Các dự án BOT hụt thu gần 1.000 tỷ đồng trong năm 2020

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, doanh thu của các trạm BOT trong năm 2020 sụt giảm khá mạnh do ảnh hưởng của nhiều yếu tố.
Các dự án BOT hụt thu gần 1.000 tỷ đồng trong năm 2020

Theo đó, năm 2020 tổng doanh thu của 62 trạm BOT giao thông đường bộ trên cả nước đạt hơn 12.636 tỷ đồng (bình quân mỗi quý thu hơn 3.000 tỷ đồng). So sánh với tổng thu năm 2019 thì con số này giảm giảm gần 1.000 tỷ đồng. Trong đó, số thu quý I/2020 đạt 3.281 tỷ đồng; quý II/2020 đạt 2.981 tỷ đồng; quý III/2020 đạt 3.154 tỷ đồng và quý IV/2020 đạt 3.218 tỷ đồng.

Tuy nhiên, số liệu về tổng doanh thu trên vẫn chưa đầy đủ bởi vẫn còn một số dự án chưa báo cáo, hoặc báo cáo thiếu số liệu, gồm: Dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 1K (Đồng Nai, Bình Dương, TP Hồ Chí Minh); Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 2 đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên; Dự án đầu tư xây dựng đường Hòa Lạc - Hòa Bình và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình; Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Uông Bí.

Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết thêm, hiện cả nước có 8 dự án BOT đường bộ đang tạm dừng thu phí, gồm: Dự án đầu tư Quốc lộ 1A đoạn tránh TP Thanh Hóa; Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 1A đoạn tránh TP Hà Tĩnh; Dự án BOT Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang); Dự án cầu Đồng Nai; Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ (tỉnh Thái Bình) và tuyến tránh Đông Hưng; Dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 1K (đoạn Đồng Nai - TP Hồ Chí Minh); Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 2 đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên; Dự án sửa chữa Quốc lộ 20.

Xem thêm

Tạm dừng thu phí các trạm BOT trên quốc lộ 1K từ ngày 31/10

Tạm dừng thu phí các trạm BOT trên quốc lộ 1K từ ngày 31/10

Ngày 26/10, ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã ký văn bản yêu cầu nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án tạm dừng thu phí trạm BOT thuộc dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1K đoạn Km2+487 - Km12+971.
Bộ GTVT đề xuất 8 trạm BOT lùi thời gian thu phí không dừng

Bộ GTVT đề xuất 8 trạm BOT lùi thời gian thu phí không dừng

8 trạm thu phí do Bộ GTVT là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền và 4 trạm do UBND tỉnh Cà Mau là cơ quan có thẩm quyền có tính chất đặc thù dẫn đến không thể triển khai hoặc phải lùi thời gian triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) sau năm 2020.

Có thể bạn quan tâm

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Giải Golf doanh nhân quốc tế VACOD-HBA 2026 tạo dấu ấn lớn, khí thế hướng đến tháng doanh nhân Việt Nam

Chủ trì Chương trình Bữa sáng Doanh nhân ngày 5/9, TS Nguyễn Hồng Sơn nêu rõ Giải Golf Doanh nhân Quốc tế VACOD – HBA ghi nhận sức hút và tinh thần đồng hành mạnh mẽ của cộng đồng doanh nhân; đồng thời chia sẻ những đánh giá tích cực từ đợt kiểm tra liên ngành đối với hoạt động của VACOD...

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

EVFTA sau 6 năm: Cánh cửa thuế quan mở, nhưng lại vướng "bức tường xanh"

Nếu những năm đầu, lợi ích lớn nhất của EVFTA được nhìn thấy ở việc cắt giảm thuế quan và mở rộng thị trường, thì hiện nay, cuộc cạnh tranh đã chuyển sang một mặt trận khó hơn là tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn thực phẩm, truy xuất nguồn gốc, phát thải carbon, chống phá rừng và trách nhiệm xã hội...

EVFTA sau 6 năm: Từ cú hích thương mại đến cuộc cải cách sâu hơn của nền kinh tế

EVFTA sau 6 năm: Từ cú hích thương mại đến cuộc cải cách sâu hơn của nền kinh tế

6 năm sau khi Hiệp định Thương mại tự do Liên minh châu Âu (EU) - Việt Nam (EVFTA) có hiệu lực, quan hệ kinh tế Việt Nam - EU đã bước sang một giai đoạn mới, kim ngạch thương mại hai chiều tăng mạnh, xuất khẩu của Việt Nam lập những mốc cao mới, tỷ lệ tận dụng ưu đãi thuế quan cải thiện rõ rệt...