Năm 2021, các chiến hạm Philippine được lắp tên lửa chống hạm Hàn Quốc

Tên lửa phòng không và tên lửa hải đối hải cho các khinh hạm (PN) BRP Jose Rizal (FF-150) và BRP Antonio Luna (FF-151) của Hải quân Philippines dự kiến sẽ được bàn giao vào tháng 10/2021, và quý đầu tiên của năm 2022.

Hải quân Philippine (PN) cho biết thông tin này, trong một thông báo gửi cơ quan truyền thông chính thức Philippine News Agency (PNA), khi được phỏng vấn thông tin cập nhật về việc mua sắm vũ khí chính của hai khinh hạm tên lửa dẫn đường này.

Hợp đồng cho hai chiến hạm mới có giá thành mức 16 tỷ Philippine Peso (PhP) và 2 tỷ PhP khác cho các hệ thống vũ khí và đạn dược. Nguồn kinh phí lấy từ Quỹ Tín thác Hiện đại hóa Lực lượng Vũ trang Philippines (AFP).

Dự án tên lửa chống hạm nằm trong khuôn khổ Gói “Mua sắm tàu khu trục 2A”, nhà sản xuất quốc phòng Hàn Quốc LIG Nex 1 sẽ cung cấp tên lửa C-Star.

Tên lửa hành trình chống hạm SSM-700K Haeseong (C-Star)

Tên lửa SSM-700K Haeseong (C-Star) là tên lửa hành trình chống hạm lướt trên sóng biển, do Cơ quan Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc (ADD), LIG Nex1 và Hải quân Hàn Quốc phát triển từ năm 2003.

Những tên lửa hành trình này được triển khai trên các khu trục hạm KDX-II với 8 quả, và KDX-III với 16 quả, vào năm 2006. Tên lửa cũng được triển khai trên các khinh hạm lớp Ulsan với 8 tên lửa mỗi chiếc. Có thông tin cho rằng một số lượng tên lửa C-Star không xác định được bán cho Colombia.

Tên lửa phòng không thuộc Gói “Khu sắm tàu khu trục 2B” được trao cho MBDA, Pháp, doanh nghiệp này sẽ cung cấp tên lửa phòng không Mistral 3.

Tên lửa phòng không tầm cận gần Mistral -3

Mistral là tên lửa dạng MANPADS dẫn đường bằng tia hồng ngoại do công ty Đa quốc gia châu Âu Hệ thống tên lửa MBDA (nguyên là Matra BAe Dynamics) sản xuất.

Năm 1988 tên lửa được sản xuất phiên bản đầu tiên (S1), phiên bản nâng cấp thứ hai (M2) năm 1997 và phiên bản nâng cấp thứ ba (M3) năm 2019.

Các thiết bị phóng được thiết kế cho phép bắn tên lửa từ xe thiết giáp, chiến hạm hoặc trực thăng. Một bộ khí tài phóng hai tên lửa lắp trên trên chiến hạm có tên gọi Simbad, một bộ khí tài khác bốn tên lửa lắp trên chiến hạm mới được gọi là Tetral.

Các khinh hạm mang tên lửa dẫn đường đa năng lớp Jose Rizal, hiện đang trong biên chế của Hải quân Philippines, là biến thể được nâng cấp sửa đổi và hiện đại hóa sâu của các khinh hạm lớp Incheon Hải quân Hàn Quốc (ROK).

Những chiến hạm này do Hyundai Heavy Industries (HHI) đóng, được trang bị đặc biệt phù hợp với các yêu cầu của Hải quân Philippines.

Khu trục hạm BRP Jose Rizal (FF150) của Hải quân Philippines

Khu trục hạm BRP Jose Rizal (FF150) của Hải quân Philippines

Khinh hạm BRP Jose Rizal chuyển giao cho Philippines tháng 5 và được đưa vào vận hành tháng 7.2019, BRP Antonio Luna dự kiến chuyển giao cho PN vào tháng 2.2021.

Những frigate này sẽ tăng cường năng lực tác chiến của Lực lượng Hải quân Philippines, cho đến nay, lực lượng này chủ yếu là những chiến hạm cũ đã nghỉ hưu, được chuyển giao từ Mỹ và các nước khác.

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…