Thông tư 20 kinh doanh ô tô: Bộ Công Thương sẽ có đề xuất sớm nhất
Thủ tướng đã giao Bộ Công Thương đánh giá và đề xuất giải pháp xử lý phù hợp và để báo cáo Thủ tướng về thông tư 20. Tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ ngày 2/8, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòn
TGO
Thủ tướng đã giao Bộ Công Thương đánh giá và đề xuất giải pháp xử lý phù hợp và để báo cáo Thủ tướng về thông tư 20.
Tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ ngày 2/8, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng đã cho biết quan điểm của Chính phủ về việc Thông tư 20 về điều kiện kinh doanh ô tô nhập khẩu đang còn gây tranh cãi.
Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho hay, trong quá trình rà soát các điều kiện đầu tư, kinh doanh để thực hiện Luật Đầu tư, quy định về nhập khẩu ô tô tại Thông tư 20 đã được Bộ Công Thương báo cáo Chính phủ. Đây là vấn đề được các cơ quan liên quan, doanh nghiệp đầu tư, sản xuất ô tô trong nước và doanh nghiệp kinh doanh nhập khẩu ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống rất quan tâm và có nhiều ý kiến khác nhau đối với việc duy trì hay bãi bỏ.“Thủ tướng sẽ có ý kiến chỉ đạo xử lý đối với Thông tư 20 sau khi có nhiều tranh cãi liên quan đến điều kiện kinh doanh nhập ô tô ở Việt Nam. Tuy nhiên, hiện vẫn còn nhiều ý kiến khác nhau đối với vấn đề này, cho nên Thủ tướng đã giao Bộ Công Thương đánh giá và đề xuất giải pháp xử lý phù hợp. Hiện Bộ Công Thương đang tổng hợp để báo cáo Thủ tướng”, Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho biết.
Nhiều doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhập khẩu đang lúng túng với quy định của Thông tư 20 đã hết hiệu lực. (Ảnh minh họa: KT)
Cũng theo Bộ trưởng, trên cơ sở báo cáo tổng hợp và đề xuất của Bộ Công Thương, các Bộ, cơ quan, hiệp hội, doanh nghiệp liên quan, Thủ tướng sẽ xem xét, có ý kiến chỉ đạo trên quan điểm bảo đảm cơ sở pháp lý, đáp ứng yêu cầu quản lý, bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và thực tế hoạt động kinh doanh nhập khẩu ô tô tại Việt Nam.Thông tư 20 của Bộ Công Thương quy định các điều kiện bắt buộc đối với các doanh nghiệp nhập khẩu xe nguyên chiếc có hiệu lực từ năm 2011. Ngày 1/7 vừa qua, Thông tư 20 hết hiệu lực nhưng đơn vị ban hành vẫn chưa đưa ra được phương án chính thức trình chính phủ quyết định bỏ hay nâng cấp thông tư này.Trước đó, trong văn bản kiến nghị gửi Thủ tướng, các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô nhỏ vừa cho biết, việc duy trì điều kiện của Thông tư 20 hoàn toàn không có cơ sở pháp lý và không chính đáng, vì kinh doanh ôtô nhập khẩu là ngành nghề không thuộc danh mục kinh doanh có điều kiện của Luật Đầu tư 2014.Đại diện các Hiệp hội, nhà nhập khẩu và các doanh nghiệp kinh doanh ô tô cho rằng, các điều kiện tại Thông tư 20 được các doanh nghiệp này đánh giá không khuyến khích cạnh tranh bình đẳng và vi phạm Luật cạnh tranh 2004, và không hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa trái với Nghị quyết 35 của Chính phủ và nhiều chính sách khác đang hỗ trợ khu vực kinh tế này.Các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô nhỏ và vừa cũng nhấn mạnh tác động của Thông tư 20 đối với xe con Trung Quốc tràn vào Việt Nam vì chỉ cần 1 giấy ủy quyền chính hãng là đã nhập được xe, trong khi các hãng xe Trung Quốc sẵn sàng cấp giấy ủy quyền cho các doanh nghiệp Việt Nam rất đơn giản, miễn sao bán được hàng cho họ mà không có bất kỳ một ràng buộc khắt khe nào.Theo các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô nhỏ và vừa tại Việt Nam, việc loại bỏ Thông tư 20 sẽ làm môi trường kinh doanh lành mạnh, không phân biệt doanh nghiệp lớn hay doanh nghiệp vừa và nhỏ, cùng cạnh tranh dưới sự quản lý của Nhà nước./.
Trong khi cả thế giới chật vật tìm cách hạn chế những tác động do nguồn cung xăng dầu bị tắc nghẽn do cuộc chiến giữa Mỹ, Israel và Iran thì lại có những doanh nghiệp đang được hưởng lợi lớn từ cuộc chiến này...
Người tiêu dùng Trung Quốc ngày nay đang đẩy mạnh chi tiêu cho những giá trị mang tính cảm xúc thay vì chỉ tập trung vào công năng sản phẩm. Xu hướng này không chỉ là sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng mà còn mở ra một “nền kinh tế cảm xúc” trị giá hàng nghìn tỷ nhân dân tệ...
Giá dầu tăng vọt đã đẩy kinh tế toàn cầu vào tình trạng căng thẳng chưa từng có. Giới doanh nghiệp và thị trường đang hướng tới hạn chót 2 tuần để Mỹ và các đồng minh khôi phục hoạt động tại eo biển Hormuz, nếu không nguy cơ khủng hoảng năng lượng và suy giảm tăng trưởng sẽ lan rộng khắp thế giới…
Người tiêu dùng tại Mỹ có thể mới chỉ lờ mờ thấy ảnh hưởng của cuộc chiến tại Trung Đông khi giá xăng đã tăng lên mức 4,85 USD/Gallon. Nhưng áp lực đối với các doanh nghiệp tại Mỹ còn cao hơn nhiều. Tuy nhiên, việc tăng giá là điều không thể. Vì vậy, họ đang làm mọi cách để chống chọi với áp lực ấy.
Theo số liệu do Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) mới công bố, thương mại hàng hóa dự kiến sẽ tăng trưởng 1,9% vào năm 2026. Tuy nhiên, dự báo này không chắc chắn do cuộc chiến ở Trung Đông, có thể làm giảm tốc độ tăng trưởng thương mại khoảng 0,5 điểm phần trăm.
Khi thị trường tiêu dùng dần bão hòa và xu hướng liên tục thay đổi, nhiều doanh nghiệp buộc phải mở rộng danh mục sản phẩm mới để duy trì đà tăng trưởng. Tuy chiến lược này giúp tăng doanh thu và giữ khách hàng, nhưng cũng đặt ra rủi ro về chi phí, tồn kho và nguy cơ loãng bản sắc thương hiệu…
Trước áp lực tăng trưởng và sự thay đổi nhanh trong hành vi tiêu dùng, nhiều thương hiệu thời trang và làm đẹp đang mở rộng sang loạt sản phẩm phụ như charm treo túi, phụ kiện mini. Những món đồ nhỏ với mức giá dễ tiếp cận không chỉ thu hút khách hàng trẻ mà còn như một công cụ marketing hiệu quả…
Khi giá kim loại quý duy trì ở mức cao và hình thức vay tín chấp bị siết chặt, vàng đang trở thành nguồn vốn linh hoạt của các hộ gia đình Ấn Độ, đồng thời thu hút sự quan tâm ngày càng lớn từ nhà đầu tư quốc tế…
Việc eo biển Hormuz bị phong toả đang đẩy giá năng lượng tăng mạnh và làm gia tăng bất ổn kinh tế. Dù Mỹ đã đạt trạng thái độc lập năng lượng, nền kinh tế này vẫn không thể tách rời khỏi biến động của thị trường toàn cầu, khiến bài toán kiểm soát giá trở nên khó khăn hơn bao giờ hết…
Trong bối cảnh lo ngại lạm phát gia tăng và xung đột tại Trung Đông leo thang, ngay cả các tài sản trú ẩn an toàn như vàng và bạc cũng lao dốc, không tránh khỏi làn sóng bán tháo khi nhà đầu tư tái cơ cấu danh mục và tìm kiếm thanh khoản…
Bất chấp bất ổn toàn cầu, tầng lớp giàu có - đặc biệt là tại Mỹ - vẫn đang chi tiêu mạnh tay và trở thành động lực chính cho đà tăng trưởng của lĩnh vực nghệ thuật và hàng xa xỉ…
Bất ổn Trung Đông và kỳ vọng lãi suất biến động đang thúc đẩy nhu cầu vàng tại Singapore tăng đột biến. Doanh nghiệp gấp rút nhập hàng, mở rộng hầm lưu trữ, trong khi dòng tiền từ cả nhà đầu tư trẻ lẫn trung niên đều đổ vào kim loại quý như một kênh trú ẩn an toàn…
Tranh cãi bùng lên khi chính phủ và ngành năng lượng Đức đưa ra những quan điểm trái chiều về nguyên nhân khiến giá nhiên liệu tại đây tăng mạnh hơn so với mặt bằng chung EU…
Xung đột Iran khiến tuyến vận tải dầu mỏ huyết mạch bị gián đoạn, trong khi các phương án thay thế qua Biển Đỏ cũng dần mất an toàn, đẩy rủi ro nguồn cung toàn cầu lên cao…
Xung đột tại Trung Đông có thể gây ra những cú sốc kinh tế lớn hơn thị trường đang dự đoán, từ gián đoạn nguồn cung năng lượng đến rủi ro với phân bón, khí công nghiệp và chuỗi cung ứng toàn cầu. Nếu xung đột kéo dài, áp lực lạm phát và nguy cơ đình lạm có thể gia tăng trên khắp thế giới…
Áp lực tiền thuê nhà ngày càng lớn khiến nhiều người Mỹ tìm đến các dịch vụ “thuê trước, trả sau” để chia nhỏ khoản thanh toán hàng tháng. Mô hình này mang lại sự linh hoạt trong ngắn hạn, nhưng các chuyên gia cảnh báo về khoản phí đi kèm có thể khiến gánh nặng chi phí sinh hoạt trở nên nặng nề hơn…
Giá dầu tăng lên mức cao nhất kể từ tháng 7/2022 khi chính quyền Tổng thống Donald Trump cho rằng cuộc chiến với Iran có thể kéo dài thêm vài tuần và ông kêu gọi cộng đồng quốc tế hỗ trợ mở lại eo biển Hormuz để các tàu chở dầu có thể lưu thông…
Giá dầu Brent - chuẩn tham chiếu cho phần lớn giao dịch dầu thô toàn cầu - đang biến động mạnh trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang. Nhưng ít ai biết rằng Brent ban đầu chỉ là tên một mỏ dầu ở Biển Bắc, trước khi trở thành chuẩn giá chi phối thị trường năng lượng thế giới…
