Trung Quốc xây dựng Titanic bản 1:1 tại Tứ Xuyên

Một công viên giải trí ở Trung Quốc đang được thiết lập để cung cấp trải nghiệm "bản sao" tương tự với con tàu Titanic nổi tiếng.

Một bản sao khổng lồ của con tàu Titanic đang được xây dựng ở tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc. Được gọi là "Titanic không thể chìm", con tàu có cùng kích thước với nguyên bản - dài 269,06 mét và rộng 28,19 mét. 

Con tàu bản sao của Titanic tại Trung Quốc trong giai đoạn xây dựng.
Con tàu bản sao của Titanic tại Trung Quốc trong giai đoạn xây dựng.

Được đặt tại trung tâm của công viên giải trí Romandisea, con tàu sẽ có các tiện nghi tương tự như Titanic, bao gồm phòng tiệc, nhà hát, đài quan sát và một hồ bơi. Du khách sẽ có thể mua vé để nghỉ qua đêm trên con tàu, được cập bến cố định trong một hồ chứa ở sông Qijiang. 

Một nhà đầu tư dự án bên mô hình con tàu bản sao của Titanic.
Một nhà đầu tư dự án bên mô hình con tàu bản sao của Titanic.

Theo AFP đưa tin, con tàu bản sao đã cần tới 23.000 tấn thép và tiêu tốn một tỷ nhân dân tệ (153,5 triệu USD) để xây dựng và hoàn thiện. 

Đây cũng không phải là bản sao duy nhất được làm dựa trên hình mẫu của Titanic. Vào năm 2018, công ty Blue Star Line của Úc đã thông báo rằng công việc đang triển khai tàu Titanic II sau một thời gian dài trì hoãn. Nó đã được quảng cáo là một bản sao y hệt, có 835 cabin với sức chứa 2.435 hành khách. Chuyến đi đầu tiên của Titanic II dự kiến ​​diễn ra vào năm 2022, tuy nhiên trang web của công ty đã không có cập nhật kể từ năm 2018. 

Lịch sử tàu Titanic

Con tàu Titanic ra khơi trong chuyến đi đầu tiên từ Southampton, Anh đến New York, Mỹ vào ngày 10/4/1912. Vào thời điểm đó, nó là tàu chở khách lớn nhất trên thế giới. 

Vào ngày 14/4/1912, vào khoảng nửa đêm, con tàu đã va phải một tảng băng trôi và chìm trong vòng chưa đầy ba giờ. Theo báo cáo của Thượng viện Mỹ về thảm họa Titanic, có 1.517 người đã thiệt mạng và 706 người sống sót trong tổng số 2.223 hành khách và thủy thủ đoàn.

Tai nạn tàu Titanic vào năm 1912.
Tai nạn tàu Titanic vào năm 1912.

Vào năm 1985, một nhóm các nhà khoa học được dẫn đầu bởi giáo sư người Mỹ Robert Ballard và giáo sư người Pháp Jean Jarry đã xác định được vị trí chìm của con tàu vào khoảng 560 km cách bờ biển phía đông nam của Newfoundland, Canada. Vào năm sau đó, giáo sư Ballard và một số thuỷ thủ đã sử dụng tàu lặn nghiên cứu để khám phá con tàu bị chìm lần đầu tiên. Giáo sư Ballard, sau này được mệnh danh là “người đã tìm ra tàu Titanic”, từng thừa nhận bản thân chưa bao giờ là một "tín đồ của Titanic". Tuy nhiên, ông đã quyết tâm tìm kiếm xác tàu sau khi chứng kiến ​​một số nỗ lực không thành công của các nhà thám hiểm khác. Ông giải thích: “Titanic được coi như “đỉnh Everest” vào thời điểm đó. Rất nhiều người đã thử - nhiều người mà tôi nghĩ sẽ thành công, hoặc lẽ ra đã thành công, nhưng thật đáng tiếc.”

CNN

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Thời trang Việt nổi lên thành “thế lực mới” toàn cầu

Thời trang Việt nổi lên thành “thế lực mới” toàn cầu

Từng được biết đến chủ yếu như một cường quốc sản xuất may mặc, Việt Nam đang dần nổi lên như một thế lực sáng tạo mới của ngành thời trang, khi các thương hiệu nội địa nhận được sự công nhận của quốc tế nhờ thiết kế độc đáo, bản sắc văn hóa riêng và sức lan tỏa mạnh mẽ từ mạng xã hội…

Cuộc đối đầu chiến lược giữa Hermès và Chanel

Cuộc đối đầu chiến lược giữa Hermès và Chanel

Sự đối lập giữa chiến lược khan hiếm của Hermès và cách tiếp cận cởi mở hơn của Chanel dưới thời Matthieu Blazy đang phản ánh một xu hướng chuyển dịch quan trọng trong ngành hàng xa xỉ, nơi cảm giác được thấu hiểu trở thành yếu tố thúc đẩy nhu cầu tiêu dùng bên cạnh tính độc quyền truyền thống…

Việt Nam lập kỷ lục đón khách quốc tế

Việt Nam lập kỷ lục đón khách quốc tế

Nhờ chính sách thị thực thông thoáng, hiệu quả từ các hoạt động xúc tiến quảng bá và kích cầu du lịch, ngành du lịch đã đón 10,6 triệu lượt khách quốc tế trong 5 tháng đầu năm, hoàn thành khoảng 42,4% mục tiêu năm 2026...

Tour World Cup 2026 giá gần 2 tỷ đồng có gì đặc biệt?

Tour World Cup 2026 giá gần 2 tỷ đồng có gì đặc biệt?

Khi những lịch thi đấu đầu tiên của World Cup 2026 dần được công bố và làm nóng thị trường Bắc Mỹ, các hãng lữ hành Việt cũng lập tức nhập cuộc với loạt tour cá nhân hóa từ vài chục triệu đến gần hàng tỷ đồng nhằm giải bài toán logistics khốc liệt cho người hâm mộ...

Đừng để du lịch mạo hiểm Việt Nam sớm bị bão hoà

Đừng để du lịch mạo hiểm Việt Nam sớm bị bão hoà

Để không rơi vào cái bẫy "bão hòa" của một ngành công nghiệp đang tăng trưởng nóng, du lịch mạo hiểm Việt Nam buộc phải chuyển mình từ tư duy "khai thác thô" những sản phẩm sẵn có sang nghệ thuật quản trị rủi ro chuyên nghiệp và không ngừng tái định vị bản sắc trên bản đồ quốc tế...