Arab Saudi mua hai vị trí phi hành gia trên tàu vũ trụ SpaceX

Arab Saudi đang có kế hoạch đưa hai phi hành gia của mình lên Trạm Vũ trụ Quốc tế trên tàu vũ trụ từ SpaceX của Elon Musk, trở thành quốc gia vùng Vịnh mới nhất tăng cường quan hệ với các công ty vũ trụ tư nhân của Mỹ.
Arab Saudi mua hai vị trí phi hành gia trên tàu vũ trụ SpaceX

Các nguồn tin yêu cầu giấu tên để thảo luận về phi hành đoàn của sứ mệnh trước khi công bố chính thức, cho biết thỏa thuận đã được ký kết riêng vào đầu năm nay với Axiom Space của Houston (Mỹ), công ty sắp xếp và quản lý các sứ mệnh tư nhân lên không gian trên tàu vũ trụ của Hoa Kỳ cho các nhà nghiên cứu và khách du lịch. 

Theo thỏa thuận, hai phi hành gia Arab Saudi sẽ lên con tàu Crew Dragon của SpaceX tới Trạm vũ trụ trong thời gian khoảng một tuần vào đầu năm tới. Đây cũng sẽ là hai người Arab Saudi đầu tiên đi vào vũ trụ trên một tàu vũ trụ tư nhân.

Trạm vũ trụ Quốc tế (ISS) là một phòng thí nghiệm có kích thước bằng sân bóng đá cách Trái đất khoảng 400 dặm (400 km), là nơi ở của các phi hành gia quốc tế trong hơn 20 năm.

Các công ty tư nhân của Hoa Kỳ đang ngày càng đóng vai trò quan trọng trong việc đưa các phi hành gia lên không gian khi Cục Hàng không và Vũ trụ Quốc gia Hoa Kỳ (NASA) hiện đang tập trung hết sức vào việc đưa con người trở lại mặt trăng.

Thỏa thuận này sẽ đánh dấu sự kiện mới nhất đưa các công ty như Axiom vào vai trò ngoại giao độc nhất vô nhị, từ lâu vốn thuộc sự “thống trị” của cơ quan chính phủ như NASA. 

Các phi hành gia Arab Saudi sẽ tham gia cùng với hai người Mỹ đã được công bố trước đó, phi hành gia đã nghỉ hưu của NASA Peggy Whitson và nhà đầu tư John Shoffner. Nhiệm vụ, được gọi là Ax-2, sẽ là chuyến du hành vũ trụ thứ hai do Axiom sắp xếp.

Một quan chức Mỹ tiết lộ, các phi hành gia tư nhân trên Ax-2 vẫn chưa được sự chấp thuận của một hội đồng do NASA chủ trì gồm các bên liên quan và các quốc gia tham gia của Trạm vũ trụ, chẳng hạn như Nga, Canada, Nhật Bản và Cơ quan Vũ trụ Châu Âu. Nhưng quan chức này nói thêm rằng nhiệm vụ có khả năng sẽ sớm nhận được sự chấp thuận.

Đối với Axiom và các công ty không gian khác, xây dựng thỏa thuận với các chính phủ nước ngoài được coi là yếu tố then chốt để duy trì hoạt động kinh doanh tập trung vào việc đưa con người vào không gian. Đây là một trải nghiệm xa xỉ dành cho những người  giàu có tìm kiếm sự mạo hiểm và là nguồn cảm hứng và uy tín quốc gia cho các cường quốc không gian đầy tham vọng như Arab Saudi.

Axiom đã thực hiện sứ mệnh riêng đầu tiên của mình lên trạm vũ trụ vào tháng 4, gửi một phi hành đoàn bốn người lên Trạm vũ trụ trên con tàu SpaceX Crew Dragon, trong đó có một nhà đầu tư Canada và một doanh nhân Israel.

Và Axiom vào 19/9 đã công bố một thỏa thuận với Thổ Nhĩ Kỳ để đưa hai phi hành gia đầu tiên của nước này lên vũ trụ vào cuối năm 2023. Đây có thể sẽ dành cho sứ mệnh Ax-3, theo một người quen thuộc với dịch vụ cho biết. Hoạt động kinh doanh du hành vũ trụ của Axiom là kinh nghiệm quan trọng cho các mục tiêu rộng lớn hơn của công ty là triển khai trạm vũ trụ tư nhân của riêng mình vào giữa thập kỷ. Axiom trước tiên có kế hoạch gắn các mô-đun vào ISS trước khi tách ra thành một cấu trúc hoàn toàn riêng sau khi phòng thí nghiệm quốc tế hiện tại ngừng hoạt động vào khoảng năm 2030.

Giá trị của thỏa thuận giữa Arab Saudi và Axiom chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, mỗi chiếc ghế trên tàu vũ trụ Crew Dragon trong nhiệm vụ đầu tiên của Axiom được bán với giá 55 triệu USD.

Xem thêm

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…