Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc liên tục sụt giảm

Theo số liệu thống kê, từ ngày 9/11/2018 đến ngày 15/11/2018, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu đã giảm 5,3%, lượng xe nhập khẩu tuần trước cũng giảm gần 2
Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc liên tục sụt giảm

Cụ thể, lượng nhập khẩu trong tuần đạt 2.535 chiếc, tương ứng đạt 51,1 triệu USD, ô tô nhập khẩu chủ yếu có xuất xứ từ 2 thị trường chính Thái Lan với 1.460 chiếc, từ Indonesia với 695 chiếc.

Số xe nhập khẩu từ 2 thị trường Thái Lan và Indonesia đã chiếm tới 85% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tuần. Ngoài ra, Việt Nam nhập khẩu xe có xuất xứ từ các thị trường khác như Nhật Bản với 147 chiếc, Trung Quốc với 98 chiếc, Mexico với 84 chiếc …

Trong tuần này, có 1.863 xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt hơn 33 triệu USD, chiếm 73,5% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Với kết quả này, số xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam trong tuần đã tăng nhẹ 0,3% (tương đương 6 chiếc) so với tuần trước.

Trong đó, số xe được đăng ký tờ khai nhập khẩu chủ yếu ở khu vực cửa khẩu, cảng thành phố Hồ Chí Minh với 1.300 chiếc, thành phố Hải Phòng với 563 chiếc.

Xe ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống được đăng ký nhập khẩu trong tuần chủ yếu là xe xuất xứ từ Thái Lan với 1.000 chiếc, tiếp theo là xe xuất xứ từ Indonesia với 545 chiếc, xuất xứ Nhật Bản với 141 chiếc, từ Mexico với 84 chiếc, từ Trung Quốc với 62 chiếc …

Trong tuần có 79 chiếc xe ô tô trên 9 chỗ ngồi có xuất xứ Thái Lan được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam. Toàn bộ số xe này được nhập khẩu qua cửa khẩu, cảng thành phố Hồ Chí Minh.

Lượng xe ô tô tải làm thủ tục hải quan nhập khẩu đạt 541 chiếc, với trị giá 9,8 triệu USD. Trong đó, có tới 381 chiếc xe có xuất xứ từ Thái Lan, 150 chiếc từ Indonesia và 10 chiếc từ Trung Quốc. Xe ô tô tải các loại được đăng ký tờ khai nhập khẩu ở khu vực cửa khẩu cảng thành phố Hải Phòng với 308 chiếc, thành phố Hồ Chí Minh với 223 chiếc và từ Quảng Ninh với 10 chiếc.

Trong tuần, các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu 52 chiếc xe chuyên dụng với trị giá khai báo khoảng 5,6 triệu USD. Trong đó, có 26 chiếc xuất xứ từ Trung Quốc nhập khẩu, chiếm tỷ trọng 50%; ngoài ra có 10 chiếc xe từ Hàn Quốc, 8 chiếc từ Mỹ, 6 chiếc từ Nhật Bản và 2 chiếc từ Đức. Số xe ô tô nguyên chiếc loại này nhập khẩu chủ yếu qua các cửa khẩu của Lạng Sơn (25 chiếc), Hải Phòng (25 chiếc), Hồ Chí Minh (2 chiếc) và Đồng Nai (2 chiếc).

Cũng theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần có 71,2 triệu USD linh kiện & phụ tùng ô tô các loại được các doanh nghiệp nhập khẩu vào nước ta, trong khi đó con số này của tuần trước là 82,2 triệu USD.

Như vậy, linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được nhập về Việt Nam trong tuần này đã giảm 13,4% so với tuần trước. Các doanh nghiệp nhập khẩu nhóm hàng này có xuất xứ rất đa dạng, chủ yếu từ Hàn Quốc với 16,2 triệu USD, từ Trung Quốc với 14,5 triệu USD, từ Nhật Bản với 14 triệu USD.

>>2.700 xe ô tô nguyên chiếc về Việt Nam trong tuần qua

Có thể bạn quan tâm

Khi Starbucks “quyết đấu” cà phê Việt

Khi Starbucks “quyết đấu” cà phê Việt

Dù sở hữu thương hiệu toàn cầu và mô hình kinh doanh thành công ở nhiều quốc gia, Starbucks vẫn gặp thách thức tại thị trường Việt Nam khi chưa thể thích nghi trọn vẹn với văn hóa cà phê bản địa, nơi khẩu vị, giá cả và trải nghiệm tiêu dùng được định hình sâu sắc bởi hệ sinh thái nội địa phong phú…

Lý do loạt ông lớn F&B ngoại “bại trận” tại Việt Nam?

Lý do loạt ông lớn F&B ngoại “bại trận” tại Việt Nam?

Không chỉ các “ông lớn” F&B như McDonald's hay Burger King gặp khó và hụt hơi. Lotteria dù có khoảng 200 cửa hàng vẫn liên tục báo lỗ trong nhiều năm. Một số thương hiệu cà phê quốc tế như Gloria Jean’s Coffee của Australia hay NYDC của Mỹ thậm chí đã rút khỏi Việt Nam…

Ngành lúa gạo Đông Nam Á chịu sức ép lớn do chiến sự Trung Đông

Ngành lúa gạo Đông Nam Á chịu sức ép lớn do chiến sự Trung Đông

Giá đầu vào và chi phí logistics tăng mạnh do xung đột Trung Đông đang tạo áp lực lớn lên chuỗi sản xuất và xuất khẩu gạo của Đông Nam Á, buộc nông dân lẫn doanh nghiệp phải tính toán lại hiệu quả sản xuất trong bối cảnh thị trường ngày càng nhiều bất định…