Video không quân Nga không kích khủng bố ở Idlib

Trong vùng Greater Idlib, tây bắc Syria, nơi tổ chức khủng bố Hay’at Tahrir Al-Sham (HTS, Al-Qaeda Syria) và các nhóm khủng bố khác đang kiểm soát, tiếp tục gia tăng những cuộc xung đột hỏa lực, vi phạm lệnh ngừng bắn.

Ngày 22/7, Lực lượng Không quân Nga tiến hành ba cuộc không kích vào thị trấn al-Bara thuộc tỉnh, nơi có một trạm quan sát của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ. Các tay súng thuộc tổ chức khủng bố Hay'at Tahrir al-Sham (HTS, Al-Qaeda Syria), đang thống trị trên thực tế Greater Idlib, một số nhóm Al-Qaeda và các nhóm do Thổ Nhĩ Kỳ hậu thuẫn đóng giữ nhiều địa bàn xung quanh thị trấn.

Không quân Nga không kích thánh chiến ở Idlib.

Nhưng cuộc không kích của không quân Nga trừng phạt các hành vi khiêu khích, tấn công hỏa lực và tập kích và chiến tuyến quân đội Syria ở Idlib, nhằm phá hoại lệnh ngừng bắn do Nga và Thổ Nhĩ Kỳ bảo hộ, ký ngày 5/3/2020.

Trong tháng 7, tiếp tục xu hướng tháng 6, Liên minh chiến thuật al-Fateh al-Mubeen của các nhóm Hồi giáo cực đoan thánh chiến do HTS lãnh đạo tăng cường các cuộc tấn công khiêu khích. Hàng chục vụ pháo kích, bắn tỉa, sử dụng hỏa lực bộ binh tầm xa bắn phá chiến tuyến quân đội Syria diễn ra chỉ trong tuần.

Ngày 20/7, một tổ biệt kích của nhóm khủng bố nước ngoài Đảng Hồi giáo Turkestan đột kích vào một vị trí đóng quân của quân đội Syria, làm 5 sĩ quan thiệt mạng.

Ngày 21/7, các tay súng của Liên minh Chiến thuật al-Fateh al-Mubeen tấn công vào một trận địa phòng ngự của quân đội Syria gần thị trấn al-Burayj, phía nam của Greater Idlib bằng tên lửa chống tăng có điều khiển Metis-M.

Thánh chiến sử dụng tên lửa chống tăng có điều khiển tấn công quân đội Syria.

Các hành động khiêu khích không bao giờ dứt của các nhóm Hồi giáo cực đoan thánh chiến ở Greater Idlib sẽ dẫn đến một cuộc tấn công bộ binh quy mô lớn, làm sụp đổ lệnh ngừng bắn. Tình huống này sẽ làm bùng phát một cuộc chiến mới, không chỉ với các nhóm khủng bố mà cả với quân đội Thổ Nhĩ Kỳ trong khu vực.

Có thể bạn quan tâm

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…