Triều Tiên công bố video phóng tên lửa đạn đạo từ đường sắt

Ngay sau khi Hàn Quốc tuyên bố thử nghiệm thành công tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm, truyền hình trung ương Triều Tiên công bố video vụ phóng hai tên lửa đạn đạo KN-23 từ một đoàn tàu hàng đường sắt.

Video cho thấy, CHDCND Triều Tiên đã làm chủ một công nghệ mà cho đến nay chỉ Liên Xô trước đây, và Nga ngày nay, sở hữu. Đó là đoàn tàu hỏa mang tiên lửa (Mỹ từ bỏ việc phát triển "tàu hỏa tên lửa" do chi phí cao và tính phức tạp của dự án).

Từ video cho thấy đây là công nghệ đã cũ, quân đội Triều Tiên vẫn chưa làm chủ được công nghệ phóng tên lửa từ ống phóng. Do đó, bệ phóng được ngụy trang như một toa chở hàng, khi phóng không chỉ phải mở nóc toa mà cả các vách bên cạnh toa tàu, để tạo hướng thoát cho luồng phóng của động cơ tên lửa.

Ngoài ra cũng không có thiết bị nào trên "tàu hỏa tên lửa" để chuyển hướng các dây điện trên cao sang một bên nhằm tránh hủy hoại đường dây điện.

Triều Tiên thử nghiệm phóng tên lửa đạn đạo từ tàu vận tải hàng hóa.

Các chuyên gia cho rằng đây là một bước đột phá, một vũ khí đe dọa thật sự của Bình Nhưỡng đối với Seoul, do không thể xác định được vị trí phóng của những đoàn tàu này.

Căn cứ tên lửa có thể là bất kỳ nhà máy hoặc nhà kho nào có đường ray tiếp cận. Mỗi chuyến tàu hàng đều trở thành mục tiêu nghi binh và bất cứ toa tàu nào cũng có thể là toa tàu mang tên lửa đạn đạo. Nếu Hàn Quốc muốn tấn công phủ đầu CHDCND Triều Tiên để ngăn chặn phóng tên lửa hạt nhân, sẽ phải phá hủy tất cả các đầu máy diesel và cả đầu máy hơi nước, cất giữ trong kho dự trữ. Điều đó đơn giản là không thể.

Phần lớn lãnh thổ của Triều Tiên được bao phủ bởi núi cao, trong các hầm xe lửa bằng đá không thể phát hiện được "tàu hỏa tên lửa" từ máy bay hay vệ tinh.

Về cơ bản, tàu hỏa mang tên lửa của Triều Tiên có tất cả những ưu điểm của đoàn tàu hỏa chiến lược BZHRK "Molodets" của Liên Xô (chế tạo ở trình độ công nghệ cao hơn và trang bị tên lửa đạn đạo xuyên lục địa, hiện đã được Nga nâng cấp lên công nghệ hiện đại nhất).

KN-23 là tên lửa đạn đạo tầm ngắn (tương tự như Tochka của Nga) có khả năng mang đầu đạn hạt nhân tới hầu hết các mục tiêu ở Hàn Quốc - bao gồm cả căn cứ quân sự Mỹ ở Pyhentek. Năm 2019, Bình Nhưỡng thông báo tiến hành 3 vụ thử tên lửa thành công.

Theo dữ liệu từ các nguồn mở, tầm bay của KN-23 là 400 km, đầu đạn nặng 500 kg. Nhìn bề ngoài, tên lửa rất giống với tên lửa đạn đạo Iskander OTRK của Nga, nhưng thiết kế kỹ thuật hoàn toàn khác.

Mặc dù vậy, với những đoàn tàu và tên lửa này, ý đồ sử dụng tên lửa đạn đạo mang đầu đạn xuyên hầm ngầm đánh phủ đầu của Hàn Quốc (với Triều Tiên) đã mất đi giá trị thực tế.

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…