"Cường quốc" may mặc Bangladesh có thể tiết kiệm 500 triệu USD mỗi năm nhờ tái chế bông

Ngành công nghiệp may mặc của Bangladesh - quốc gia xuất khẩu quần áo lớn thứ hai thế giới, có thể giảm chi tiêu hàng năm tới nửa tỷ USD nếu họ tái chế chất thải bông từ các nhà máy và xưởng sản xuất vải.
"Cường quốc" may mặc Bangladesh có thể tiết kiệm 500 triệu USD mỗi năm nhờ tái chế bông

Trong năm 2019, quốc gia Nam Á này đã nhập khẩu khoảng 1,6 triệu tấn bông, với chi phí 3,5 tỷ USD. Trong đó, có 250.000 tấn chất thải bông có thể được tái chế, một phân tích mới từ Hiệp hội Đối tác Thời trang Thông tư (CFP) - một dự án thúc đẩy vật liệu tái chế trong thời trang.

Theo CFP, “phế thải 100% bông nguyên chất”, bao gồm cành và sợi từ cuối suốt chỉ, có thể giảm lượng nhập khẩu 15% và tiết kiệm khoảng nửa tỷ USD.

Federica Marchionni, Giám đốc điều hành của tổ chức phi lợi nhuận Global Fashion Agenda (GFA) cho biết: “Những phát hiện này chứng minh rằng một hệ thống thời trang xoay vòng có thể tạo ra lợi ích không chỉ về môi trường mà còn cho tài chính quốc gia.”

Hiện tại, những người thu gom phế liệu bông ở Bangladesh có xu hướng sử dụng nó làm chất độn cho đệm hoặc xuất khẩu sang các nước khác để tái chế. Theo Holly Syrett, giám đốc bền vững cấp cao của GFA, các nhà sản xuất cũng đốt bông để làm năng lượng. Nhưng chất thải được kiểm soát một cách không chính thức và không được truy xuất nguồn gốc tốt. “Bằng cách phân loại chất thải ngay tại nguồn và thiết lập khả năng truy xuất nguồn gốc, chúng tôi có thể đảm bảo rằng chất thải dệt may luôn đạt giá trị cao nhất,” bà Syrett cho biết trong các bình luận qua email. 

"Cường quốc" may mặc Bangladesh có thể tiết kiệm 500 triệu USD mỗi năm nhờ tái chế bông ảnh 1

Vào năm 2018, lượng phát thải khí nhà kính của lĩnh vực thời trang toàn cầu rơi vào khoảng 2 tỷ tấn - và con số này cần phải giảm một nửa vào năm 2030, để phù hợp với các mục tiêu khí hậu toàn cầu, GFA cho biết. Theo nghiên cứu năm 2020 của GFA và công ty tư vấn McKinsey & Company, ngành công nghiệp thời trang chiếm 4% lượng khí thải toàn cầu, bằng tổng lượng khí thải hàng năm của Pháp, Đức và Anh cộng lại.

Theo hiệp định khí hậu Paris năm 2015, gần 200 quốc gia đã đồng ý cắt giảm lượng khí thải của họ xuống mức 0 vào giữa thế kỷ này và hạn chế mức tăng nhiệt độ trung bình toàn cầu ở mức "thấp hơn" 2 độ C so với thời kỳ tiền công nghiệp.

Lượng khí thải carbon của Bangladesh là tối thiểu so với các nước phát triển, nhưng nền kinh tế của nước này phụ thuộc nhiều vào ngành công nghiệp may mặc, chiếm 80% kim ngạch xuất khẩu và sử dụng hơn 4 triệu người lao động. 

Được ra mắt vào tháng 2, CFP tập hợp các thương hiệu thời trang, nhà tái chế và nhà sản xuất để xác định cách thức giúp ngành may mặc ở Bangladesh có thể chuyển đổi sang một hệ thống bền vững hơn.

Mới đây, CFP cho biết Next, Primark và Benetton là một trong những thương hiệu thời trang mới nhất tham gia sáng kiến của họ, cùng cả các nhà bán lẻ lớn như H&M và C&A.

Nin Castle, người đứng đầu bộ phận tái chế của Reverse Resources, một đối tác của CFP, cho biết: “Bangladesh có tiềm năng sản xuất chất thải dệt có thể tái chế nhiều nhất so với bất kỳ quốc gia sản xuất hàng may mặc nào.” Bà Castle kêu gọi Bangladesh thúc đẩy ngành công nghiệp tái chế để thu được “lợi ích từ việc giảm chi phí và khí thải carbon”, đồng thời sẽ đạt được “lợi thế cạnh tranh lớn” so với nhiều quốc gia khác. 

The Fashion Network UK

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…