Sau hơn một năm thi công (tính đến giữa tháng 6/2023), dự án cầu Bến Rừng nối Quảng Ninh - Hải Phòng qua sông Đá Bạch đã triển khai đạt trên 50% khối lượng các hạng mục. Trong đó, 3 trụ cầu chính khu vực giữa sông đã hoàn thành thi công đốt K0, chuẩn bị chuyển sang giai đoạn thi công dầm cầu.
Bờ phía Hải Phòng đã hoàn thành thi công 3/16 trụ cầu dẫn, đúc xong 59/144 phiến dầm, thực hiện lao lắp 2/16 nhịp dầm cầu dẫn. Bờ phía Quảng Ninh đã hoàn thành 13/18 trụ cầu dẫn, đúc xong 136/162 phiến dầm, đã thực hiện lao lắp 10/18 nhịp, hoàn thành đổ bê tông bản mặt cầu 8/18 nhịp.
Dự án cầu Bến Rừng bắc qua sông Đá Bạch nối huyện Thủy Nguyên của Thành phố Hải Phòng với thị xã Quảng Yên của tỉnh Quảng Ninh được khởi công xây dựng vào ngày 13/5/2022.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến lên tới gần 1.941 tỷ đồng, nguồn vốn đầu tư được sử dụng từ ngân sách Trung ương, ngân sách Hải Phòng và ngân sách tỉnh Quảng Ninh. Trong đó ngân sách Trung ương là 1.100 tỷ đồng, Hải Phòng là 835,490 tỷ đồng, Quảng Ninh 5,5 tỷ đồng (chi phí giải phóng mặt bằng phần cầu trên địa bàn Quảng Ninh).
Mục tiêu dự án là nâng cao năng lực phục vụ về giao thông, tạo hệ thống kết nối giao thông và đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải giữa các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, nhân dân trên địa bàn huyện Thủy Nguyên và thị xã Quảng Yên nói riêng, giữa thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh nói chung.
Cầu Bến Rừng sẽ kết nối trực tiếp các Khu kinh tế, Khu công nghiệp Hải Phòng với Quảng Ninh như: Khu công nghiệp Bến Rừng, Khu công nghiệp VSIP (thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải) với Khu công nghiệp Đông Mai; Khu công nghiệp Sông Khoai (Thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh) với Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện. Dự án cũng nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông thành phố Hải Phòng, tỉnh Quảng Ninh và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, văn hóa các địa phương khu vực dự án.
Theo thiết kế, dự án được xây dựng với kết cấu vĩnh cửu vượt sông Đá Bạc với chiều dài cầu khoảng 1.857,6m; xây dựng đường dẫn hai đầu cầu theo quy mô đường cấp III đồng bằng 4 làn xe, mặt cắt ngang đường rộng 22,5m, chiều dài khoảng 340m (đường dẫn lên cầu phía thành phố Hải Phòng khoảng 300m, phía tỉnh Quảng Ninh khoảng 40m); lắp đặt hệ thống chiếu sáng, biển báo hiệu theo quy chuẩn hiện hành.
Theo ông Đỗ Tuấn Anh, Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng cho biết: “Hiện công trường đang huy động gần 200 cán bộ, công nhân tổ chức thi công đồng loạt các hạng mục, quyết tâm đảm bảo hoàn thành công trình theo kế hoạch tiến độ đã đề ra”,
Tuy nhiên, việc triển khai xây dựng đang gặp một chút khó khăn về mặt bằng thi công phía bờ Quảng Ninh. Cụ thể, trong tổng diện tích 7,5 ha thuộc địa bàn xã Hiệp Hòa, thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh thì chính quyền địa phương đã bàn giao mặt bằng 6,65 ha diện tích ao, đầm nuôi trồng thủy sản từ ngày 28/5/2022 cho nhà thầu thi công.
Còn đối với 0,85 ha diện tích rừng trồng, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh đã có Quyết định số 2866/QĐ-UBND ngày 4/10/2022 về việc chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác. Tuy nhiên, hiện nay, khu vực đất rừng vẫn chưa được giải phóng mặt bằng, bàn giao để thực hiện dự án, nên Nhà thầu chưa tiếp cận được công trường bằng đường sông. Do đó, việc huy động máy móc, thiết bị, vật tư phục vụ thi công đang rất khó khăn, chỉ có duy nhất tuyến đường Trại Bò, đường đê xã Sông Khoai để vận chuyển vật tư, thiết bị và đã phải tạm dừng vận chuyển nhiều lần do đã bị xuống cấp làm ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành công trình.
