Hải quân Mỹ chính thức tiếp nhận khu trục hạm tàng hình Zumwalt (DDG 1000)

Theo thông cáo báo chí của Bộ Tư lệnh Các hệ thống trên biển của Hải quân (Naval Sea Systems Command), hệ thống vũ khí trang bị tàu khu trục Zumwalt hiện hiện đã hoạt động tốt, bắt đầu chuyển sang giai đoạn phát triển tiếp theo và thử nghiệm chiến đấu.

Chiến hạm DDG 1000 được đưa vào khai thác sử dụng năm 2016 và bị hỏng chỉ sau một tháng, khi hải hành qua kênh đào Panama. Hạm tàu trị giá 4 tỷ USD này đã phải đối mặt với sự chậm trễ được đưa vào biên chế và thêm những chi phí vượt ngoài kế hoạch.

Các quan chức Hải quân đang gọi việc chuyển giao sang giai đoạn thử nghiệm khai thác sử dụng là "cột mốc quan trọng" đối với Zumwalt (DDG 1000).

Đội thử nghiệm chiến đấu, bao gồm các thủy thủ, kỹ sư của tập đoàn Raytheon và đội quân nhân chiến trường của Hải quân Mỹ đã tận lực làm việc để USS Zumwalt sẵn sàng cho những thử nghiệm phức tạp, đa dạng trên biển.

Đại tá Hải quân Kevin Smith, Chủ nhiệm chương trình Zumwalt cùng với Văn phòng Điều hành chương trình Chiến hạm của Hải quân Mỹ cho biết: "Tôi rất vui mừng khi bắt đầu những hoạt động chứng minh hiệu suất chiến đấu đáng kinh ngạc của chiến hạm này."

Hải quân Mỹ đã cắt giảm kế hoạch ban đầu đặt hàng hơn hai mươi chiến hạm lớp Zumwalt xuống còn ba chiếc. Văn phòng Trách nhiệm Chính phủ (GAO) đã ngăn chặn Hải quân tiếp tục kế hoạch vì những vấn đề bất khả thi với pháo hạm 155mm được dự kiến lắp đặt cho những khu trục hạm lớp Zumwalt.

Trong quá trình phát triển, lực lượng Hải quân phát hiện, để bắn được 1 viên đạn pháo của Zumwalt cần khoản chi phí là 800.000 USD. Giá thành này khiến pháo hạm không thể hoạt động.

Chính vì điều đó, Bộ Hải quân Mỹ năm 2018 đã thay đổi nhiệm vụ trọng tâm của khu trục hạm từ tấn công các mục tiêu trên bộ sang tấn công các mục tiêu mặt nước. “Sửa đổi thiết kế để chuyển đổi mục đích chiến đấu đã khiến dự án tăng thêm 1 tỷ USD” - GAO nhấn mạnh.

Zumwalt được đưa vào biên chế của Hạm đội Thái Bình Dương và có thể chính thức được tính vào tổng số tàu của lực lượng Hải quân. Hình dạng, cấu trúc và thiết kế ăng-ten của chiến hạm "làm giảm đáng kể mặt cắt radar, khiến con tàu rất khó bị phát hiện" trước radar của kẻ thù tiềm năng.

"Khi chiến hạm bắt đầu được hoạt động trên biển trong đội hình chiến đấu, các sĩ quan và thủy thủ đoàn sẽ có điều kiện tìm hiểu sâu thêm về khả năng tác chiến của chiến hạm, thông báo những thông tin cần thiết cho sự phát triển liên tục của chiến thuật, kỹ thuật hải hành và quy trình khai thác sử dụng... Để nhiệm vụ trọng tâm không chỉ là tích hợp Zumwalt vào hoạt động chung của hạm đội, mà còn thúc đẩy sự hiểu biết của Hải quân trong khai thác sử dụng thật sự với một khu trục hạm tàng hình" - Đại tá Hải quân Andrew Carlson, Thuyền trưởng khu trục hạm Zumwalt giải thích.

Lễ đưa khu trục hạm Zumwalt (DDG 1000) vào hoạt động. Video US Military

Chiếc thứ hai trong số các khu trục hạm lớp Zumwalt, Michael Monsoor, đang được kích hoạt hệ thống trang thiết bị chiến đấu tại quân cảng ở San Diego. Chiếc thứ ba, cuối cùng, mang tên Lyndon B. Johnson, hiện đang được đóng ở Maine.

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…