OPEC ra sao sau khi mất một thành viên chủ chốt

Quyết định rời OPEC của UAE không chỉ làm suy giảm khả năng điều tiết thị trường dầu mỏ của liên minh mà còn làm dấy lên lo ngại về nguy cơ cạnh tranh thị phần và biến động giá trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu đang có quá nhiều bất ổn…

0:00 / 0:00
0:00
opec-countries-cropped.jpg

Căng thẳng kéo dài giữa Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Ả Rập Xê Út đã lên đến đỉnh điểm vào 28/4 với thông báo đột ngột rằng nhà sản xuất lớn thứ 3 của tổ chức sẽ rời đi chỉ trong vài ngày tới.

Đối với OPEC và các thành viên liên minh, việc UAE rút lui sẽ làm suy giảm khả năng điều tiết giá dầu thông qua việc điều chỉnh nguồn cung, đồng thời biến UAE thành một “nhân tố khó đoán” - nơi vốn từ lâu đã không hài lòng với các hạn ngạch sản xuất của OPEC - trong bối cảnh thị trường toàn cầu đang trải qua những biến động chưa từng có.

Trong ngắn hạn, sản lượng từ UAE và các quốc gia láng giềng vùng Vịnh đang bị hạn chế do eo biển Hormuz bị đóng cửa, khiến phần còn lại của thế giới rơi vào tình trạng khan hiếm nguồn cung và khiến các hạn ngạch của OPEC trở nên vô nghĩa.

Tuy nhiên, khi dòng chảy dầu được nối lại, việc UAE rời khỏi tổ chức có thể mở đường cho một cuộc cạnh tranh giành thị phần mới và thậm chí là các cuộc chiến giá trong tương lai.

Quyền lực của OPEC đã suy giảm trong những năm gần đây khi nguồn cung mới tràn vào thị trường, đặc biệt là từ dầu đá phiến của Mỹ. Ả Rập Xê Út, quốc gia tự xem mình là “người điều phối” thị trường toàn cầu, đã gặp khó khăn trong việc kiểm soát các thành viên sản xuất vượt hạn ngạch, trong khi OPEC cũng đã chứng kiến một số thành viên nhỏ rời đi trong thập kỷ qua.

“Quyền lực thị trường của OPEC sẽ suy giảm. Việc UAE rời đi sẽ làm suy yếu uy tín của tổ chức, bởi quốc gia này chiếm một phần đáng kể trong tổng công suất của OPEC”, ông Greg Brew, chuyên gia phân tích tại công ty tư vấn Eurasia Group nhận định.

THAM VỌNG NĂNG LƯỢNG CỦA UAE

Trên thực tế, quyết định rời OPEC của UAE đã được chuẩn bị trong nhiều năm, theo một số nguồn tin giấu tên tiết lộ với Bloomberg, bắt đầu từ đầu thập kỷ khi những biến động do đại dịch Covid-19 làm lộ rõ các bất đồng về chính sách dầu mỏ giữa hai đồng minh lâu năm là Abu Dhabi và Riyadh.

Những dấu hiệu căng thẳng phản ánh sự khác biệt về tầm nhìn, một bên là tham vọng của UAE trong việc tận dụng tối đa nguồn tài nguyên hydrocarbon trước khi quá trình chuyển dịch năng lượng đạt đến điểm bùng phát, và bên kia là cách tiếp cận thận trọng của Ả Rập Xê Út trong việc kiểm soát sản lượng và giá dầu. Điều này cũng song song với đà cạnh tranh giữa hai quốc gia trong việc trở thành trung tâm kinh tế của Trung Đông và mở rộng ảnh hưởng chính trị trong khu vực.

Lập trường của UAE chịu ảnh hưởng lớn từ Sultan Al Jaber, CEO của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi, người nhiều lần không hài lòng với các hạn chế do hạn ngạch OPEC+ áp đặt.

Sau khi đầu tư hàng tỷ USD vào năng lực sản xuất mới, UAE muốn nhanh chóng thu hồi vốn và đã tăng sản lượng vượt mức quy định, dẫn đến việc bị Ả Rập Xê Út công khai chỉ trích - một điều vốn hiếm khi xảy ra. Abu Dhabi từng đề cập khả năng rời khỏi liên minh, nhưng chưa thực hiện cho đến nay.

Quá trình chuẩn bị cho việc rời đi được đẩy nhanh từ cuối năm ngoái. Theo Bộ trưởng Năng lượng Suhail Al Mazrouei, cuộc chiến tại Iran là yếu tố cuối cùng thúc đẩy họ đi đến quyết định này.

108298267-1777386593732-108298267-1777379722275-gettyimages-1243751236-aa-05102022-890246jpg.jpg
Bộ trưởng Năng lượng UAE Suhail Al Mazrouei

Việc eo biển Hormuz, tuyến đường kết nối Vịnh Ba Tư với thị trường quốc tế, bị phong tỏa đã buộc các nhà sản xuất trong khu vực như Ả Rập Xê Út, UAE, Iraq và Kuwait phải cắt giảm ít nhất 10 triệu thùng/ngày, tương đương 10% nguồn cung toàn cầu, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA).

Trong bối cảnh sản lượng bị hạn chế, việc UAE rời OPEC+ sẽ ít gây xáo trộn hơn, Bộ trưởng Suhail Al Mazrouei cho biết. Đồng thời, việc rời đi cũng giúp quốc gia này có thể đáp ứng nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu phục hồi sau chiến tranh mà không bị ràng buộc bởi hạn ngạch sản xuất.

“Nếu năng lực sản xuất dầu thoát khỏi ảnh hưởng của liên minh, điều đó sẽ tạo áp lực giảm giá trong trung hạn từ 3 đến 5 năm. Điều đó không có nghĩa là OPEC+ không thể tiếp tục điều tiết thị trường, nhưng lo ngại lớn nhất là hiệu ứng domino, khi các thành viên khác có thể nối bước UAE”, ông Clayton Seigle, chuyên gia tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế, nhận xét.

VAI TRÒ CỦA OPEC ĐỨNG TRƯỚC PHÉP THỬ LỚN

Vai trò của OPEC nằm ở khả năng cân bằng thị trường dầu mỏ, đặc biệt thông qua việc cắt giảm sản lượng khi nhu cầu suy yếu, như trong cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 và đại dịch Covid-19 năm 2020.

Trong tương lai, trách nhiệm cân bằng cung - cầu sẽ tập trung vào một nhóm thành viên đang ngày càng thu hẹp trong liên minh OPEC+, do Ả Rập Xê Út và Nga dẫn dắt. Tuy nhiên, các quốc gia lớn tiếp theo như Iraq, Kazakhstan hay Nga được đánh giá là kém ổn định hơn trong việc tuân thủ cam kết so với Ả Rập Xê Út.

Dù UAE đã nhanh chóng mở rộng công suất và có tham vọng tăng sản lượng, vẫn chưa rõ quốc gia này còn bao nhiêu dư địa để bơm thêm dầu. Các ước tính về sản lượng UAE có sự khác biệt lớn, nhưng nhiều nhà phân tích cho rằng trước khi chiến tranh nổ ra, nước này đã hoạt động gần mức tối đa. Theo IEA, sản lượng của UAE đạt 3,64 triệu thùng/ngày trong tháng 2, cao hơn nhiều so với số liệu chính thức.

d24b2b2657daacaedb25ebcdfcf39476aad993f4af90525f4e8846b1b052f9d6.jpg

“UAE đã vận hành gần hết công suất trong thời gian dài và không tuân thủ hạn ngạch OPEC+”, ông Gary Ross, chuyên gia dầu mỏ kỳ cựu chỉ ra. “Thực tế, Ả Rập Xê Út mới là quốc gia cân bằng thị trường. Xét cho cùng, OPEC chính là Ả Rập Xê Út”.

Dù vậy, việc UAE rời đi hiện chưa cho thấy nguy cơ sụp đổ ngay lập tức của liên minh. Nhiều đại biểu cho biết họ không có kế hoạch rời khỏi OPEC+, cũng không cho rằng động thái này sẽ kéo theo làn sóng rút lui trên diện rộng.

Phép thử thực sự đối với sức ảnh hưởng của OPEC sẽ diễn ra khi tổ chức này buộc phải can thiệp thị trường trong tương lai. Hệ quả từ cuộc chiến Iran có thể khiến thị trường cần thêm nguồn cung dầu trong một thời gian dài, ngay cả khi eo biển Hormuz được mở lại.

“Điều chưa rõ là khi nào thị trường sẽ quay trở lại trạng thái dư cung và cần kiểm soát sản lượng. Có thể phải mất nhiều năm nữa”, ông Bob McNally, Chủ tịch Rapidan Energy Group và cựu quan chức Nhà Trắng, cho biết.

Xem thêm

Dự báo của các "ông trùm" năng lượng toàn cầu

Dự báo của các "ông trùm" năng lượng toàn cầu

CEO của những tập đoàn dầu khí lớn nhất thế giới mới đây đã đưa ra một thông điệp đáng lo ngại về tác động của cuộc chiến Trung Đông đối với nguồn cung năng lượng, cũng như những hệ lụy dài hạn đối với kinh tế toàn cầu…

Ông Donald Trump đang xây dựng một đế chế dầu mỏ chưa từng có

Hoa Kỳ - OPEC và cuộc chiến kiểm soát giá dầu

Từ Alaska đến Tierra del Fuego ở phía nam: Ông Donald Trump đang xây dựng một đế chế dầu mỏ chưa từng có tiền lệ. Với đế chế mới này, vị thế của OPEC đối với thị trường năng lượng toàn cầu đang bị đe dọa nghiêm trọng...

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…