Đối với nhiều người tiêu dùng Hàn Quốc trong độ tuổi 20 và 30, cách thông minh nhất để sở hữu ô tô hiện nay lại là… không sở hữu chiếc xe đó.
Theo báo cáo của ngành, ngày càng nhiều người tiêu dùng trẻ lựa chọn thuê hoặc đăng ký sử dụng ô tô thay vì mua xe như một tài sản sở hữu. Xu hướng này phản ánh nỗ lực cắt giảm cả chi phí hữu hình lẫn vô hình liên quan đến việc sở hữu xe, bao gồm phí bảo hiểm ô tô, mức khấu hao của phương tiện và chi phí cơ hội (opportunity cost) khi phải bỏ ra một khoản tiền lớn để mua xe.
Dữ liệu từ đơn vị theo dõi ngành ô tô Carisyou cho thấy tỷ lệ mua xe mới của người tiêu dùng trong độ tuổi 20 và 30 tại Hàn Quốc năm ngoái đã lần lượt giảm xuống còn 5,6% và 19%, mức thấp nhất trong vòng một thập kỷ.
Diễn biến này cũng đang tăng tốc trong bối cảnh giá nhiên liệu leo cao và ngành chuyển đổi nhanh chóng từ xe động cơ đốt trong sang các phương tiện xe điện hoặc hybrid.
Bên cạnh đó, người tiêu dùng trẻ dường như thấy rằng việc sử dụng các mẫu xe đời mới trong vài năm rồi đổi sang mẫu khác sẽ có giá trị hơn việc sở hữu một chiếc xe trong thời gian dài.
“Tôi hoàn toàn có thể mua xe theo hình thức trả góp, nhưng tôi không muốn mang nợ”, cô Kim So-yeon, nhân viên văn phòng 32 tuổi, cho biết. Sau khi nhận thấy việc bỏ một khoản tiền lớn để mua xe mới không còn hợp lý về mặt tài chính, cô Kim đã chọn thuê xe Kia EV3 theo hợp đồng kéo dài hai năm.
Nền tảng cho thuê ô tô Chazm cho biết tỷ lệ hợp đồng cho thuê xe điện của hãng đã tăng vọt từ khoảng 5% đầu năm ngoái lên hơn 60% vào tháng trước.
Ông Kim Pil-soo, giáo sư kỹ thuật ô tô tại Đại học Daelim nhận định: “Nếu trước đây mọi người thường sử dụng xe xăng trong khoảng 10 năm thì vòng đời công nghệ của xe điện hiện đã rút ngắn đáng kể, chỉ còn khoảng 3-5 năm. Do đó, nhiều người nghĩ rằng không có lý gì để bỏ ra một khoản tiền lớn mua xe trong khi phải chấp nhận giá trị bán lại lao dốc chỉ sau ba năm”.
Theo các nguồn tin trong ngành, xu hướng tiêu dùng “asset-light”, tức giảm sở hữu tài sản để cắt giảm chi phí liên quan, đang dần lan rộng trong nhóm người tiêu dùng trẻ trên thị trường ô tô. Họ cũng thích chuyển sang các gói dịch vụ thuê dài hạn và đăng ký sử dụng xe vì những mô hình này giúp tránh gánh nặng nợ tài chính từ hình thức trả góp cũng như nguy cơ tăng phí bảo hiểm sau tai nạn.
“Người dùng muốn chuyển giao các rủi ro liên quan đến việc sở hữu xe cho các nền tảng dịch vụ”, đại diện Chazm chia sẻ.
Xu hướng này cũng trở nên phổ biến trong nhóm người tiêu dùng trẻ có xu hướng thích trải nghiệm công nghệ tiên tiến và muốn nhanh chóng tiếp cận các mẫu xe đời mới.
Nền tảng chia sẻ xe Socar gần đây đã nâng cấp dịch vụ đăng ký xe Socar Plan thành mô hình linh hoạt hơn mang tên Socar Subscription, cho phép người dùng đăng ký sử dụng xe chỉ từ một tuần. Nền tảng cũng đưa hàng loạt mẫu xe Tesla Model X và Tesla Model S tích hợp tính năng lái xe tự động có giám sát vào dịch vụ mới.
Mức phí đăng ký cho hai mẫu Tesla được đặt ở mức 1,49 triệu won (1.035 USD) mỗi tuần và khoảng 4 triệu won mỗi tháng, đã bao gồm bảo hiểm. Theo Socar, đã có hơn 2.000 đơn đăng ký đổ về công ty chỉ trong 10 ngày kể từ khi ra mắt mẫu xe trong dịch vụ.
Đại diện Socar cho biết: “Chúng tôi đã giảm đáng kể rào cản tiếp cận bằng cách rút ngắn thời gian chờ mua xe mới cũng như loại bỏ các chi phí ban đầu như thuế mua xe và khoản thanh toán trước. Mục tiêu là giúp người dùng tiếp cận nhanh hơn với các công nghệ di chuyển mới nhất thông qua nền tảng Socar”.
Trên nền tảng Chazm, nơi 74% thành viên thuộc độ tuổi 20 và 30, hai mẫu xe được ưa chuộng nhất hiện nay là Tesla Model Y và Tesla Model 3.
Ngay cả các nhà sản xuất cũng đang mở rộng dịch vụ đăng ký sử dụng xe. Hyundai Motor đã ra mắt nền tảng đăng ký xe cải tiến mang tên Hyundai Genesis Selection vào đầu năm ngoái bằng cách tích hợp dịch vụ đăng ký hiện có với thương hiệu xe sang Genesis.
Hơn một nửa người dùng dịch vụ này nằm trong độ tuổi 20 và 30. Đại diện Hyundai Motor chia sẻ: “Chúng tôi liên tục điều chỉnh và mở rộng danh mục xe cũng như lượng xe sẵn có để phản ánh đúng sở thích của nhóm khách hàng cốt lõi”.
