Mỹ chọn Bell và Sikorsky chế tạo nguyên mẫu trực thăng trinh sát tấn công

Quân đội Mỹ quyết định chọn Bell, thành viên của tập đoàn Textron Inc., và Sikorsky, thành viên của Lockheed Martin thực hiện hợp đồng phát triển và thử nghiệm nguyên mẫu trực thăng tấn công đa dụng, hỏa lực mạnh và độ tin cậy cao.

Dự án liên quan đến 2 mẫu trực thăng được các doanh nghiệp giới thiệu, Bell 360 Invictus và Sikorsky Raider X, sẽ được phát triển thành 2 nguyên mẫu trực thăng quân sự có tốc độ, hỏa lực mạnh và độ ổn định cao để cạnh tranh trong chương trình Máy bay Trinh sát Tấn công Tương lai.

Theo các quan chức Quân đội Mỹ, những nguyên mẫu của trực thăng trinh sát tấn công thế hệ mới dự kiến sẽ cất cánh lần đầu tiên năm 2023.

Là một phần của hệ thống các chương trình Máy bay cất cánh thẳng đứng (FVL) do Chính phủ Mỹ quản lý, cuộc thi Máy bay Trinh sát Tấn công Tương lai (FARA) hướng tới mục đích thử nghiệm và hiện thực hóa một máy bay trinh sát tấn công thế hệ tiếp theo, lấp đầy khoảng trống về năng lực chiến đấu của Quân đội Mỹ theo lịch trình nhanh nhất có thể.

Quân đội Mỹ gọi FARA là một “chiến binh bay” cho chiến trường trong tương lai. Các phương tiện bay FARA sẽ mang theo nhiều loại vũ khí, khí tài khác nhau để vô hiệu hoa hoặc phá hủy các máy bay không người lái tiên tiến, yểm trợ hỏa lực cho bộ binh trong mọi điều kiện chiến trường.

Trực thăng cánh quạt đồng trục Raid Raider X của Sikorsky và trực thăng cánh quạt đơn Bell Bell 360 Invictus được Quân đội Mỹ lựa chọn để tiếp tục bước vào giai đoạn chế tạo mẫu cạnh tranh cho chương trình FARA. Có nghĩa là Sikorsky và Bell sẽ phải hoàn thiện hơn nữa thiết kế, phát triển và chế tạo thực tế một nguyên mẫu trực thăng chiến đấu mới, để có thể thực hiện một chương trình thử nghiệm bay.

Theo Tạp chí Vertical Magazine, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của các trực thăng tấn công do chính phủ tài trợ của 2 doanh nghiệp phải diễn ra không muộn hơn mùa thu năm 2023. Quân đội đang nỗ lực có được một chiếc trực thăng trinh sát tấn công mới để thay thế OH-58D Kiowa. FARA thành công phải nằm gọn trong khuôn hình kích thước 40 feet x 40 feet (12,2 mét) và đạt tốc độ hành trình 180 hải lý (hơn 330 km/h) khi bay.

Lực lượng không quân chiến trường của quân đội Mỹ hiện nay không có trực thăng chuyên dụng để tiến hành trinh sát hỏa lực, tấn công chớp nhoáng, có khả năng tự bảo vệ tốt và có khả năng tấn công sát thương và phi sát thương. Phương tiện bay này phải có kích thước nhỏ lẩn tránh radar và có thể bay trong các các hẻm núi hoặc trên các đường phố của các thành phố lớn. Thực tế này làm suy giảm khả năng chiến đấu của các lực lượng mặt đất.

Các công ty Bell và Sikorsky, bước vào chung kết cuộc thi FARA, đã nhận được hợp đồng 1,64 tỷ USD từ ngân sách quân sự Mỹ cho thiết kế, chế tạo nguyên mẫu FARA. Trong đó, có 940 triệu USD dành cho Sikorsky. Sau khi các nguyên mẫu được trình bày, Quân đội Mỹ sẽ xác định lựa chọn nào phù hợp nhất.

Nguyên mẫu trực thăng trinh sát tấn công Sikorsky RAIDER X 

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…