Giá dầu thế giới leo dốc giữa chiến tranh thương mại Trung Mỹ

Giá dầu đóng cửa phiên 18/6 tăng nhẹ trong bối cảnh nhà đầu tư đánh giá tác động của căng thẳng thương mại leo thang giữa Mỹ và Trung Quốc.
Giá dầu thế giới leo dốc giữa chiến tranh thương mại Trung Mỹ

Giá dầu thô Mỹ WTI giao tháng 7 tăng 79 cent, tương ứng 1,2%, lên 65,85 USD/thùng tại sàn Nymex. Thứ Sáu tuần trước, giá dầu này sụt 2,7%, khiến cả tuần giảm 1%.

Trong khi đó, giá dầu Brent giao tháng 8 tăng 1,90 USD, tương ứng 2,6%, lên 75,34 USD/thùng tại sàn London. Giá dầu này hôm thứ Sáu giảm 3,3% và 4% trong tuần trước.

Giới đầu tư đang đánh giá liệu bất đồng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc sẽ leo thang đến đâu. Tổng thống Donald Trump hôm thứ Sáu đã tuyên bố sẽ áp thuế bổ sung 25% lên 50 tỷ USD hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, còn Bắc Kinh đáp trả với quy mô tương tự nhằm vào các hàng hóa có giá trị cao nhập từ Mỹ.

Chính phủ Trung Quốc cũng thông báo kế hoạch áp thuế đối với dầu nhập từ Mỹ và các sản phẩm năng lượng khác, nên nỗi lo chiến tranh thương mại đang “khiến các nhà đầu tư dầu lo sợ và tin rằng đối dầu thương mại sẽ làm giảm tốc độ tăng trưởng kinh tế và giảm nhu cầu tiêu thụ dầu”, theo Phil Flynn, chuyên gia phân tích cấp cao tại Price Futures Group.

Các chuyên gia phân tích thuộc Commerzbank hôm thứ Hai cho rằng việc áp thuế 25% đồng nghĩa với giá dầu thô Mỹ không còn rẻ dù chênh lệch khá rộng với giá dầu Brent.

Flynn lưu ý rằng lượng dầu thô Mỹ xuất khẩu sang Trung Quốc ở mức 380.000 thùng/ngày trong tháng 3, một lượng khá lớn nhưng chưa đủ để gây ra mất cân đối cung cầu dầu mỏ trên toàn cầu.

Việc Nhà Trắng thông báo áp thuế lên hàng Trung Quốc và việc Bắc Kinh đáp trả tương đương sẽ không làm cho tăng trưởng kinh tế toàn cầu giảm tương ứng. Các thuế đó sẽ chưa có hiệu lực đến đầu tháng 7, nên vẫn còn có cơ hội đàm phán một thỏa thuận khác, Flynn dự báo.

Cũng hôm thứ Hai, hai chuyên gia của Société Générale dự báo Saudi Arabia, UAE và Kuwait sẽ nâng sản lượng thêm 500.000 thùng/ngày vào tháng 7 tới, nhằm bù đắp lượng sụt giảm từ Iran và Venezuela.

Có thể bạn quan tâm

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…