/12. Một quân nhân Thổ Nhĩ Kỳ thiệt mạng và một người khác bị thương trong một cuộc tấn công bằng súng bắn tỉa của nhóm này gần thị trấn Maataram, miền nam Idlib.

Một số truyền thông viên mạng xã hội Syria tin rằng nhóm thánh chiến này có liên hệ với tổ chức Hay’at Tahrir al-Sham (HTS, al-Qaeda), đang kiểm soát Greater Idlib với sự hỗ trợ trực tiếp từ quân đội Thổ Nhĩ Kỳ.

Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ duy trì hơn 60 đồn, trại và căn cứ, được gọi là trạm quan sát trên khắp Idlib của Syria. Hầu hết các vị trí này đều nằm trong vùng do các nhóm khủng bố kiểm soát. Ankara gọi các nhóm thánh chiến này là " đối lập ôn hòa" và hỗ trợ trực tiếp hoặc gián tiếp cho các nhóm cực đoan thánh chiến Syria.

Có thể bạn quan tâm

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…