Mỹ nâng cấp tên lửa không đối đất cho trực thăng và UAV

Nhà sản xuất vũ khí số một của Lầu Năm Góc - Lockheed Martin Corp - đã nhận được khoản sửa đổi hợp đồng của Quân đội Mỹ có trị giá 134,7 triệu USD, để phát triển các hệ thống vũ khí tấn công mới nhất.

Theo thông báo của Bộ Quốc phòng Mỹ, Lockheed Martin đã nhận được phụ lục có trị giá 134,707,194 USD cho hợp đồng trước đó về mua tên lửa không đối đất đa nhiệm (Joint-Air-to-Ground Missiles), còn được gọi tắt là  hoặc JAGM.

Hệ thống tên lửa JAGM được thiết kế để thay thế tên lửa không đối đất nổi tiếng Hellfire - vũ khí trang bị cho trực thăng tấn công AH-64 Apache.

JAGM là loại vũ khí dẫn đường chính xác, có thể sử dụng để tiêu diệt các mục tiêu cố định, di động, các mục tiêu cơ động trên mặt đất và mặt nước. Tên lửa được trang bị đầu tự dẫn tìm kiếm mục tiêu đa kênh,  có thể dẫn đường chính xác và tấn công mục tiêu cả ngày lẫn đêm trong mọi điều kiện thời tiết, trong điều kiện mục tiêu được che khuất và có khả năng chống tác chiến điện tử cao.

Đầu đạn đa nhiệm của tên lửa có khả năng tiêu diệt nhiều loạt loại mục tiêu như xe tăng thiết giáp, xe bọc thép, xe cơ giới thông thường và tàu tuần biển. Các công trình đô thị và công sự phòng ngự được thiết kế vững chắc.

JAGM là một tên lửa không đối đất duy nhất có thể tấn công nhiều mục tiêu khác nhau với uy lực sát thương rất mạnh, linh hoạt trong hoạt động và giảm đáng kể các chi phí hậu cần kỹ thuật.

JAGM sử dụng một hệ thống tìm kiếm và khóa mục tiêu đa kênh, cung cấp khả năng tấn công chính xác, ngắm bắn và tiêu diệt mục tiêu trong mọi điều kiện khắc nghiệt của chiến trường, mục tiêu bị che khuất và có khả năng chống nhiễu tốt.

Đầu đạn đa năng của tên lửa có uy lực mạnh, độ chính xác cao, có khả năng tiêu diệt các xe thiết giáp, các công trình đô thị, bắn xuyên qua của sổ vào các mục tiêu trong khu dân cư đông đúc.

Đầu dẫn bán chủ động JAGM sử dụng dẫn đường laser (SAL) hoặc sóng vô tuyến (RF) ngắm bắn mục tiêu. Trắc thủ chuyển đổi chế độ dẫn đạn trong vòng vài giây khi tình huống chiến trường thay đổi. Laser hoặc xung vô tuyến dẫn đường có thể phát đi từ thiết bị ngắm – phóng trên máy bay hoặc trên mặt đất, cho phép các phương tiện bay có thể liên kết phối hợp chặt chẽ, chia sẻ thông tin với các lực lượng bộ binh, tăng thiết giáp trên chiến trường.

Tên lửa nâng cấp, cải tiến mới JAGM của trực thăng chiến đấu và UAV Mỹ. Ảnh Defence Blog

JAGM sử dụng động cơ đẩy, đầu đạn và hệ thống điều khiển của tên lửa HELLFIRE II Romeo (AGM-114R), được chứng minh rất thành công trong chiến đấu. Hệ thống tên lửa không đối đất JAGM tương thích với tất cả các máy bay cánh quay và máy bay chiến đấu đang sử dụng tên lửa HELLFIRE II.

Quân đội Mỹ dự kiến trang bị tên lửa JAGM cho các máy bay cánh quay và máy bay không người lái UCAV nhằm tiêu diệt binh lực địch trong các xe thiết giáp, xe cơ giới và cả những xe bán tải, xe ô tô thông thường, trong các tòa nhà chung cư lớn, các công sự, hầm ngầm, các phương tiện giao thông trên sông, biển. Thậm chí cả các nhóm chiến binh đi bộ cơ động trên những địa hình phức tạp như đồi núi ở Afghanistan. 

Thử nghiệm tên lửa JAGM chống mục tiêu mặt đất, xe bán tải của khủng bố. Video Defence Blog

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…