Để "né" các chủ nợ, Norwegian Air nộp đơn xin phá sản

Norwegian Air đang tìm kiếm sự bảo vệ khỏi các chủ nợ khi hãng hàng không cố gắng tái cấu trúc hoạt động kinh doanh của mình để vượt qua đại dịch Covid-19.
Để "né" các chủ nợ, Norwegian Air nộp đơn xin phá sản

Hãng hàng không cho biết trong một tuyên bố mới đây rằng họ đã quyết định nộp đơn đăng ký giám định ở Ireland, nơi mọi tài sản máy bay được lưu giữ. Việc giám định sẽ cho phép các công ty tìm kiếm sự bảo vệ của toà án khỏi các chủ nợ trong tối đa 100 ngày và cũng tương đương với việc tuyên bố phá sản theo Chương 11 ở Hoa Kỳ. 

“Mục đích của quá trình giám định là để giảm nợ, bảo vệ quyền lợi cho đội bay và đảm bảo nguồn vốn mới. Quá trình này dự kiến sẽ mất 5-6 tháng,” Norwegian Air giải thích. 

“Tìm kiếm sự bảo vệ để tổ chức lại công ty theo luật pháp Ireland là một quyết định mà chúng tôi đã thực hiện để đảm bảo tương lai Norwegian Air, vì lợi ích của nhân viên, khách hàng và nhà đầu tư của chúng tôi,” CEO Jacob Schram nói. “Chúng tôi đang tìm kiếm những giải pháp cùng các bên liên quan, cho phép Norwegian Air ‘tái sinh’, trở thành một hãng hàng không lớn mạnh và an toàn hơn về mặt tài chính.”

Norwegian Air được thành lập vào năm 1993 và bắt đầu mở rộng nhanh chóng cách đây gần 1 thập kỷ nhờ áp dụng mô hình kinh doanh do Ryanair tiên phong ở châu Âu và tây Nam Hoa Kỳ cho các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương. Tuy nhiên, những chiến dịch kinh doanh “quá tích cực” đã để lại một khoản nợ khổng lồ và ít có khả năng điều động xử lý khi mọi việc diễn ra không như ý muốn. Norwegian Air cũng cho biết, họ sẽ tiếp tục khai thác mạng lưới đường bay của mình, vốn đã bị hạn chế nghiêm trọng vì đại dịch Covid-19. Cổ phiếu của hãng trên Sàn giao dịch chứng khoán Oslo cũng mất 98% giá trị trong năm nay. 

Tuần trước, Norwegian Air đã báo cáo rằng hãng sẽ cần thêm tiền đầu tư để tiếp tục hoạt động trong quý đầu 2021 và hơn thế nữa. Hãng đã nhận được khoảng vay  288 triệu USD vào tháng 5 từ, nhưng chính phủ Na Uy hiện đã từ chối việc hỗ trợ thêm tài chính - một quyết định mà theo lời CEO Schram mô tả là “một cái tát thẳng mặt”. 

Trong quý III vừa qua, hãng chỉ phục vụ khoảng 1 triệu hàng khách - thấp hơn rất nhiều so với con số 10,5 triệu cùng kỳ năm ngoái. Khoản lỗ hoạt động hàng quý của công ty cũng lên đến 310 triệu USD, trong khi tiền và các khoản tương đương đã giảm xuống chỉ còn 376 triệu USD vào cuối tháng 9. 

Nguồn: CNN

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…