Chuyên gia cảnh báo ASEAN về các khoản đầu tư của Trung Quốc

The Philippine Star​, các nước thành viên Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN), đặc biệt là Philippines, cần thận trọng khi tham gia các thỏa thuận đầu tư khổng lồ với Trung Quốc vì có thể trả giá
Chuyên gia cảnh báo ASEAN về các khoản đầu tư của Trung Quốc

Lời cảnh báo này được cựu Đại sứ Ấn Độ tại Liên hợp quốc Hardeep Singh Puri đưa ra tại một buổi thuyết giảng với 15 phóng viên từ các hãng báo chí khu vực Đông Nam Á hồi tuần trước.

Theo ông Puri, Chủ tịch Hệ thống Nghiên cứu và Thông tin cho các nước phát triển, một cơ quan nghiên cứu chính sách về các vấn đề kinh tế quốc tế và hợp tác phát triển thuộc Bộ Ngoại giao Ấn Độ, mặc dù các nước ASEAN cần tận dụng chính sách đầu tư mạnh mẽ của Trung Quốc, nhất là về cơ sở hạ tầng, nhưng họ cũng cần nhìn nhận rằng các chính phủ của họ cần có phương thức trả nợ và các dự án đó là khả thi.

"Các nước ASEAN, cho dù là nước nhỏ hay nước lớn, có nhiều khả năng chịu đựng. Tuy nhiên, cần cẩn thận về những dự án với nhiều khoản đầu tư dễ dãi.” ông Hardeep Singh Puri nói.

Ông Puri viện dẫn trường hợp các thỏa thuận đầu tư của Sri Lanka với Trung Quốc để phát triển dự án xây dựng một cảng nước sâu và sân bay quốc tế lần lượt ở khu vực Hambantota và Mattala.

Sau đó, Chính phủ Sri Lanka phát hiện rằng những dự án này không thể thực hiện được.

Khi được hỏi liệu chính sách đầu tư mạnh tay của Bắc Kinh không chỉ ở Philippines mà cả ở các nước ASEAN khác có điều gì đó liên quan với nỗ lực được cho là làm “bịt miệng” các nước này về vấn đề tranh chấp Biển Đông hay không, ông Puri đáp: “Tôi sẽ không mạo hiểm phỏng đoán. Khi một nước thực thi một chính sách như vậy, nước đó có những động cơ riêng của mình”.

Theo VietnamPlus

Có thể bạn quan tâm

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…