Hải quân Mỹ trang bị tên lửa chống tàu tầm xa AGM-158C LRASM cho Super Hornet

Tên lửa chống hạm tầm xa LRASM (Long Range Anti-Ship Missiles) được đưa vào trang bị cho máy bay chiến đấu F / A-18E / F Super Hornet trên tàu sân bay Mỹ.

Hải quân Mỹ chính thức tuyên bố, tên lửa hành trình chống hạm tầm xa LRASM đã đạt được khả năng chiến đấu ban đầu (EOC) và được trang bị cho máy bay chiến đấu trên tàu sân bay F / A-18E / F Super Hornet . 

Tên lửa chống hạm mới đầu tiên của Hải quân sau nhiều thập kỷ, được thiết kế với công nghệ tàng hình để thâm nhập vào hệ thống phòng không của đối phương, đi vòng quanh vùng phòng không hiệu quả và tấn công các mục tiêu quan trọng trong hạm đội địch. 

Máy bay chiến đấu Super Hornet và LRASM đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường khả năng chống tàu mạnh cho các cụm tàu sân bay, cho phép tiêu diệt hạm đội kẻ thù trên khoảng cách hàng trăm dặm.

Trang Naval News nhắc lại, tháng 12.2018, tên lửa chống hạm tầm xa AGM-158C LRASM được đưa biên chế vũ khí của máy bay ném bom chiến lược Không quân Mỹ B-1B "Lanser". Một máy bay B-1B có khả năng mang tới 24 tên lửa, có thể hủy diệt một hạm đội chiến hạm nổi đối phương.

Trang Inside Defense từng đăng tải thông tin cho biết, máy bay chiến đấu F / A-18E / F sẽ nhận được các tên lửa LRASM vào tháng 9, nhưng việc tích hợp tên lửa với hệ thống điều khiển vũ khí trên boong cần thêm vài tháng. Một chiếc tiêm kích không quân hải quân có thể mang theo 2 tên lửa chống hạm LRASM.

Tên lửa hành trình chống hạm tầm xa AGM-158C LRASM. Video Lockheed Martin

Tên lửa tàng hình chống hạm LRASM, có liên kết với hệ thống dữ liệu chiến thuật data – link của tất cả các phương tiện quân sự trên đất liền, trên biển, trên không và vũ trụ, có khả năng phát hiện và tiêu diệt những mục tiêu nhất định giữa các nhóm chiến hạm và tàu dân sự ngay cả trong điều kiện mất tín hiệu định vị GPS và bị cắt đứt đường truyền điều khiển.

Tên lửa mang đầu đạn nặng 454 kg, có tầm bắn lên tới 930 km. Nhà phát triển cho biết, một tên lửa LRASM có thể đánh chìm tàu khu trục đối phương với lượng giãn nước lên tới 9.000 tấn.

Tên lửa hành trình chống hạm tầm xa mới đã vượt qua các thử nghiệm về khả năng tương thích với hệ thống phóng Mk.41, trong tương lai sẽ thay thế tên lửa chống tàu Harpoon trong biên chế vũ khí của tàu Hải quân Mỹ, do Harpoon đã lão hóa trong chiến tranh hiện đại.

Theo kế hoạch, sau khi trang bị thành công cho F / A-18 Super Hornet, những tên lửa mới này sẽ được điều chỉnh để trang bị cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-35C của Hải quân Mỹ. Nhiều khả năng tên lửa LRASM cũng sẽ được trang bị cho máy bay tuần biển Poseidon P-8A.

Naval News cho biết, Lockheed Martin cũng sẽ cung cấp tên lửa chống tàu LRASM cho Hải quân Úc.

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…