Vừa tuyên bố thoả thuận thương mại Mỹ-Trung "đã kết thúc", Cố vấn cấp cao của Nhà Trắng vội đính chính sau vài giờ

Cố vấn Nhà Trắng Peter Navarro đã rút lại lời bình luận trước đó về việc thoả thuận thương mại Mỹ-Trung "đã kết thúc".
Vừa tuyên bố thoả thuận thương mại Mỹ-Trung "đã kết thúc", Cố vấn cấp cao của Nhà Trắng vội đính chính sau vài giờ

Trong một cuộc phỏng vấn với Fox News vào thứ Hai (22/6) theo giờ địa phương, khi được hỏi về thoả thuận thương mại với Trung Quốc, cố vấn thương mại của Nhà Trắng, ông Peter Navarro cho biết: “Nó đã kết thúc”. Ông Navarro chỉ ra sự phẫn nộ của Washington về việc Bắc Kinh không hề đưa ra tiếng chuông cảnh báo cho sự bùng phát của đại dịch Covid-19. 

Ông Navarro khẳng định Hoa Kỳ chỉ biết về sự lây lan của Covid-19 sau khi một phái đoàn Trung Quốc rời Washington sau khi ký thoả thuận giai đoạn 1 vào ngày 15/1.

“Đó là thời điểm họ đã gửi hàng trăm ngàn người tới đất nước này, gây ra sự lây lan virus và chỉ vài phút sau khi máy bay khứ hồi [về Trung Quốc] cất cánh, chúng tôi mới bắt đầu nghe về đại dịch”, ông Navarro nói. 

Ông Peter Navarro là một trong những nhà phê bình thẳng thắn nhất trong số các cố vấn cấp cao của TT Trump. 

Tuy nhiên, ngay sau đó, ông Peter Navarro đã lên tiếng đính chính lại bình luận, nói rằng: "Nhận xét của tôi không được dẫn thuật lại chính xác. Không có gì liên quan đến Thoả thuận Giai đoạn I. Thoả thuận hiện vẫn đang tiếp tục diễn ra."

Trong tuyên bố tiếp theo của mình, ông Navarro cho biết: "Tôi chỉ đơn giản nói về sự thiếu tin tưởng mà nước Mỹ hiện có đối với Trung Quốc sau khi họ nói dối về nguồn gốc của virus và gây ra đại dịch trên toàn thế giới." 

Thị trường tài chính đã có những phản ứng tiêu cực trước bình luận của ông Navarro về "sự kết thúc của thoả thuận thương mại", với chứng khoán Mỹ mất điểm nhanh chóng và các loại tiền tệ trở nên nhạy cảm hơn. Sau tuyên bố đính chính, các nhà đầu tư đã phần nào cảm thấy yên tâm, và do đó, đã có những dấu hiệu phục hồi trong chứng khoán và giá dầu.

TT Hoa Kỳ Donald Trump cũng đã đăng tải trên Twitter về sự việc, tuyên bố thoả thuận thương mại hiện vẫn còn hiệu lực. "Thoả thuận thương mại với Trung Quốc hoàn toàn nguyên vẹn. Hy vọng họ [Trung Quốc] sẽ tiếp tục tuân thủ các điều khoản của thoả thuận." 

Quan hệ giữa Mỹ và Trung Quốc đã trượt xuống mức thấp nhất trong nhiều năm qua vì đại dịch Covid-19 - có xuất phát từ Trung Quốc - đã gây thiệt hại vô cùng lớn tại Hoa Kỳ. TT Donald Trump và chính quyền của ông đã nhiều lần cáo buộc Bắc Kinh không minh bạch về dịch bệnh. 

Vào thứ Năm tuần trước, TT Trump đã một lần nữa đưa ra đe doạ cắt đứt quan hệ với Trung Quốc, chỉ một ngày sau khi các nhà ngoại giao hàng đầu của ông hội đàm với Bắc Kinh. 

Nguồn: Reuters

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…