UAV, tên lửa có điều khiển Azerbaijan tiếp tục hủy diệt quân đội Armenia

Máy bay không người lái (UAV), tên lửa và đạn điều khiển chính xác của quân đội Azerbaijan tiếp tục tàn phá nặng nề binh lực của quân đội Armenia trong vùng chiến sự Nagorno - Karabakh.

Ngày 28/10, Bộ Quốc phòng Azerbaijan công bố loạt video mới về những cuộc không kích, đánh phá chiến tuyến phòng ngự và trang thiết bị quân sự của Armenia.

Những cuộc không kích đánh phá 25 trận địa phòng ngự và các vị trí tập trung quân của lực lượng phòng thủ Armenia, phá hủy 4 khẩu pháo D-20; 4 khẩu pháo D-30; 2 lựu pháo hạng nặng 2A36 Giatsint-B; 3 xe tăng T-72; 2 xe tải quân sự; 3 xe bọc thép MT-LB; 1 xe chiến đấu bộ binh BMP-1; 1 Trung tâm thông tin liên lạc.

Ba video đầu tiên ghi lại các cuộc không kích bằng UAV chiến đấu Bayraktar TB2 và đạn điều khiển độ chính xác cao, video thứ tư ghi lại cuộc tấn công bằng tên lửa chống tăng có độ chính xác cao Spike NLOS [Non-Line-Of-Sight] do Israel sản xuất.

Quân đội Armenia tỏ ra bất lực trước những cuộc tấn công bằng vũ khí công nghệ cao của Azerbaijan. Không có nhiều thông tin về việc quân đội Armenia bắn hạ các UAV và đạn có điều khiển độ chính xác cao, cho thấy quân đội Armenia hoàn toàn không được huấn luyện và sẵn sàng chiến đấu trong cuộc chiến tranh công nghệ hiện đại. Những thiệt hại nặng nề về sinh lực và vũ khí trang bị đã buộc quân đội Armenia phải rút lui khỏi vùng đông nam Nagorno - Karabakh.

Bất chấp lệnh ngừng bắn nhân đạo do Mỹ làm trung gian, quân đội Azerbaijan đánh chiếm 13 khu định cư mới ở Nagorno - Karabakh.

Không chiếm được ưu thế trên không và vũ khí hiện đại, thất bại của Armenia trong cuộc chiến Nagorno - Karabakh dường như chỉ là vấn đề thời gian.

Có thể bạn quan tâm

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…