Tuyến Metro số 1 có thể bắt đầu khai thác thương mại từ 7/2024

Theo ông Nguyễn Trung Hiếu, Phó Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), tuyến Metro số 1 sẽ đưa vào vận hành thương mại nếu mọi thủ tục thuận lợi vào tháng 7/2024...

Sắp khai thác thương mại tuyến Metro số 1
Sắp khai thác thương mại tuyến Metro số 1

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) có báo cáo phục vụ cuộc họp về dự án Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Hiện công trình đã đạt khoảng 96,58%, trong đó các gói thầu xây dựng có tiến độ rất tốt.

Cụ thể, các hạng mục thi công như đoạn tàu ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố; đoạn tàu ngầm từ ga Nhà hát thành phố đến ga Ba Son đều đạt hơn 99% khối lượng. Hạng mục thi công đoạn trên cao và depot của Metro số 1 đạt 98%. Hạng mục mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng đạt gần 93%.

Hiện nay, chủ đầu tư và các nhà thầu đang nỗ lực tối đa để hoàn thành vào cuối năm nay. Thời gian kết thúc dự án Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên là từ năm 2024 - 2028.

Theo ông Nguyễn Trung Hiếu, Phó Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), sau khi hoàn thành công tác thi công xây dựng cơ bản thì còn nhiều thủ tục, quy định phải đáp ứng trước khi đưa dự án vào khai thác.

Ví dụ, kiểm tra, đánh giá hạng mục chất lượng công trình, đào tạo nhân viên vận hành khai thác, cơ sở vật chất các nhà ga và công tác rất quan trọng là nghiệm thu, đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống, nghiệm thu về phòng cháy chữa cháy, nghiệm thu về môi trường…

Đại điện MAUR cũng cho biết thêm về kế hoạch công việc tuyến Metro số 1 từ nay tới năm 2024. Theo đó, tháng 11/2023, hoàn tất thi công gói thầu CP1a và CP1b. Tháng 12/2023, hoàn thành thi công gói thầu CP2 (trừ hạng mục cầu bộ hành đang tiếp tục thực hiện).

Tháng 1/2024, nghiệm thu các hạng mục xây dựng và thanh toán các hạng mục đã hoàn thành, tiếp tục công tác đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống của tuyến Metro số 1.

Tháng 2/2024, hoàn thành công tác đào tạo nhân sự cho công tác vận hành thương mại (Tư vấn chung NJPT đào tạo); tiếp tục công tác đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống.

Tháng 4/2024, hoàn thành lắp đặt các hệ thống cơ điện, tiếp tục kiểm tra và khắc phục khiếm khuyết, hiệu chỉnh thiết bị, máy móc trong quá trình vận hành; tiếp tục công tác đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống.

Tháng 5/2024, hoàn thành công tác phối hợp với nhà thầu cơ điện Gói thầu CP3 và Gói thầu CP4.

Tháng 6/2024, hoàn thành thi công nhánh trái và nhánh phải cầu bộ hành của các ga trên cao. Trong thời gian này, MAUR và các đơn vị sẽ hoàn thành công tác đánh giá chứng nhận an toàn hệ thống. Đồng thời, phối hợp với các Cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành thực hiện công tác nghiệm thu hoàn thành dự án.

"Tháng 7/2024, chúng tôi sẽ đưa Metro số 1 vào vận hành thương mại nếu mọi thủ tục thuận lợi", ông Hiếu cho biết.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

“Dấu chân” của Vinaconex trên đại công trường Long Thành

Trong hơn 1.800 ngày bám trụ tại đại công trường Long Thành, Vinaconex để lại dấu ấn dày đặc ở các gói thầu “xương sống” của dự án sân bay lớn nhất Việt Nam, góp phần tạo nên bức tranh tài chính phân hóa rõ nét trong năm nay...

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Tích sản bền vững trong một thế giới đầy đòn bẩy

Trong bối cảnh thị trường bước vào giai đoạn phân hóa rõ nét, tài chính thông minh không còn nằm ở việc vay nhiều hay đầu tư vào đâu, mà ở cách mỗi người sử dụng đòn bẩy và phân bổ tài sản để vừa nắm bắt cơ hội, vừa không tự đẩy mình vào áp lực dài hạn....

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Mất ăn, mất ngủ vì… vàng

Giá vàng liên tục phá đỉnh, kéo theo làn sóng mua vào chưa từng có, nhưng phía sau cơn sốt “giữ cho chắc” ấy là một nghịch lý ít được nhắc tới: càng nắm nhiều vàng, không ít người càng rơi vào trạng thái bất an kéo dài…

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD: “Chốt cửa” loại nhà đầu tư thiếu năng lực

Chính phủ vừa ban hành "bộ lọc năng lực” đối với các doanh nghiệp tham gia cuộc đua ngành công nghiệp đường sắt khi lần đầu tiên đặt ra các tiêu chí khắt khe về tài chính, kinh nghiệm, công nghệ và nội địa hóa, qua đó định hình rõ những doanh nghiệp đủ sức bước lên đường ray nghìn tỷ...

Bộ Xây dựng nói về lựa chọn nhà đầu tư cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng nói về lựa chọn nhà đầu tư cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Bộ Xây dựng chính thức trả lời "tâm tư" của 13 doanh nghiệp đề xuất tham gia làm dự án đường sắt cao tốc cho thấy cơ quan quản lý đang thận trọng mở cơ chế, đặt trọng tâm vào sàng lọc năng lực thực chất, lựa chọn phương thức đầu tư hiệu quả, minh bạch và tối ưu cho lợi ích dài hạn của quốc gia...