ASEAN và nỗ lực thúc đẩy kết nối tài chính xuyên biên giới

Các quốc gia ASEAN đang cùng nhau hợp tác trên một hệ thống thanh toán xuyên biên giới với hy vọng tăng cường tính toàn diện tài chính trong khu vực…

107275241-1690164039349-gettyimages-1531539776-AA_14072023_1272808.jpg
Tổng thống Indonesia Joko Widodo phát biểu trong Hội nghị Bộ trưởng Ngoại giao Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) tại Jakarta, Indonesia vào 14/7/2023

Một hệ thống thanh toán xuyên biên giới mới đã được các quốc gia Đông Nam Á triển khai gần đây với mục tiêu tăng cường hội nhập tài chính giữa các bên tham gia, đưa khối ASEAN đến gần hơn với mục tiêu gắn kết kinh tế.

Động thái này diễn ra sau khi 5 quốc gia Đông Nam Á bao gồm Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Singapore và Philippines ký thỏa thuận chính thức vào cuối năm ngoái. Tại hội nghị thượng đỉnh ASEAN tháng 5 vừa qua, các nhà lãnh đạo cũng đã nhắc lại cam kết của họ đối với dự án và hướng tới lộ trình mở rộng liên kết thanh toán khu vực tới tất cả 10 thành viên.

HỆ THỐNG XUYÊN BIÊN GIỚI

Kế hoạch được đưa ra nhằm hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động thanh toán thương mại, đầu tư, chuyển tiền xuyên biên giới và các hoạt động kinh tế khác với mục tiêu thực hiện một hệ sinh thái tài chính toàn diện trên khắp Đông Nam Á.

Kết nối khu vực được coi là vô cùng quan trọng để giảm sự phụ thuộc của khu vực vào các loại tiền tệ bên ngoài như đồng USD trong các giao dịch xuyên biên giới, đặc biệt là giữa các doanh nghiệp. Sức mạnh của đồng bạc xanh trong những năm gần đây đã dẫn đến việc các đồng tiền của ASEAN yếu đi, gây tổn hại cho nhiều nền kinh tế vì phần lớn các thành viên của khối là những nhà nhập khẩu thực phẩm và năng lượng ròng.

Các nhà phân tích tin rằng ngành bán lẻ và du lịch sẽ đặc biệt được hưởng lợi nhờ kế hoạch mới này, đặc biệt trong bối cảnh chi tiêu của người tiêu dùng dự kiến sẽ tăng mạnh trở lại.

Nhà phân tích Nico Han tại Diplomat Risk Intelligence, bộ phận tư vấn và phân tích của tạp chí The Diplomat, cho biết: “Hệ thống sẽ giúp ASEAN bỏ qua các đồng tiền trung gian như USD hay nhân dân tệ”.

Ông Han nói thêm, một hệ thống thanh toán kỹ thuật số xuyên biên giới thống nhất sẽ thúc đẩy ý thức về chủ nghĩa khu vực và vai trò trung tâm của ASEAN trong việc quản lý các vấn đề quốc tế. Động thái này càng trở nên quan trọng hơn vào thời điểm căng thẳng ngày một leo thang giữa các cường quốc lớn trên toàn cầu.

Bằng cách kết nối các hệ thống thanh toán bằng mã QR, tiền có thể được gửi từ ví kỹ thuật số này sang ví kỹ thuật số khác. Những ví kỹ thuật số này hoạt động hiệu quả như tài khoản ngân hàng và đồng thời có thể được liên kết với tài khoản tại các tổ chức tài chính chính thức.

Chẳng hạn, khách du lịch Malaysia đến Singapore có thể thanh toán bằng tiền ringgit trong ví kỹ thuật số Malaysia của họ khi thực hiện các giao dịch. Hoặc một công nhân Malaysia sống ở Singapore có thể gửi tiền (SGD) trong ví kỹ thuật số tại Singapore đến ví của người nhận ở Malaysia.

thanh toán.png
Ba phương thức thanh toán được ưa chuộng hàng đầu tại các thị trường trọng điểm Đông Nam Á (Nguồn: Real-Time Goes Mainstream, ACI Worldwide)

Phí và tỷ giá hối đoái sẽ được xác định theo thỏa thuận chung giữa các ngân hàng trung ương.

Hiện tại, một hệ thống toàn khu vực như trên chưa hề tồn tại ở các nơi khác trên thế giới nhưng trong tương lai, Ngân hàng Thanh toán Quốc tế (BIS), có trụ sở tại Thụy Sĩ, hy vọng sẽ kết nối các hệ thống thanh toán bán lẻ trên toàn thế giới bằng cách sử dụng mã QR và số điện thoại di động.

Ông Satoru Yamadera, cố vấn tại Phòng Tác động Phát triển và Nghiên cứu Kinh tế của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) nhận xét: “Nỗ lực của các ngân hàng trung ương ASEAN là sáng tạo và mới lạ. Ở các khu vực khác như châu Âu, kết nối thanh toán bán lẻ qua thẻ tín dụng và thẻ ghi nợ phổ biến hơn trong khi Trung Quốc nổi tiếng về thanh toán bằng mã QR tiên tiến, nhưng lại không có sự kết nối như mã QR của ASEAN”.

LỢI ÍCH KINH TẾ ĐI KÈM VỚI ÁP LỰC VỀ TIỀN TỆ

Hiện tại, thanh toán QR xuyên không tính phí đối với chủ thẻ và người bán. Hình thức này cũng được biết đến về tỷ lệ chuyển đổi tốt hơn so với các bộ xử lý thanh toán tư nhân khác như Visa hoặc American Express.

Các chuyên gia cho rằng doanh nghiệp siêu nhỏ cũng như doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMB) sẽ là những đơn vị hưởng lợi nhất nhờ kết nối thanh toán khu vực. Theo Ngân hàng ADB, các công ty như vậy chiếm hơn 90% tổng số doanh nghiệp ở Đông Nam Á.

Ông Nicholas Lee, nhà phân tích công nghệ hàng đầu châu Á tại Global Counsel, một công ty tư vấn chính sách công, cho biết hệ thống mới của ASEAN cũng sẽ cho phép các thương gia và người tiêu dùng xây dựng lịch sử thanh toán tổng quát và cung cấp dữ liệu có giá trị để chấm điểm tín dụng.

“Điều đó đặc biệt có lợi cho phân khúc dân số không sử dụng dịch vụ ngân hàng, những người thường thiếu quyền truy cập vào dữ liệu đánh giá tín dụng như vậy”, ông Lee lưu ý thêm.

Ngoài ra, sự gia tăng của giao dịch không dùng tiền mặt sẽ cho phép các nhà hoạch định chính sách nắm bắt dữ liệu giao dịch và luồng giao dịch hiệu quả hơn, dẫn đến dự báo kinh tế và hoạch định chính sách tốt hơn.

QR.jpg

Tuy nhiên, ở một khía cạnh khác, mặc dù việc tăng cường kết nối thanh toán trong khu vực có khả năng giảm bớt rào cản thanh toán và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi kỹ thuật số, nhưng điều đó có thể vô tình gây áp lực lên một số loại tiền tệ nhất định, đặc biệt là đồng SGD (đô la Singapore).

“Khả năng đồng SGD nổi lên như một đồng tiền dự trữ thực quyền trong khu vực sẽ sớm đặt ra một số thách thức mà các quốc gia ASEAN cần phải đối mặt. Với sức mạnh và sự ổn định của SGD, cả doanh nghiệp quốc tế và khu vực có thể chọn nắm giữ nhiều vốn lưu động hơn bằng SGD, sau đó dựa vào mạng thanh toán mới để chuyển đổi tiền tệ hiệu quả”,” ông Nicholas Lee giải thích.

Nếu điều này xảy ra, nó có thể làm suy yếu sức mua của các loại tiền tệ khác trong khu vực và dẫn đến lạm phát nhập khẩu cao hơn nếu các ngân hàng trung ương không can thiệp.

Trong một kịch bản như vậy, các nhà chức trách có thể cảm thấy cần phải áp đặt các hạn chế về vốn để bảo vệ các loại tiền tệ tương ứng của họ, do đó dẫn đến sự suy yếu mục đích ban đầu của việc thiết lập mạng thanh toán khu vực.

Không chỉ có vậy, ông Nico Han của The Diplomat còn nhận thấy các ngân hàng trung ương có thể sẽ “đau đầu” với việc giải quyết các vấn đề về an ninh và gian lận, đồng thời đảm nhận nhiệm vụ giáo dục công chúng nắm bắt hệ thống thanh toán mới.

“Những yếu tố này có thể là nguyên nhân chính khiến cho quá trình thực hiện trở nên khó khăn và tốn kém hơn”, ông Han cảnh báo.

Những chiến lược hành động mang tính phối hợp vốn đòi hỏi ý chí chính trị mạnh mẽ từ các nhà lãnh đạo khu vực và cần thêm thời gian để xem liệu các thành viên ASEAN có thể cùng nhau thực hiện thành công một liên doanh đầy tham vọng như vậy hay không.

Xem thêm

Việt Nam là thị trường sôi động nhất ASEAN

Việt Nam là thị trường sôi động nhất ASEAN

Báo cáo về hoạt động thương mại điện tử mới phát hành của Công ty phân tích thị trường DPD Group đánh giá, Việt Nam được xác định là thị trường sôi động nhất ASEAN ở nhiều khía cạnh.

Có thể bạn quan tâm

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Người tiêu dùng Hàn Quốc tìm lại hương vị thực phẩm truyền thống

Những sản phẩm từng bị ngừng kinh doanh, bao bì mang phong cách cổ điển và cả cách quảng cáo từ thập niên 1970, 1980 đang trở lại thị trường Hàn Quốc khi người tiêu dùng tìm kiếm cảm giác hoài niệm cùng hương vị quen thuộc của các món ăn vặt và đồ uống truyền thống…

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Trí tuệ nhân tạo ngày càng khát nước

Nhu cầu nước khổng lồ để vận hành và làm mát các trung tâm dữ liệu phục vụ AI đang khiến các tập đoàn công nghệ lớn vấp phải làn sóng phản đối trên toàn cầu, khi cộng đồng địa phương lo ngại nguồn nước sinh hoạt bị đe dọa trong khi lợi ích kinh tế và việc làm mang lại còn hạn chế…

(Hình ảnh minh hoạ)

Start-up Mỹ tuyên bố tạo ra vàng từ thủy ngân

Tuyên bố mới đây từ một start-up Mỹ về việc biến thuỷ ngân thành vàng đã làm dấy lên những tranh luận về khả năng vàng nhân tạo có thể thay đổi nguồn cung, gây sức ép lên giá và đặt ra bài toán thương mại hóa đầy thách thức…

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Vì sao một ổ bánh mì ở Đan Mạch đắt gấp ba lần Bulgaria?

Giá thực phẩm tại châu Âu ghi nhận mức chênh lệch đáng kể giữa các quốc gia, với Thụy Sĩ và các nước Bắc Âu thuộc nhóm đắt đỏ nhất, trong khi nhiều nước Đông Âu có mức giá thấp hơn, do khác biệt về tiền lương, chi phí năng lượng, vận tải, thuế và sức mua của người dân…

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sự trở lại của “ông mai, bà mối”

Sau hơn một thập kỷ “dating app” làm thay đổi cách con người tìm kiếm tình yêu, dịch vụ mai mối chuyên nghiệp đang có cơ hội hồi sinh tại nhiều quốc gia châu Á khi giới trẻ dù có nhiều lựa chọn trên môi trường số nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một mối quan hệ nghiêm túc...

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Mai mối trở thành ngành kinh doanh hái ra tiền

Từ ứng dụng hẹn hò miễn phí đến dịch vụ mai mối thu phí hàng nghìn USD, kết nối tình cảm đang hình thành những mô hình kinh doanh mới, trong đó niềm tin, khả năng cá nhân hóa và tỷ lệ chuyển đổi khách hàng thành doanh thu quyết định lợi thế cạnh tranh…

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

"Cuộc đua mai mối"... cấp chính phủ

Tỷ suất sinh thấp kỷ lục đang thúc đẩy Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc đưa công nghệ vào hoạt động mai mối ở cấp quốc gia, mở rộng cơ hội kết nối cho người độc thân, dù vậy, thuật toán cũng khó có thể giải quyết những nguyên nhân sâu xa của khủng hoảng nhân khẩu học…

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Làn sóng dịch chuyển vàng dự trữ khỏi Mỹ ngày càng mạnh

Hà Lan quyết định chuyển 86 tấn vàng dự trữ từ Bắc Mỹ sang London, nối tiếp động thái của Pháp và thổi bùng trở lại cuộc tranh luận về việc giảm phụ thuộc vào Mỹ trong lưu giữ tài sản chiến lược giữa những bất ổn địa chính trị….

Hành khách lên tàu Brightline tại ga Fort Lauderdale trong chuyến tàu khai trương tuyến Miami - West Palm Beach

Vì sao đường sắt cao tốc chưa phát triển ở Mỹ?

Từng là biểu tượng của thời kỳ công nghiệp hóa, nhưng nay ngành đường sắt Mỹ lại tụt hậu trong cuộc đua cao tốc toàn cầu do thiếu đầu tư công, khoảng cách địa lý và sức ép từ các ngành vận tải khác, khiến những dự án tư nhân đầy tham vọng như Brightline cũng chật vật tìm đường phát triển…