Việt Nam nhập hơn 2.500 ô tô trong 15 ngày đầu năm mới

Theo thống kê sơ bộ vừa được Tổng cục Hải quan công bố, chỉ trong 15 ngày đầu của tháng 1/2021, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 2.518 ô tô nguyên chiếc các loại với tổng giá trị hơn 80 triệu USD.
Việt Nam nhập hơn 2.500 ô tô trong 15 ngày đầu năm mới

Tổng cục Hải quan cho biết, trong số 2.518 ô tô nguyên chiếc các loại, xe 9 chỗ ngồi trở xuống chiếm nhiều nhất với 1.607 chiếc, tổng giá trị gần 36,6 triệu USD. Ô tô tải được nhập nhiều thứ hai với 577 chiếc, tổng trị giá gần 20,4 triệu USD.

So với nửa cuối tháng 12/2020, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu giảm mạnh. Trong 15 ngày cuối tháng trước, cả nước nhập khẩu tới 6.492 xe, kim ngạch gần 182 triệu USD.

Tuy nhiên, so với cùng kỳ 2020, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu có nhỉnh hơn. 15 ngày đầu tháng 1/2020 cả nước nhập khẩu 2.355 xe, kim ngạch gần 63 triệu USD.

Thống kê cho thấy, năm 2020, cả nước nhập khẩu hơn 100.000 ô tô nguyên chiếc các loại với tổng kim ngạch 2,35 tỷ USD, giảm 24,5% về lượng và giảm 25,6% kim ngạch so với năm 2019. Trong đó Thái Lan là thị trường nhập khẩu lớn nhất với 52.647 xe, kim ngạch 1,073 tỷ USD.

Cũng theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong năm 2020, Việt Nam đã chi hơn 4 tỷ USD để nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô, giảm nhẹ 3,8% so với năm trước.

Có thể bạn quan tâm

Khi Starbucks “quyết đấu” cà phê Việt

Khi Starbucks “quyết đấu” cà phê Việt

Dù sở hữu thương hiệu toàn cầu và mô hình kinh doanh thành công ở nhiều quốc gia, Starbucks vẫn gặp thách thức tại thị trường Việt Nam khi chưa thể thích nghi trọn vẹn với văn hóa cà phê bản địa, nơi khẩu vị, giá cả và trải nghiệm tiêu dùng được định hình sâu sắc bởi hệ sinh thái nội địa phong phú…

Lý do loạt ông lớn F&B ngoại “bại trận” tại Việt Nam?

Lý do loạt ông lớn F&B ngoại “bại trận” tại Việt Nam?

Không chỉ các “ông lớn” F&B như McDonald's hay Burger King gặp khó và hụt hơi. Lotteria dù có khoảng 200 cửa hàng vẫn liên tục báo lỗ trong nhiều năm. Một số thương hiệu cà phê quốc tế như Gloria Jean’s Coffee của Australia hay NYDC của Mỹ thậm chí đã rút khỏi Việt Nam…

Ngành lúa gạo Đông Nam Á chịu sức ép lớn do chiến sự Trung Đông

Ngành lúa gạo Đông Nam Á chịu sức ép lớn do chiến sự Trung Đông

Giá đầu vào và chi phí logistics tăng mạnh do xung đột Trung Đông đang tạo áp lực lớn lên chuỗi sản xuất và xuất khẩu gạo của Đông Nam Á, buộc nông dân lẫn doanh nghiệp phải tính toán lại hiệu quả sản xuất trong bối cảnh thị trường ngày càng nhiều bất định…